Chamadas de segurança do Caterham Seven

5 chamadas de segurança oficiais para o Caterham Seven, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. O acelerador pode ficar preso quando o motor está quente

    Comunicada em 20 de janeiro de 2016Anos de modelo 2013–2015Chamada de segurança da DVSA R/2016/00641 veículos afetados

    A borboleta do corpo do acelerador poderá não regressar à posição inicial quando o pedal é libertado, pelo que a rotação do motor poderá não diminuir como previsto. O corpo do acelerador será substituído.

  2. Parafuso de fixação do pedal do acelerador pode desapertar-se

    Comunicada em 16 de junho de 2014Anos de modelo 2013–2014Chamada de segurança da DVSA R/2014/062441 veículos afetados

    O parafuso de fixação pode desapertar-se, permitindo que o pedal do acelerador se solte do respetivo suporte e provocando uma redução imediata da rotação do motor. O parafuso será verificado e apertado a 25Nm, e será verificado o movimento do pedal.

  3. Os parafusos da cremalheira da direção podem fraturar

    Comunicada em 23 de dezembro de 2013Anos de modelo 2013Chamada de segurança da DVSA R/2013/154EU Safety Gate A12/0033/1460 veículos afetados

    As cabeças dos parafusos da cremalheira da direção podem fraturar, reduzindo o controlo da direção e podendo causar a perda da direção se todos os parafusos falharem. Todos os 4 parafusos de fixação, porcas e anilhas serão substituídos.

  4. O tubo do travão traseiro pode ficar esmagado e falhar

    Comunicada em 4 de dezembro de 2012Anos de modelo 2011–2012Chamada de segurança da DVSA R/2012/136103 veículos afetados

    No curso máximo da suspensão, o tubo do travão traseiro pode entrar em contacto com os parafusos do suporte do diferencial, ficar esmagado e acabar por falhar, reduzindo a travagem traseira. Será instalado um tubo de travão com um percurso diferente.

  5. Os pistões das pinças de travão traseiras podem ficar presos

    Comunicada em 8 de dezembro de 2011Anos de modelo 2011Chamada de segurança da DVSA R/2011/164468 veículos afetados

    Os pistões das pinças de travão traseiras podem ficar presos após o acionamento do travão de pé ou do travão de estacionamento, podendo afetar a travagem ou a dinâmica. Será instalada uma pinça de travão alternativa.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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