Chamadas de segurança do BMW X4
51 chamadas de segurança oficiais para o BMW X4, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O relé do motor de arranque pode entrar em curto-circuito
Os depósitos no relé do motor de arranque podem aumentar a resistência de contacto, causando falhas no arranque ou um curto-circuito que poderá dar origem a um incidente térmico. O motor de arranque será substituído por um de conceção diferente.
O motor de arranque pode sobreaquecer e incendiar-se
O desgaste num componente interno pode fazer com que o motor de arranque sobreaqueça e se incendie, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o motor de arranque sem qualquer custo.
O insuflador do airbag pode romper
Um airbag do condutor ou do passageiro afetado pode insuflar com força excessiva e libertar fragmentos metálicos afiados, o que poderá causar ferimentos graves ou fatais. Os airbags serão verificados e substituídos, se necessário.
A entrada de água pode corroer o motor de arranque
A água pode entrar e corroer o motor de arranque, não se podendo excluir um curtocircuito. O motor de arranque será substituído. Até ser reparado, estacione ao ar livre e afastado de edifícios.
Para-brisas pode deixar entrar água nos componentes elétricos
Um para-brisas mal vedado pode permitir a entrada de água nos componentes elétricos, causando a perda das funções dos faróis ou do fecho das portas, ou um curto-circuito elétrico e incêndio. Os concessionários inspecionarão e voltarão a vedar o para-brisas e substituirão gratuitamente a unidade de controlo do veículo e a cablagem.
Relé do motor de arranque pode sobreaquecer e entrar em curto-circuito
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
O relé do motor de arranque pode corroer-se, sobreaquecer e entrar em curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente o motor de arranque. Estacione no exterior e afastado de edifícios até à conclusão da reparação.
Uma estrutura do tejadilho fissurada pode danificar o airbag para a cabeça
Uma fissura na estrutura interior esquerda do tejadilho pode danificar o airbag para a cabeça durante a respetiva abertura, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão inspecionar e reparar a estrutura se necessário, gratuitamente.
O airbag do condutor pode libertar fragmentos metálicos
Um airbag recolhido anteriormente e instalado durante uma adaptação ou conversão pode abrir com força excessiva e libertar fragmentos metálicos afiados, podendo causar ferimentos graves ou fatais. O airbag será verificado e substituído, se necessário.
O conector da bomba de água pode provocar um curtocircuito
A água pode chegar a um conector elétrico mal vedado na bomba de água e causar um curtocircuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar e substituir a bomba de água e o conector conforme necessário, e instalar uma proteção, gratuitamente.
Os parafusos do motor da direção podem não estar apertados corretamente
Os três parafusos que ligam o motor elétrico ao mecanismo de direção podem não estar apertados corretamente. O mecanismo de direção será substituído.
O óleo da transmissão pode entrar na unidade de controlo
O óleo da transmissão pode entrar na unidade de controlo da transmissão integrada no módulo mecatrónico. O módulo mecatrónico da transmissão será substituído.
Óleo da transmissão pode entrar na unidade de comando
Uma soldadura mal executada na tampa da unidade de comando da transmissão pode permitir a entrada de óleo da transmissão na unidade. Isto pode bloquear as engrenagens da transmissão e causar uma perda súbita de força motriz. Os concessionários substituirão o módulo mecatrónico da transmissão e o fluido da transmissão, se necessário, gratuitamente.
Gerador de gás do airbag do condutor pode explodir
Um defeito de fabrico pode fazer com que o gerador de gás do airbag do condutor expluda quando o airbag é acionado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e criando risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o airbag dianteiro do condutor gratuitamente.
O mecanismo da direção pode soltar-se
O mecanismo da direção pode não ter sido apertado corretamente e pode soltar-se, causando a perda de controlo do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o mecanismo da direção gratuitamente.
Pode ter entrado água salgada no veículo
Uma eventual inundação enquanto o veículo estava estacionado no porto poderá ter permitido a entrada de água salgada. O veículo será verificado, limpo e reparado conforme necessário.
A estrutura do banco pode estar mal soldada às calhas
A estrutura do banco pode não estar devidamente soldada às calhas e poderá falhar na retenção de um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a estrutura do banco e o encosto a título gratuito.
O insuflador do airbag pode rebentar
As pastilhas de propulsor degradadas do airbag podem causar uma combustão excessivamente rápida quando este é acionado, o que poderá romper o corpo do insuflador. Substitua o módulo do airbag do condutor.
