Chamadas de segurança do BMW Z4
42 chamadas de segurança oficiais para o BMW Z4, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O relé do motor de arranque pode entrar em curto-circuito
Os depósitos no relé do motor de arranque podem aumentar a resistência de contacto, causando falhas no arranque ou um curto-circuito que poderá dar origem a um incidente térmico. O motor de arranque será substituído por um de conceção diferente.
O motor de arranque pode sobreaquecer e incendiar-se
O desgaste num componente interno pode fazer com que o motor de arranque sobreaqueça e se incendie, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o motor de arranque sem qualquer custo.
A entrada de água pode corroer o motor de arranque
A água pode entrar e corroer o motor de arranque, não se podendo excluir um curtocircuito. O motor de arranque será substituído. Até ser reparado, estacione ao ar livre e afastado de edifícios.
Relé do motor de arranque pode sobreaquecer e entrar em curto-circuito
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
O relé do motor de arranque pode corroer-se, sobreaquecer e entrar em curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente o motor de arranque. Estacione no exterior e afastado de edifícios até à conclusão da reparação.
O conector da bomba de água pode provocar um curtocircuito
A água pode chegar a um conector elétrico mal vedado na bomba de água e causar um curtocircuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar e substituir a bomba de água e o conector conforme necessário, e instalar uma proteção, gratuitamente.
Os parafusos da unidade VANOS podem soltar-se ou partir-se
Os parafusos de alumínio nas unidades de sincronização variável do veio de cames podem soltar-se ou partir-se, ativando potencialmente o modo de emergência do motor. Os oito parafusos serão substituídos; a unidade de regulação também será substituída se forem encontrados parafusos defeituosos.
Óleo da transmissão pode entrar na unidade de comando
Uma soldadura mal executada na tampa da unidade de comando da transmissão pode permitir a entrada de óleo da transmissão na unidade. Isto pode bloquear as engrenagens da transmissão e causar uma perda súbita de força motriz. Os concessionários substituirão o módulo mecatrónico da transmissão e o fluido da transmissão, se necessário, gratuitamente.
Os pernos da unidade de sincronização da árvore de cames podem soltar-se ou partir
Os pernos que fixam a caixa da unidade de sincronização variável da árvore de cames podem soltar-se ou partir, fazendo com que o motor vá abaixo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os quatro pernos gratuitamente.
Os vidros eléctricos e o teto de abrir podem fechar-se sem a chave presente
O software pode permitir que os vidros eléctricos e o teto de abrir se fechem após a remoção da chave digital, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes no interior. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente. As funções de telemóvel e Wi-Fi da chave digital serão desativadas até que a atualização seja instalada.
O aquecedor da válvula PCV pode sobreaquecer e provocar um incêndio
O aquecedor da válvula PCV pode sofrer um curto-circuito e sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio durante a condução ou pouco tempo após o estacionamento. Os concessionários instalarão uma cablagem protegida por fusível, gratuitamente.
O software do motor pode causar a perda de assistência à travagem
Durante o arranque do motor, o software de gestão do motor pode causar a perda da assistência à travagem. A travagem mecânica total continua disponível, mas a perda de assistência pode aumentar o risco de colisão.
O enrolador do cinto de segurança do passageiro pode desativar-se prematuramente
O enrolador de bloqueio automático do cinto de segurança do passageiro pode desativar-se antes de a fita recolher totalmente. Num acidente, um enrolador que não funcione conforme pretendido aumenta o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar os enroladores dos cintos de segurança e substituí-los se necessário, gratuitamente.
Discos de travão podem não cumprir as especificações
Alguns discos de travão podem não ter sido fabricados de acordo com as especificações. Os discos serão verificados e substituídos, se necessário.
A soldadura do depósito de combustível pode falhar e provocar uma fuga
Uma soldadura do depósito de combustível pode falhar e provocar uma fuga. O depósito de combustível será substituído.
