Chamadas de segurança do Citroën C8

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A cobertura do aquecedor de combustível pode deformar-se e verter

   Comunicada em 8 de dezembro de 2015Anos de modelo 2012–2014Chamada de segurança da DVSA R/2015/243EU Safety Gate A12/1484/1566.381 veículos afetados

   Um aquecedor do filtro de combustível defeituoso pode deformar a respetiva cobertura, permitindo a entrada de ar e a saída de combustível. Isto pode causar dificuldades no arranque e acender uma luz de aviso. A cobertura será substituída e o conector verificado e substituído, se necessário.

2. Coluna de direção pode estar montada incorretamente

   Comunicada em 2 de setembro de 2013Anos de modelo 2011Chamada de segurança da DVSA R/2013/09974 veículos afetados

   A coluna de direção pode estar montada incorretamente no veio do volante. Podem surgir ruído e folga e, eventualmente, pode perder-se o controlo da direção. A coluna será verificada e corretamente montada, se necessário.

3. O pneu dianteiro esquerdo pode rasgar-se e desinflar

   Comunicada em 28 de março de 2012Anos de modelo 2012Chamada de segurança da DVSA R/2012/04234 veículos afetados

   O pneu dianteiro esquerdo pode apresentar danos de transporte no piso ou no flanco interior e poderá rasgar-se e desinflar. As zonas afetadas serão verificadas visualmente e o pneu substituído, se necessário.

4. Cablagem da direção assistida pode entrar em contacto com componentes do compartimento do motor

   Comunicada em 11 de julho de 2011Anos de modelo 2010–2011Chamada de segurança da DVSA R/2011/0822.714 veículos afetados

   A cablagem do motor da direção assistida pode entrar em contacto com outros componentes do compartimento do motor, o que poderá afetar a assistência da direção. Será instalada uma proteção na cablagem.

5. O tubo de retorno de combustível pode roçar e ter fugas

   Comunicada em 22 de fevereiro de 2011Anos de modelo 2010Chamada de segurança da DVSA R/2011/018132 veículos afetados

   O tubo de retorno de combustível pode roçar no apoio do filtro de gasóleo e originar uma fuga de combustível. Será aplicada uma manga de proteção no tubo.

6. As luzes exteriores podem apagar-se sem aviso

   Comunicada em 5 de outubro de 2010Anos de modelo 2007–2008Chamada de segurança da DVSA R/2010/15551.800 veículos afetados

   O sistema de iluminação pode não detetar a posição do anel de comando das luzes exteriores, fazendo com que estas se apaguem sem aviso. O software de gestão da iluminação será atualizado.

7. A vareta de ligação dos travões pode reduzir a eficácia da travagem

   Comunicada em 9 de agosto de 2010Anos de modelo 2010Chamada de segurança da DVSA R/2010/1111.260 veículos afetados

   A secção roscada da vareta de ligação dos travões pode não cumprir as especificações, reduzindo a eficácia da travagem. A vareta será verificada e substituída se não cumprir as especificações.

8. As luzes exteriores podem apagar-se sem aviso

   Comunicada em 6 de janeiro de 2010Anos de modelo 2007–2008Chamada de segurança da DVSA R/2009/158592 veículos afetados

   O sistema de iluminação pode ler incorretamente o interruptor de controlo das luzes exteriores e apagar as luzes sem aviso. Será instalado software de gestão da iluminação atualizado.

9. O tubo de retorno de gasóleo pode sofrer abrasão e verter

   Comunicada em 28 de julho de 2008Anos de modelo 2006–2008Chamada de segurança da DVSA R/2008/1156.444 veículos afetados

   O tubo de retorno de gasóleo pode desgastar-se e verter combustível. O tubo será inspecionado; se estiver danificado, será substituído e, se não estiver danificado, será aplicado um reforço.

10. A assistência à travagem pode ser reduzida

    Comunicada em 16 de julho de 2008Anos de modelo 2006Chamada de segurança da DVSA R/2008/111921 veículos afetados

    Uma válvula de retenção defeituosa na bomba de vácuo dos travões pode reduzir a assistência à travagem com o tempo. A válvula será substituída; alguns veículos também verão a unidade de doseamento de ar substituída.