As fugas no EGR podem causar calor no coletor de admissão
Fugas não detetadas no sistema EGR podem causar atividade térmica no coletor de admissão. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo de gestão do motor com a mais recente funcionalidade OBD.
O radiador EGR pode verter e causar um incidente térmico
O radiador EGR pode verter com o tempo e causar um incidente térmico. O módulo do radiador EGR será substituído.
O software de gestão do motor pode interpretar mal os parâmetros de entrada
O software instalado durante uma visita de manutenção pode interpretar incorretamente determinados parâmetros de entrada da gestão do motor. As unidades de controlo serão reprogramadas com software melhorado.
A unidade de transmissão pode verter internamente
Uma unidade mecatrónica de transmissão pode verter internamente, permitindo que o veículo se desloque sozinho e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários substituirão a unidade gratuitamente.
Iluminação da matrícula traseira pode ser inadequada
Recortes das luzes da matrícula mal posicionados podem confundir os outros condutores e aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão modificar o suporte da matrícula traseira, sem custos.
A etiqueta dos pneus pode indicar dimensões e pressão incorretas
A etiqueta dos pneus pode mostrar a dimensão e a pressão erradas para os pneus, o que pode levar à instalação de pneus incorretos ou a uma calibragem inadequada da pressão, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a etiqueta de informação dos pneus, gratuitamente.
O software do motor pode causar a perda de assistência à travagem
Durante o arranque do motor, o software de gestão do motor pode causar a perda da assistência à travagem. A travagem mecânica total continua disponível, mas a perda de assistência pode aumentar o risco de colisão.
O sensor do banco do passageiro pode desativar o airbag
O sistema de classificação de ocupantes do banco do passageiro pode estar montado incorretamente e classificar um banco ocupado como vazio, desativando o airbag frontal e aumentando o risco de ferimentos numa colisão.
O módulo EGR pode apresentar fugas e causar um incidente térmico
O módulo EGR pode apresentar fugas ao longo do tempo e causar um incidente térmico. Os concessionários inspecionarão o radiador EGR com um endoscópio e substituí-lo-ão caso encontrem indícios de fuga.
Soldadura do depósito de combustível pode falhar e causar fuga
A soldadura da válvula antirretorno do bocal de enchimento pode falhar, permitindo que o tubo de enchimento se separe do depósito de combustível. Pode ocorrer uma fuga de combustível, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o depósito de combustível sem custos.
A imagem da câmara traseira pode ficar parcialmente tapada ou não aparecer
Ao selecionar a marcha-atrás, parte da imagem da câmara traseira pode estar tapada ou o ecrã pode não acender, aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários irão inspecionar o software da câmara e atualizá-lo, se necessário, gratuitamente.
Radiador da recirculação dos gases de escape pode ter fugas
O líquido de refrigeração que verte pode combinar-se com fuligem e depósitos de óleo no módulo EGR, formando depósitos inflamáveis. O radiador será inspecionado internamente e substituído se for detetada uma fuga.
Os cabos da bateria do gerador de arranque podem não estar seguros
Os cabos da bateria do gerador de arranque de 48V podem não estar suficientemente fixos. As suas ligações roscadas serão verificadas e revistas, se necessário.
A imagem da câmara traseira pode ficar parcialmente obscurecida
Parte da imagem da câmara traseira pode ficar obscurecida, o que reduz a visibilidade e aumenta o risco de acidente ou ferimentos caso o condutor dependa da câmara. Os concessionários vão inspecionar a câmara e atualizar o respetivo software, se necessário.
Os tirantes da direção podem partir
Um design anterior de tirante da direção pode partir na sua ranhura de entalhe. Os concessionários substituirão ambos os tirantes da direção.
O tirante da direção pode fraturar
As temperaturas elevadas e as estradas irregulares podem danificar uma rótula da caixa de direção, que pode partir e afetar a condução e o controlo do veículo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão as rótulas da caixa de direção gratuitamente.
Os fios do sensor do fecho do cinto de segurança podem ser demasiado curtos
Os fios do sensor de efeito Hall no interior do fecho do cinto de segurança podem ser demasiado curtos. Verifique os fechos dos cintos de segurança dianteiros e substitua-os se estiverem avariados.
Os sensores das fivelas dos cintos de segurança dianteiros podem classificar incorretamente os ocupantes
Os sensores das fivelas podem detetar um ocupante com o cinto colocado como se estivesse sem cinto, fazendo com que os airbags ou os pré-tensores dos cintos de segurança sejam acionados incorretamente numa colisão e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão gratuitamente as fivelas dianteiras, conforme necessário.
