Chamadas de segurança do Dodge Ramcharger

4 chamadas de segurança oficiais para o Dodge Ramcharger, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. O tubo flexível do travão dianteiro pode sofrer abrasão

    Comunicada em 24 de setembro de 1984Anos de modelo 1985Campanha NHTSA 84V117000682 veículos afetados

    O tubo flexível do travão dianteiro pode ficar torcido e roçar nele próprio durante a utilização normal. O tubo será inspecionado e redirecionado, se necessário, para evitar a abrasão.

  2. O degrau do para-choques traseiro pode permitir fugas de combustível numa colisão

    Comunicada em 24 de setembro de 1984Anos de modelo 1983–1985Campanha NHTSA 84V1150008.800 veículos afetados

    O degrau do para-choques traseiro poderá não resistir a um impacto traseiro, permitindo fugas de combustível. Será instalada uma chapa de proteção inferior do depósito de combustível sem qualquer custo.

  3. O vedante do cilindro mestre pode apresentar fugas

    Comunicada em 10 de abril de 1984Anos de modelo 1984Campanha NHTSA 84V0470001.800 veículos afetados

    Uma fuga no vedante do êmbolo do cilindro mestre pode causar a perda intermitente dos travões dianteiros. Os cilindros mestres defeituosos serão substituídos sem custos.

  4. O comutador de ignição pode estalar e acionar o motor de arranque

    Comunicada em 5 de outubro de 1982Anos de modelo 1983Campanha NHTSA 82V0950001.725 veículos afetados

    Um suporte do comutador interno estalado pode partir-se, permitindo um contacto elétrico anormal e o possível acionamento do motor de arranque na posição de acessórios. Os comutadores suspeitos serão substituídos sem custos.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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