Chamadas de segurança do BMW X3
114 chamadas de segurança oficiais para o BMW X3, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O munhão da direção pode estar mal fixado
Um munhão da direção mal fixado pode causar perda de controlo da direção e aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar a ligação e substituir os elementos de fixação ou o munhão e a coluna de direção, conforme necessário, sem custos.
O relé do motor de arranque pode entrar em curto-circuito
Os depósitos no relé do motor de arranque podem aumentar a resistência de contacto, causando falhas no arranque ou um curto-circuito que poderá dar origem a um incidente térmico. O motor de arranque será substituído por um de conceção diferente.
O motor de arranque pode sobreaquecer e incendiar-se
O desgaste num componente interno pode fazer com que o motor de arranque sobreaqueça e se incendie, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o motor de arranque sem qualquer custo.
O insuflador do airbag do condutor pode romper
O airbag do condutor pode rebentar com demasiada força, libertando fragmentos metálicos afiados para o habitáculo que poderão ferir gravemente ou fatalmente os ocupantes. O airbag será substituído.
O insuflador do airbag pode romper
Um airbag do condutor ou do passageiro afetado pode insuflar com força excessiva e libertar fragmentos metálicos afiados, o que poderá causar ferimentos graves ou fatais. Os airbags serão verificados e substituídos, se necessário.
Volante pode mover-se inesperadamente com o veículo parado
O volante pode mover-se inesperadamente com o veículo parado, aumentando o risco de ferimentos e o risco de acidente na estrada. O software do sistema de direção será atualizado remotamente ou por um concessionário, gratuitamente.
O software da direção pode não detetar a falha de um sensor
Um erro no software da direção pode impedi-lo de detetar a falha de um sensor. Quando detetada, uma mensagem do Check Control e uma alteração mínima no tato da direção alertam o condutor. As unidades de controlo do veículo serão reprogramadas gratuitamente.
A entrada de água pode corroer o motor de arranque
A água pode entrar e corroer o motor de arranque, não se podendo excluir um curtocircuito. O motor de arranque será substituído. Até ser reparado, estacione ao ar livre e afastado de edifícios.
Relé do motor de arranque pode sobreaquecer e entrar em curto-circuito
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
O relé do motor de arranque pode corroer-se, sobreaquecer e entrar em curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente o motor de arranque. Estacione no exterior e afastado de edifícios até à conclusão da reparação.
Os apoios de cabeça da segunda fila podem não proteger os ocupantes
Os apoios de cabeça exteriores da segunda fila podem ter sido fabricados incorretamente e podem não proporcionar proteção suficiente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os apoios de cabeça da segunda fila serão substituídos.
O cabo da bateria do motor de arranque/gerador pode estar mal fixo
A ligação do cabo positivo da bateria ao motor de arranque/gerador pode não cumprir as especificações. O motor de arranque/gerador será substituído e o cabo positivo será reparado ou substituído, se necessário.
Os discos de travão dianteiros podem estar danificados
Os discos de travão dianteiros podem ter sido danificados antes da instalação e podem não funcionar corretamente, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os discos e as pastilhas de travão dianteiros gratuitamente.
A ligação do motor de arranque/gerador pode soltar-se
A ligação do motor de arranque/gerador pode soltar-se, causando a paragem do motor ou o sobreaquecimento da cablagem, o que pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão o motor de arranque/gerador e o cabo positivo da bateria conforme necessário, gratuitamente.
Os tubos dos travões traseiros podem estar mal cravados
Os tubos dos travões traseiros podem não ter sido cravados corretamente durante a produção. Serão substituídos.
Mangueiras dos travões traseiros podem ter fugas e reduzir a eficácia da travagem
Fugas nas mangueiras dos travões traseiros podem provocar a perda da travagem traseira, do ABS e do controlo de estabilidade. A perda da função dos travões traseiros aumenta o risco de colisão. Os concessionários irão substituir as mangueiras dos travões traseiros, sem custos.