A cobertura do airbag do passageiro pode estar mal fixada
Se o airbag do passageiro for acionado, pode danificar o painel de instrumentos e projetar pequenos fragmentos na direção dos ocupantes, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a cobertura do painel de instrumentos gratuitamente.
Dentes do pinhão da cremalheira da direção podem partir
Os dentes do pinhão da cremalheira da direção podem partir sob carga, provocando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a caixa da direção, sem custos.
Os rolamentos das mangas de eixo dianteiras podem estar fora das especificações
Os rolamentos das mangas de eixo dianteiras podem não cumprir as especificações. Os rolamentos afetados serão substituídos.
Imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser apresentada
As definições da câmara de marcha-atrás podem deixar a imagem da retaguarda em branco, incluindo na próxima vez que o veículo engrenar a marcha-atrás, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software da câmara, sem custos.
Rolamentos dos munhões do eixo dianteiro podem partir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Um tratamento térmico incorreto pode enfraquecer os rolamentos dos munhões do eixo dianteiro, que podem partir e provocar a perda de controlo do veículo, aumentando o risco de acidente. Os proprietários são instruídos a não conduzir o veículo. Os concessionários substituirão os rolamentos, sem custos.
As costas dos bancos dianteiros podem rebater inesperadamente
Estruturas das costas dos bancos dianteiros mal soldadas podem permitir que as costas rebatam para a frente ou para trás, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários substituirão os bancos dianteiros gratuitamente.
O painel de instrumentos pode afetar a insuflação do airbag do passageiro
Um painel de instrumentos fabricado incorretamente pode afetar a insuflação do airbag frontal do passageiro. Se este não insuflar corretamente numa colisão, o risco de ferimentos aumenta. Os concessionários substituirão o painel de instrumentos gratuitamente.
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas, criando um risco de incêndio. Será inspecionado quanto a fugas e depósitos, e substituído nos veículos afetados.
O radiador EGR pode apresentar fugas e representar risco de incêndio
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas com o tempo, representando um risco de incêndio. Será substituído por uma versão melhorada.
Revestimento do pistão do travão traseiro pode reduzir a eficácia da travagem
Um revestimento defeituoso pode gerar hidrogénio no pistão da pinça de travão traseira, aumentando o curso do pedal e podendo reduzir a força de travagem até 30% ou provocar a falha do circuito traseiro. O sistema de travagem será purgado.
Eficácia dos travões traseiros pode ser reduzida
O revestimento insuficiente dos êmbolos das pinças de travão traseiras pode reduzir a eficácia da travagem e aumentar o risco de acidente. Os concessionários purgarão o circuito dos travões traseiros, gratuitamente.
O fornecimento de combustível restrito pode fazer o motor ir abaixo
Uma tampa danificada na válvula de limitação de pressão do depósito de combustível pode restringir a transferência de combustível entre os lados do depósito. O motor pode ir abaixo mesmo quando o indicador mostra combustível. A pressão do combustível e a posição da tampa serão verificadas, e o módulo de alimentação será substituído, se necessário.
O insuflador do airbag do condutor pode separar-se
O insuflador do airbag do condutor pode estar mal soldado. Numa colisão que exija o acionamento, a sua carcaça pode separar-se da placa base e o metal pode atingir os ocupantes, causando ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o airbag do condutor gratuitamente.
Os pontos de fixação de cadeiras de criança ISOFIX podem soltar-se
A vibração e o tipo de cadeira utilizado podem fazer com que as fixações ISOFIX traseiras se desapertem ou, raramente, se partam. Serão soldados suportes metálicos em ângulo aos quatro pontos de fixação para os reforçar.
As barras de fixação para cadeiras de criança podem ficar danificadas
A utilização de um conector rígido europeu ISOFIX para retenção de crianças pode danificar as barras de fixação inferiores, aumentando o risco de ferimentos para uma criança num acidente. Os concessionários irão soldar um suporte de reforço às barras de fixação e à carroçaria do veículo gratuitamente.
O espelho retrovisor do lado do condutor pode fazer com que os veículos pareçam mais distantes
O espelho retrovisor exterior do lado do condutor poderá não cumprir os requisitos dos EUA, fazendo com que os veículos pareçam mais distantes do que estão e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o espelho gratuitamente.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.