A soldadura do depósito de combustível pode falhar e provocar fugas
Uma soldadura insuficiente entre as metades do depósito de combustível pode falhar e permitir a fuga de combustível, aumentando o risco de incêndio caso exista uma fonte de ignição. Os concessionários vão substituir o depósito de combustível de forma gratuita.
Os faróis podem ser regulados na horizontal
Os faróis podem ser regulados na horizontal, o que pode causar encandeamento e reduzir a visibilidade para os condutores em sentido contrário ou para o condutor do veículo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e corrigirão os elementos de regulação conforme necessário, gratuitamente.
Os tirantes da direção podem partir
Um design anterior de tirante da direção pode partir na sua ranhura de entalhe. Os concessionários substituirão ambos os tirantes da direção.
O tirante da direção pode fraturar
As temperaturas elevadas e as estradas irregulares podem danificar uma rótula da caixa de direção, que pode partir e afetar a condução e o controlo do veículo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão as rótulas da caixa de direção gratuitamente.
O casquilho do apoio do motor pode estar fora das especificações
O casquilho do rolamento do veio de equilíbrio do motor, no bloco do motor, pode estar fora das especificações. O motor será substituído.
A unidade de controlo dos faróis pode falhar
Uma unidade de controlo dos faróis pode falhar, fazendo com que um ou ambos os faróis deixem de funcionar e reduzindo a visibilidade do condutor, o que pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão as unidades de controlo gratuitamente.
Veio de equilíbrio pode soltar-se
Rolamentos de agulhas mal instalados podem permitir que o veio de equilíbrio se solte. Podem ocorrer danos graves no motor, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o motor, sem custos.
Imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser apresentada
As definições da câmara de marcha-atrás podem deixar a imagem da retaguarda em branco, incluindo na próxima vez que o veículo engrenar a marcha-atrás, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software da câmara, sem custos.
O aquecedor da válvula PCV pode entrar em curto-circuito
O aquecedor da válvula de ventilação positiva do cárter pode entrar em curto-circuito e derreter peças no interior da válvula, aumentando o risco de incêndio mesmo quando o veículo não está a ser utilizado. Os concessionários substituirão o aquecedor gratuitamente.
O cabo da bateria pode falhar e afetar os sistemas elétricos
A vibração e a corrosão por fricção podem danificar o cabo positivo da bateria para a caixa de distribuição dianteira, causando a perda de ligação elétrica. Isto pode afetar o arranque, o desempenho do motor e a iluminação. O cabo será reparado.
Aquecedor da válvula de ventilação do cárter pode entrar em curto-circuito
O aquecedor da válvula de ventilação positiva do cárter pode entrar em curto-circuito, derretendo componentes no interior da válvula e aumentando o risco de incêndio, mesmo quando o veículo não está a ser utilizado. Os concessionários substituirão gratuitamente o aquecedor da válvula.
A junta universal do veio de transmissão traseiro pode partir-se
Uma resistência insuficiente pode fazer com que a junta universal do veio de transmissão traseiro avarie. Os concessionários irão substituí-la por uma junta modificada.
A ligação do cabo de alimentação pode falhar
O desgaste e o calor resultantes de um fluxo de corrente elevado e da resistência de contacto podem danificar a ligação entre o cabo B+ e a caixa de distribuição de corrente. O motor pode não pegar ou ir abaixo em movimento. O cabo e a ligação serão substituídos por um componente mais robusto.
A junta da árvore de transmissão traseira pode partir-se
A junta homocinética da árvore de transmissão traseira pode sofrer fadiga e partir-se, causando a perda de propulsão e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão a junta e substituí-la-ão com base na sua data de fabrico, gratuitamente.
A bomba de vácuo dos travões pode falhar
Uma lubrificação insuficiente pode fazer com que a bomba de vácuo dos travões falhe, reduzindo a potência de travagem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários instalarão um anel de retenção na árvore de cames para manter o disco de vedação na posição, gratuitamente.
Os parafusos do alojamento da distribuição da árvore de cames podem desapertar-se ou partir
Parafusos desapertados ou partidos podem causar uma fuga interna de óleo e afetar a distribuição das válvulas, ativando o modo de emergência do motor. A ligação aparafusada da unidade de regulação da distribuição será substituída.