A ligação elétrica do motor de arranque/gerador pode não estar devidamente fixa
A ligação do motor de arranque/gerador de 48V pode não estar fixada de acordo com a especificação. Será verificada e corrigida, se necessário.
Ligação do cabo positivo da bateria pode sobreaquecer
Uma ligação mal apertada entre o cabo positivo da bateria e o motor-gerador de arranque pode sobreaquecer, provocando a paragem do motor ou um incêndio. Os concessionários irão inspecionar e apertar a ligação ou, se necessário, substituir o cabo e o motor-gerador de arranque, sem custos.
Fechaduras das portas traseiras podem permitir que se abram inesperadamente
As fechaduras das portas laterais da segunda fila podem permitir destrancar uma porta com um único movimento. A porta pode então abrir-se inesperadamente, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes dos bancos traseiros. Os concessionários irão substituir os módulos das fechaduras, sem custos.
O sistema de controlo de emissões requer componentes adaptados
É necessária uma medida de adaptação do sistema de controlo de emissões. Alguns componentes serão substituídos por peças adaptadas e as aplicações de controlo serão atualizadas.
O rolamento articulado dianteiro esquerdo pode fissurar
O rolamento articulado dianteiro esquerdo pode fissurar, provocando a perda de comportamento dinâmico e de controlo, e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir o rolamento gratuitamente.
Os parafusos da calha de fixação de bagagem podem não resistir às forças de impacto
A união aparafusada da calha de fixação de bagagem pode não suportar as forças de impacto traseiro, pelo que a calha poderá não se deformar conforme previsto. Os parafusos serão substituídos por versões revistas.
O airbag de cortina para a cabeça pode abrir incorretamente
Um gerador de gás montado incorretamente pode atrasar ou impedir a abertura correta do airbag de cortina para a cabeça do lado direito, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir o airbag, se necessário, gratuitamente.
O tecido do airbag do passageiro pode estar danificado
O tecido do airbag do passageiro pode ter sido danificado durante o manuseamento na montagem. O airbag do passageiro será substituído.
O airbag do condutor pode libertar fragmentos metálicos
Um airbag recolhido anteriormente e instalado durante uma adaptação ou conversão pode abrir com força excessiva e libertar fragmentos metálicos afiados, podendo causar ferimentos graves ou fatais. O airbag será verificado e substituído, se necessário.
Tecido do airbag do passageiro pode estar danificado
O tecido do airbag dianteiro do passageiro pode ter sido danificado durante o transporte e não insuflar corretamente, aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários irão substituir o airbag dianteiro do passageiro gratuitamente.
Calha de carga traseira pode soltar-se num acidente
A fixação da calha de carga traseira pode ficar danificada num embate traseiro, fazendo com que a calha se solte e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir os parafusos de fixação da calha de carga gratuitamente.
Os parafusos da calha de bagagem podem não suportar forças de impacto
A união aparafusada da calha de bagagem pode não suportar as forças de um impacto traseiro, impedindo que a calha deforme conforme esperado. Os parafusos serão substituídos com anilhas adicionais.
O conector da bomba de água pode provocar um curtocircuito
A água pode chegar a um conector elétrico mal vedado na bomba de água e causar um curtocircuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar e substituir a bomba de água e o conector conforme necessário, e instalar uma proteção, gratuitamente.
A fixação da calha de carga pode ficar danificada numa colisão
A fixação da calha de carga interior pode ficar danificada numa colisão traseira, fazendo com que a calha se solte e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir os parafusos de fixação gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode explodir
Um defeito de fabrico pode fazer com que o insuflador do airbag do condutor exploda durante o acionamento, projetando fragmentos metálicos afiados contra os ocupantes e aumentando o risco de ferimentos ou morte. O airbag do condutor será substituído gratuitamente.
Os parafusos da unidade VANOS podem soltar-se ou partir-se
Os parafusos de alumínio nas unidades de sincronização variável do veio de cames podem soltar-se ou partir-se, ativando potencialmente o modo de emergência do motor. Os oito parafusos serão substituídos; a unidade de regulação também será substituída se forem encontrados parafusos defeituosos.
