Chamadas de segurança do DS Automobiles DS 3 Crossback
21 chamadas de segurança oficiais para o DS Automobiles DS 3 Crossback, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A luz de aviso do assistente de manutenção na faixa de rodagem pode não acender
Se a câmara frontal estiver bloqueada, a luz de aviso do assistente de manutenção na faixa de rodagem pode não acender no painel de instrumentos. O software do módulo de controlo da carroçaria será actualizado.
A tampa de proteção do alternador pode entrar em contacto com o tubo do filtro
O contacto entre o tubo do filtro de partículas a gasolina e a tampa de proteção do gerador de arranque por correia de 48V pode permitir a entrada de água e causar um arco elétrico, desencadeando potencialmente um incidente térmico. A tampa será substituída e o tubo será verificado e reposicionado ou substituído, se necessário.
Os avisos de pressão dos pneus podem estar incorretos ou em falta
Um desvio de software pode causar mensagens de pressão dos pneus incorretas ou em falta no painel de instrumentos. A calibração do controlo eletrónico de estabilidade será atualizada para corrigir os avisos.
A luz de aviso de emissões pode não acender
O diagnóstico de bordo para o sistema de redução catalítica seletiva ou para o filtro de partículas a diesel pode não funcionar corretamente, pelo que a luz indicadora de avaria poderá não acender quando existe uma avaria. O software da unidade de controlo do motor será atualizado.
As ligações do tubo de combustível de alta pressão podem apresentar fugas
As ligações desapertadas entre o tubo de combustível de alta pressão e a rampa de combustível do motor podem causar uma fuga de combustível e risco de incêndio. As ligações afetadas serão reapertadas.
Tubo de combustível de alta pressão pode ter uma fuga
Porcas soltas podem provocar uma fuga de combustível no tubo de alta pressão entre a bomba e a rampa, podendo causar um incêndio no veículo. A recolha solicita aos utilizadores finais que devolvam o produto.
A corrente do veio de cames pode desgastar-se ou partir-se
O desgaste prematuro da corrente do veio de cames pode causar ruído anormal ou, no pior dos casos, a rutura da corrente. O software será atualizado e o motor verificado; a corrente será substituída, se necessário. Se não for encontrado nenhum problema, o óleo será mudado para um tipo de maior viscosidade com aditivos antidesgaste.
Bloco de válvulas dos travões pode ter fuga interna
Uma fundição incompleta em torno das válvulas pode permitir que o líquido dos travões tenha uma fuga no interior do bloco de válvulas, reduzindo o nível do líquido e desativando o controlo de estabilidade. O líquido também pode danificar a placa de circuito e desativar funções de controlo, incluindo o ABS e a distribuição eletrónica da força de travagem. O produto é objeto de recolha junto dos utilizadores finais.
O software da unidade de monitorização da bateria pode ter um erro
O software da unidade de monitorização da bateria pode ter um erro. O texto de correção repete o problema e não especifica uma reparação.
O software da eVCU pode causar um consumo excessivo de energia
O veículo pode não cumprir os requisitos dos testes de emissões e o consumo de energia pode ser demasiado elevado. Atualize o software da unidade de controlo do veículo elétrico.
Os pneus podem ficar danificados durante a inspeção dos travões
Os pneus danificados durante a inspeção final dos travões podem perder o contacto com a estrada ou falhar, provocando uma perda súbita de pressão ou o estouro do pneu, aumentando o risco de acidente e ferimentos. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O software do rádio pode desativar os assistentes de segurança
Um toque longo no botão ADAS do rádio pode desativar a travagem ativa de emergência e o assistente de manutenção na faixa de rodagem. O software do rádio será atualizado remotamente e a instalação verificada à distância.
A cremalheira da direção pode tornar a direção mais pesada
Uma cremalheira da direção que não cumpra as especificações pode aumentar o esforço necessário para virar o volante. A cremalheira da direção será substituída.
As emissões do motor podem não cumprir os requisitos
Sob determinadas condições, as emissões do motor em veículos com menos de 12500 milhas podem não cumprir os requisitos regulamentares. Verifique a quilometragem e atualize a calibração da unidade de controlo do motor em veículos com menos de 12500 milhas.
A luz de aviso do motor pode não indicar uma falha no injetor de ureia
Um erro de software da unidade de controlo do motor pode impedir que a luz avisadora de avaria acenda se o injetor de ureia deixar de funcionar, conduzindo a emissões mais elevadas. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O tubo de combustível pode apresentar fugas e representar um risco de incêndio
Um tubo de combustível no compartimento do motor poderá desenvolver uma fuga, representando um risco de incêndio no veículo. O tubo será verificado e substituído, se necessário.
Uma falha no compressor do ar condicionado pode desligar o grupo motopropulsor
Uma falha na cablagem do estator do compressor do ar condicionado pode causar perda de corrente no compressor e desligar o grupo motopropulsor durante a condução. Será instalado software atualizado na centralina de diagnóstico do grupo motopropulsor.
As molas da suspensão dianteira podem partir
As molas da suspensão dianteira mal posicionadas podem sofrer danos na tinta, desgaste e corrosão, partindo-se de seguida e reduzindo o controlo da direção. O produto está a ser recolhido junto dos utilizadores finais.
O circuito de alta tensão pode cortar a potência inesperadamente
Um sistema de deteção de circuito aberto demasiado sensível pode cortar a corrente, causando perda de potência durante a condução e aumentando o risco de acidente. O veículo também poderá ficar incapaz de reiniciar ou mover-se durante vários minutos. O produto está a ser recolhido junto dos utilizadores finais.
O parafuso do braço oscilante pode não estar devidamente apertado
Um parafuso do braço oscilante solto no berço pode reduzir a estabilidade e causar a perda de controlo do veículo. A solução é a recolha do produto junto dos utilizadores finais.
As camadas do depósito de combustível podem falhar a aderência
A fraca aderência entre as camadas de plástico do depósito de combustível pode permitir que o combustível verta para a estrada, representando um risco para o tráfego seguinte e aumentando o risco de incêndio. O produto está a ser recolhido junto dos utilizadores finais.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.