Os pernos da unidade de regulação da distribuição do veio de cames podem desapertar ou partir-se
Os pernos que fixam a carcaça da unidade de variação da distribuição do veio de cames podem desapertar ou partir-se, reduzindo a potência do motor ou fazendo com que o motor vá abaixo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão quatro pernos da carcaça para cada uma das unidades de admissão e escape gratuitamente.
A bomba de vácuo dos travões pode falhar
Uma lubrificação insuficiente pode fazer com que a bomba de vácuo falhe, reduzindo a potência de travagem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários modificarão o veículo para evitar a lubrificação insuficiente da bomba gratuitamente.
Os parafusos da embraiagem podem soltar-se e causar perda de tração
Os parafusos que fixam a tampa da embraiagem ou o prato de pressão podem soltar-se. Pode ocorrer ruído na embraiagem ou dificuldade em engrenar mudanças, sendo possível a perda total de tração. Os parafusos da embraiagem serão substituídos.
O motor pode ir abaixo devido a ligação elétrica danificada
O desgaste e o calor podem danificar a ligação entre o cabo B+ e a caixa de distribuição de energia. O motor pode ir abaixo sem aviso durante a condução. O cabo e a ligação serão substituídos por um componente mais robusto.
Conector do cabo da bateria pode deteriorar-se
O conector do cabo positivo da bateria e o terminal da caixa de fusíveis podem deteriorar-se, perder a ligação elétrica e interromper a alimentação, fazendo o veículo parar inesperadamente e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conector gratuitamente e fixá-lo-ão com um método melhorado.
A assistência da direção pode falhar
Um componente defeituoso no módulo de controlo pode provocar a falha da assistência da direção. A luz avisadora acender-se-á e surgirá uma mensagem no painel de instrumentos, mas continuará a ser possível controlar a direção, embora seja necessário aplicar mais esforço. A caixa da direção será substituída.
A direção assistida elétrica pode falhar repentinamente
As variações de corrente elétrica podem causar uma perda súbita da assistência da direção, exigindo mais esforço para virar o volante e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo de assistência da direção gratuitamente.
Cablagem do pré-tensor do cinto pode impedir o acionamento
Uma cravação defeituosa na cablagem do pré-tensor do cinto pode aumentar a resistência elétrica, impedindo o acionamento do pré-tensor em caso de acidente e aumentando o risco de ferimentos. A cablagem será reparada sem custos.
Os airbags podem não rebentar num acidente
Processadores do sistema de airbags incompatíveis podem impedir que os airbags rebentem num acidente, aumentando o risco de ferimentos para o condutor ou passageiro dianteiro. Os concessionários irão inspecionar os processadores e substituí-los, se necessário.
A bomba de combustível pode fazer com que o motor vá abaixo
Sob certas condições ambientais, o bloqueio de vapor na bomba de combustível pode fazer o motor ir abaixo, o qual poderá não voltar a arrancar durante aproximadamente 15 a 20 minutos. O condutor poderá não conseguir manter a velocidade ou acelerar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão instalar uma resistência na linha elétrica da bomba de combustível.
O pneu pode apresentar danos de montagem
Um pneu pode ter ficado danificado durante a montagem, o que poderá causar perda de pressão ou falha do pneu e originar um acidente. Os concessionários inspecionarão e voltarão a assentar os pneus; um pneu dianteiro danificado será substituído. Contacte o prestador de serviços para obter detalhes sobre a solução.
A ligação do fecho do cinto de segurança dianteiro pode soltar-se
A ligação entre a fivela do cinto de segurança dianteiro e o respetivo cabo do pré-tensor pode soltar-se numa colisão frontal grave, comprometendo a proteção proporcionada pelo cinto e podendo causar ferimentos graves. Os concessionários inspecionarão os conjuntos dos pré-tensores e das fivelas dianteiros e substituirão peças, se necessário. A reparação é gratuita.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.