O insuflador do airbag do condutor pode romper
A degradação relacionada com a idade dos comprimidos de propulsor pode causar uma combustão excessivamente agressiva quando o airbag é ativado, podendo romper o insuflador. O airbag do condutor será substituído.
Os parafusos do motor da direção podem não estar apertados corretamente
Os três parafusos que ligam o motor elétrico ao mecanismo de direção podem não estar apertados corretamente. O mecanismo de direção será substituído.
O óleo da transmissão pode entrar na unidade de controlo
O óleo da transmissão pode entrar na unidade de controlo da transmissão integrada no módulo mecatrónico. O módulo mecatrónico da transmissão será substituído.
Óleo da transmissão pode entrar na unidade de comando
Uma soldadura mal executada na tampa da unidade de comando da transmissão pode permitir a entrada de óleo da transmissão na unidade. Isto pode bloquear as engrenagens da transmissão e causar uma perda súbita de força motriz. Os concessionários substituirão o módulo mecatrónico da transmissão e o fluido da transmissão, se necessário, gratuitamente.
Gerador de gás do airbag do condutor pode explodir
Um defeito de fabrico pode fazer com que o gerador de gás do airbag do condutor expluda quando o airbag é acionado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e criando risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o airbag dianteiro do condutor gratuitamente.
A ligação à massa do volante pode estar solta
Uma ligação à massa do volante insuficientemente apertada pode fazer com que o sistema detete as mãos no volante quando estas lá não estão. A ligação será verificada e reparada, se necessário.
O mecanismo da direção pode soltar-se
O mecanismo da direção pode não ter sido apertado corretamente e pode soltar-se, causando a perda de controlo do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o mecanismo da direção gratuitamente.
Pode ter entrado água salgada no veículo
Uma eventual inundação enquanto o veículo estava estacionado no porto poderá ter permitido a entrada de água salgada. O veículo será verificado, limpo e reparado conforme necessário.
Os pernos da unidade de sincronização da árvore de cames podem soltar-se ou partir
Os pernos que fixam a caixa da unidade de sincronização variável da árvore de cames podem soltar-se ou partir, fazendo com que o motor vá abaixo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os quatro pernos gratuitamente.
A ligação à massa do motor de arranque-gerador pode estar solta
A ligação à massa do motor de arranque-gerador pode não estar apertada de acordo com a especificação. Será verificada e corrigida, se necessário.
A ligação à massa do motor de arranque-gerador pode estar solta
A ligação aparafusada do motor de arranque-gerador pode não estar apertada de acordo com a especificação. A ligação à massa será verificada e corrigida, se necessário.
A soldadura de um banco dianteiro pode ser inadequada
Uma soldadura a laser inadequada num mecanismo ou estrutura de um banco dianteiro pode afetar o banco do condutor ou do passageiro. O mecanismo do banco e a estrutura do encosto defeituosos serão substituídos.
A estrutura do banco pode estar mal soldada às calhas
A estrutura do banco pode não estar devidamente soldada às calhas e poderá falhar na retenção de um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a estrutura do banco e o encosto a título gratuito.
O insuflador do airbag pode rebentar
As pastilhas de propulsor degradadas do airbag podem causar uma combustão excessivamente rápida quando este é acionado, o que poderá romper o corpo do insuflador. Substitua o módulo do airbag do condutor.
As fugas no EGR podem causar calor no coletor de admissão
Fugas não detetadas no sistema EGR podem causar atividade térmica no coletor de admissão. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo de gestão do motor com a mais recente funcionalidade OBD.
O radiador EGR pode verter e causar um incidente térmico
O radiador EGR pode verter com o tempo e causar um incidente térmico. O módulo do radiador EGR será substituído.
