Chamadas de segurança do Citroën C5 Aircross
22 chamadas de segurança oficiais para o Citroën C5 Aircross, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Uma falha no inversor do motor pode causar sobreaquecimento ou incêndio
Um desvio de fabrico no inversor da unidade de controlo do motor pode causar anomalias na caixa de velocidades ou um curto-circuito elétrico, conduzindo a sobreaquecimento ou incêndio. O inversor será substituído.
O sensor de altura da carroçaria pode causar o nivelamento incorreto dos faróis
Um sensor de altura da carroçaria montado incorretamente pode causar o nivelamento inadequado dos faróis. O sensor será substituído.
A porca da rampa de combustível pode desapertar-se e causar uma fuga
Uma rampa comum de injeção de combustível não conforme pode permitir que a sua porca se desaperte e ocorra uma fuga de combustível. A rampa será verificada e, se necessário, substituída juntamente com os tubos de combustível de alta pressão.
O sistema stop-start pode não desligar o motor
Uma programação incorreta do módulo de controlo da carroçaria pode impedir que o motor se desative no modo stop-start. O software do módulo de controlo da carroçaria será atualizado.
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer
Uma falha na bateria de alta tensão pode causar sobreaquecimento e, no pior dos casos, um incêndio na bateria ou no veículo. Interrompa o carregamento plug-in e eSave até que o veículo seja intervencionado. O software de gestão da bateria será atualizado ou a bateria substituída, se necessário.
O diagnóstico de bordo pode não detetar falhas de emissões
Uma falha no diagnóstico do sistema de redução catalítica seletiva ou do filtro de partículas a diesel pode impedir que a luz indicadora de avaria acenda, pelo que o veículo poderá não cumprir os regulamentos de emissões. O software da unidade de controlo do motor será atualizado.
As ligações do tubo de combustível de alta pressão podem apresentar fugas
As ligações desapertadas entre o tubo de combustível de alta pressão e a rampa de combustível do motor podem causar uma fuga de combustível e risco de incêndio. As ligações afetadas serão reapertadas.
A corrente do veio de cames pode desgastar-se ou partir-se
O desgaste prematuro da corrente do veio de cames pode causar ruído anormal ou, no pior dos casos, a rutura da corrente. O software será atualizado e o motor verificado; a corrente será substituída, se necessário. Se não for encontrado nenhum problema, o óleo será mudado para um tipo de maior viscosidade com aditivos antidesgaste.
A caixa telemática pode perder a ligação ao servidor
A caixa telemática poderá não conseguir ligar-se ao servidor remoto, impedindo chamadas e a utilização de outros serviços conectados. A bateria de 12V será desligada, ligada novamente após 15 segundos e verificada quanto a um código de avaria.
O tubo de combustível sob o capot pode apresentar fugas
Uma cravação fraca no tubo de combustível sob o capot pode causar uma fuga. O tubo de combustível será substituído.
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer
Uma falha na bateria de alta tensão pode causar problemas de carregamento ou sobreaquecimento, com risco de incêndio na bateria ou no veículo. A bateria de alta tensão será substituída.
O software do motor pode causar o incumprimento das normas de emissões
Sob determinadas condições, as emissões do motor podem não cumprir os requisitos regulamentares nos veículos afetados com menos de 12500 milhas. A quilometragem será verificada e a calibração da unidade de controlo do motor atualizada se o veículo tiver menos de 12500 milhas.
A água pode perfurar a cobertura da bateria de alta tensão
A infiltração de água pode perfurar a placa de reforço ou a cobertura da bateria de alta tensão ao longo da vida útil do veículo. Será aplicada cera protetora entre a placa e a cobertura.
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer, podendo levar a uma fuga térmica e, no pior dos casos, a um incêndio na bateria ou no veículo. O sistema de gestão da bateria será reprogramado com software de monitorização melhorado.
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer e entrar em fuga térmica, podendo provocar um incêndio na bateria ou no veículo. O sistema de gestão da bateria será reprogramado com software de monitorização melhorado.
O software do motor pode fazer com que este vá abaixo
Uma calibração incorreta do software de gestão do motor poderá fazer com que o motor vá abaixo. Será carregado software de gestão do motor atualizado.
Os componentes do airbag e da suspensão podem falhar
Um pequeno orifício de ventilação do airbag do passageiro pode prejudicar o insuflamento. Os parafusos do braço da suspensão podem perder-se e as porcas dos casquilhos da barra estabilizadora podem partir, prejudicando o controlo do veículo e aumentando o risco de acidente. A solução é a recolha do produto junto dos utilizadores finais.
Soldaduras do gancho de reboque podem não cumprir as especificações
As soldaduras do gancho de reboque podem não cumprir as especificações. A etiqueta de identificação será verificada e o gancho de reboque substituído se estiver afetado.
Soldaduras do gancho de reboque podem não cumprir as especificações
As soldaduras de alguns componentes do gancho de reboque podem não cumprir as especificações. O gancho de reboque será substituído.
O filtro de partículas diesel pode não filtrar conforme exigido
O filtro de partículas diesel pode não cumprir a especificação de filtragem exigida. O filtro será substituído.
Injetor de ureia pode entupir
O injetor de ureia pode entupir, fazendo com que as emissões de NOx excedam os limites regulamentares. O software da ECU será atualizado para evitar o entupimento gradual.
Os parafusos de fixação da esfera de reboque do atrelado podem estar danificados
Alguns parafusos de fixação da esfera de reboque do atrelado podem estar danificados. Os dois parafusos de fixação serão substituídos.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.