11. O tubo de travões pode desgastar-se e verter

    Comunicada em 7 de novembro de 2007Anos de modelo 2006–2007Chamada de segurança da DVSA R/2007/16418 veículos afetados

    Um tubo de travão pode roçar no resguardo térmico do escape e desgastar-se, podendo causar uma fuga no circuito de travagem e aumentar o curso do pedal do travão. O resguardo será ajustado e o tubo desgastado substituído.

12. A ação de fecho do cinto de segurança pode ser demasiado lenta

    Comunicada em 6 de maio de 2006Anos de modelo 2006Chamada de segurança da DVSA R/2006/08078 veículos afetados

    O cinto de segurança pode não bloquear tão rapidamente quanto previsto. As datas de fabrico dos cintos de segurança serão verificadas e os cintos substituídos, se necessário.

13. A humidade pode congelar e reduzir a assistência à travagem

    Comunicada em 6 de maio de 2006Anos de modelo 2003–2004Chamada de segurança da DVSA R/2006/0715.062 veículos afetados

    A humidade pode congelar no circuito de vácuo e reduzir a assistência à travagem. Será instalada uma válvula de ventilação com filtro separada em cada eletroválvula do circuito.

14. O combustível pode verter para o motor após o desligamento

    Comunicada em 26 de janeiro de 2006Anos de modelo 2002–2003Chamada de segurança da DVSA R/2006/011502 veículos afetados

    Uma falha no sistema de gestão do motor pode permitir a fuga de combustível de um ou mais injetores após desligar o motor, deixando combustível em excesso no coletor de admissão ou nos cilindros e impedindo o rearranque. Os concessionários atualizarão o software de gestão do motor.

15. O tubo dos travões pode desgastar-se e perder fluido

    Comunicada em 26 de setembro de 2005Anos de modelo 2003–2004Chamada de segurança da DVSA R/2005/1362.305 veículos afetados

    Um tubo de travões pode roçar contra um clipe de admissão de ar do turbocompressor e desgastar-se, podendo causar a perda de fluido de travões e o acendimento da luz avisadora dos travões. O clipe será reposicionado, se necessário, e o tubo desgastado será substituído.

16. O resguardo de proteção do motor pode soltar-se

    Comunicada em 8 de julho de 2005Anos de modelo 2002–2004Chamada de segurança da DVSA R/2005/0945.218 veículos afetados

    As fixações do resguardo de proteção inferior do motor podem deteriorar-se, permitindo que o resguardo caia durante a condução. Um concessionário substituirá as fixações.

17. O sistema do airbag pode avariar devido à entrada de água

    Comunicada em 8 de julho de 2005Anos de modelo 2002–2004Chamada de segurança da DVSA R/2005/0935.628 veículos afetados

    A condensação do sistema de ar condicionado pode escoar para o habitáculo, ativando a luz avisadora do airbag e, em casos extremos, provocando uma avaria no sistema do airbag. A vedação do tubo de drenagem será melhorada.

18. O ventilador do aquecedor pode entrar em curto-circuito e provocar um incêndio

    Comunicada em 9 de fevereiro de 2004Anos de modelo 2002Chamada de segurança da DVSA R/2004/01725 veículos afetados

    Componentes defeituosos do ventilador do aquecedor podem entrar em curto-circuito, causando a perda de ventilação do habitáculo e, em casos extremos, um incêndio na cablagem. Substitua o módulo do ventilador do aquecedor.

19. A entrada de água pode provocar o acionamento do airbag

    Comunicada em 18 de julho de 2003Anos de modelo 2002Chamada de segurança da DVSA R/2003/121118 veículos afetados

    Pode entrar água na unidade de controlo do airbag, acendendo a luz de aviso e podendo acionar o airbag involuntariamente. O compartimento da unidade de controlo será selado.

20. Um sinal elétrico pode desativar o bloqueio de segurança da porta de correr

    Comunicada em 18 de julho de 2003Anos de modelo 2002Chamada de segurança da DVSA R/2003/120269 veículos afetados

    Um sinal elétrico durante a condução pode desativar o bloqueio de segurança da porta lateral, permitindo que a porta se abra involuntariamente. Será instalada uma unidade de controlo eletrónico de substituição na porta.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.