A barra de combustível de alta pressão pode fissurar e verter
A barra de combustível de alta pressão pode fissurar e verter combustível no compartimento do motor. A presença de combustível perto de uma fonte de ignição pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários irão substituir a barra de combustível, sem qualquer custo.
O software de gestão do motor pode interpretar mal os parâmetros de entrada
O software instalado durante uma visita de manutenção pode interpretar incorretamente determinados parâmetros de entrada da gestão do motor. As unidades de controlo serão reprogramadas com software melhorado.
O aquecedor da válvula PCV pode sobreaquecer e provocar um incêndio
O aquecedor da válvula PCV pode sofrer um curto-circuito e sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio durante a condução ou pouco tempo após o estacionamento. Os concessionários instalarão uma cablagem protegida por fusível, gratuitamente.
A unidade de transmissão pode verter internamente
Uma unidade mecatrónica de transmissão pode verter internamente, permitindo que o veículo se desloque sozinho e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários substituirão a unidade gratuitamente.
Fuga no radiador EGR pode derreter o coletor de admissão
O radiador EGR pode apresentar fugas internas, permitindo que o líquido de refrigeração se misture com a fuligem do gasóleo e crie partículas incandescentes que podem derreter o coletor de admissão e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o radiador e inspecionarão e substituirão o coletor conforme necessário, a título gratuito.
O software do motor pode causar a perda de assistência à travagem
Durante o arranque do motor, o software de gestão do motor pode causar a perda da assistência à travagem. A travagem mecânica total continua disponível, mas a perda de assistência pode aumentar o risco de colisão.
A bomba de alta pressão de combustível pode avariar
A bomba de combustível de alta pressão pode avariar e fazer o motor parar durante a condução, aumentando o risco de colisão.
O sensor do banco do passageiro pode desativar o airbag
O sistema de classificação de ocupantes do banco do passageiro pode estar montado incorretamente e classificar um banco ocupado como vazio, desativando o airbag frontal e aumentando o risco de ferimentos numa colisão.
O módulo EGR pode apresentar fugas e causar um incidente térmico
O módulo EGR pode apresentar fugas ao longo do tempo e causar um incidente térmico. Os concessionários inspecionarão o radiador EGR com um endoscópio e substituí-lo-ão caso encontrem indícios de fuga.
Soldadura do depósito de combustível pode falhar e causar fuga
A soldadura da válvula antirretorno do bocal de enchimento pode falhar, permitindo que o tubo de enchimento se separe do depósito de combustível. Pode ocorrer uma fuga de combustível, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o depósito de combustível sem custos.
A imagem da câmara traseira pode ficar parcialmente tapada ou não aparecer
Ao selecionar a marcha-atrás, parte da imagem da câmara traseira pode estar tapada ou o ecrã pode não acender, aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários irão inspecionar o software da câmara e atualizá-lo, se necessário, gratuitamente.
Radiador da recirculação dos gases de escape pode ter fugas
O líquido de refrigeração que verte pode combinar-se com fuligem e depósitos de óleo no módulo EGR, formando depósitos inflamáveis. O radiador será inspecionado internamente e substituído se for detetada uma fuga.
Os cabos da bateria do gerador de arranque podem não estar seguros
Os cabos da bateria do gerador de arranque de 48V podem não estar suficientemente fixos. As suas ligações roscadas serão verificadas e revistas, se necessário.
Impurezas na bateria de alta tensão podem causar um curto-circuito
Impurezas na bateria de alta tensão podem causar um curto-circuito. Os ciclos de carga da bateria serão testados e as células substituídas quando necessário.
Os parafusos de fixação do cinto de segurança dianteiro podem estar soltos
Os parafusos de fixação do cinto de segurança dianteiro podem não estar firmemente fixos. A solução consiste em verificar ambas as ligações dos cintos de segurança dianteiros e repara-las se necessário.
Resíduos nas células da bateria híbrida podem causar um curtocircuito
A presença de resíduos nas células da bateria híbrida poderá provocar um curto-circuito, aumentando o risco de incêndio ou de ferimentos. Os condutores não devem carregar o veículo, utilizar o modo manual ou desportivo, nem usar as patilhas de mudança até à reparação. O módulo da bateria será inspecionado e substituído caso seja necessário, gratuitamente.
A imagem da câmara traseira pode ficar parcialmente obscurecida
Parte da imagem da câmara traseira pode ficar obscurecida, o que reduz a visibilidade e aumenta o risco de acidente ou ferimentos caso o condutor dependa da câmara. Os concessionários vão inspecionar a câmara e atualizar o respetivo software, se necessário.
Os salpicos de soldadura da bateria híbrida podem provocar um curto-circuito
Salpicos de soldadura soltos podem criar um caminho condutor entre as células da bateria híbrida e provocar um curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão a bateria e substituirão os módulos se necessário, gratuitamente.
Imagem da câmara traseira pode não aparecer
A falta do software da câmara pode impedir a apresentação da imagem traseira durante a marcha-atrás, aumentando o risco de acidente. Os concessionários instalarão o software da câmara nos veículos gratuitamente.
O tirante da direção pode fraturar
As temperaturas elevadas e as estradas irregulares podem danificar uma rótula da caixa de direção, que pode partir e afetar a condução e o controlo do veículo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão as rótulas da caixa de direção gratuitamente.
Os fios do sensor do fecho do cinto de segurança podem ser demasiado curtos
Os fios do sensor de efeito Hall no interior do fecho do cinto de segurança podem ser demasiado curtos. Verifique os fechos dos cintos de segurança dianteiros e substitua-os se estiverem avariados.
A abertura do airbag do passageiro pode danificar o painel de instrumentos
A abertura do airbag do passageiro pode danificar o painel de instrumentos. O friso do painel de instrumentos será substituído.
Os sensores das fivelas dos cintos de segurança dianteiros podem classificar incorretamente os ocupantes
Os sensores das fivelas podem detetar um ocupante com o cinto colocado como se estivesse sem cinto, fazendo com que os airbags ou os pré-tensores dos cintos de segurança sejam acionados incorretamente numa colisão e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão gratuitamente as fivelas dianteiras, conforme necessário.
A cobertura do airbag do passageiro pode estar mal fixada
Se o airbag do passageiro for acionado, pode danificar o painel de instrumentos e projetar pequenos fragmentos na direção dos ocupantes, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a cobertura do painel de instrumentos gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode explodir
O insuflador do airbag do condutor pode explodir após a degradação do propelente, projetando fragmentos metálicos na direção dos ocupantes e podendo causar ferimentos graves ou a morte. Os concessionários substituirão gratuitamente o airbag do condutor ou, em determinados veículos, o insuflador.
Dentes do pinhão da cremalheira da direção podem partir
Os dentes do pinhão da cremalheira da direção podem partir sob carga, provocando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a caixa da direção, sem custos.
Os rolamentos das mangas de eixo dianteiras podem estar fora das especificações
Os rolamentos das mangas de eixo dianteiras podem não cumprir as especificações. Os rolamentos afetados serão substituídos.
Imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser apresentada
As definições da câmara de marcha-atrás podem deixar a imagem da retaguarda em branco, incluindo na próxima vez que o veículo engrenar a marcha-atrás, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software da câmara, sem custos.
Rolamentos dos munhões do eixo dianteiro podem partir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Um tratamento térmico incorreto pode enfraquecer os rolamentos dos munhões do eixo dianteiro, que podem partir e provocar a perda de controlo do veículo, aumentando o risco de acidente. Os proprietários são instruídos a não conduzir o veículo. Os concessionários substituirão os rolamentos, sem custos.
As soldaduras dos encostos dos bancos dianteiros podem estar defeituosas
Os encostos dos bancos dianteiros podem não ter sido soldados de acordo com as especificações. A estrutura dos bancos dianteiros será substituída.
As costas dos bancos dianteiros podem rebater inesperadamente
Estruturas das costas dos bancos dianteiros mal soldadas podem permitir que as costas rebatam para a frente ou para trás, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários substituirão os bancos dianteiros gratuitamente.
Spoiler traseiro pode não estar bem fixo
O spoiler traseiro pode não estar devidamente fixo à tampa da bagageira. A ligação aparafusada será inspecionada e serão instalados parafusos, se necessário.
O painel de instrumentos pode afetar a insuflação do airbag do passageiro
Um painel de instrumentos fabricado incorretamente pode afetar a insuflação do airbag frontal do passageiro. Se este não insuflar corretamente numa colisão, o risco de ferimentos aumenta. Os concessionários substituirão o painel de instrumentos gratuitamente.
O parafuso de ligação do veio da direção pode estar solto
O parafuso na ligação inferior do veio da direção pode estar incorretamente apertado. A ligação será verificada e o parafuso será substituído e apertado de acordo com a especificação.
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas, criando um risco de incêndio. Será inspecionado quanto a fugas e depósitos, e substituído nos veículos afetados.
O radiador EGR pode apresentar fugas e representar risco de incêndio
O radiador de recirculação dos gases de escape pode apresentar fugas com o tempo, representando um risco de incêndio. Será substituído por uma versão melhorada.
Um radiador EGR com fuga pode fundir o coletor de admissão
Um radiador EGR com fuga pode permitir que o líquido de refrigeração se misture com a fuligem do gasóleo; as temperaturas elevadas podem fazer com que as partículas fiquem em brasa e fundam o coletor de admissão, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão o radiador conforme necessário e substituirão o coletor de admissão caso tenha ocorrido uma fuga, a título gratuito.
Revestimento do pistão do travão traseiro pode reduzir a eficácia da travagem
Um revestimento defeituoso pode gerar hidrogénio no pistão da pinça de travão traseira, aumentando o curso do pedal e podendo reduzir a força de travagem até 30% ou provocar a falha do circuito traseiro. O sistema de travagem será purgado.
Eficácia dos travões traseiros pode ser reduzida
O revestimento insuficiente dos êmbolos das pinças de travão traseiras pode reduzir a eficácia da travagem e aumentar o risco de acidente. Os concessionários purgarão o circuito dos travões traseiros, gratuitamente.
Indicadores de mudança de direção traseiros podem apresentar várias cores
Os indicadores de mudança de direção traseiros exteriores podem acender-se a vermelho, enquanto os interiores se acendem a âmbar. Indicadores que apresentem várias cores podem confundir os outros condutores e aumentar o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão os indicadores traseiros e substituí-los-ão se necessário, gratuitamente.
Volante pode não detetar que o condutor retirou as mãos
O volante pode não detetar quando o condutor retira as mãos, pelo que os avisos de saída da faixa de rodagem podem não soar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão o volante e substituí-lo-ão se necessário, gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode romper
O insuflador do airbag do condutor pode acumular pressão excessiva e romper, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e ferindo potencialmente os ocupantes. O módulo do airbag do condutor será substituído.
O fornecimento de combustível restrito pode fazer o motor ir abaixo
Uma tampa danificada na válvula de limitação de pressão do depósito de combustível pode restringir a transferência de combustível entre os lados do depósito. O motor pode ir abaixo mesmo quando o indicador mostra combustível. A pressão do combustível e a posição da tampa serão verificadas, e o módulo de alimentação será substituído, se necessário.
O spoiler traseiro pode soltar-se
O spoiler traseiro pode estar incorretamente fixado, causando ruído aerodinâmico ou deformação, e poderá soltar-se com a utilização continuada. A sua fixação será inspecionada e serão instalados novos elementos de fixação, se necessário.
O aileron traseiro pode soltar-se
O aileron traseiro pode estar mal fixado ou em falta de parafusos e poderá soltar-se durante a condução, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e corrigir a sua fixação conforme necessário, gratuitamente.
Ecrã do painel de instrumentos pode não se iluminar corretamente
Um erro de software pode impedir que o ecrã do painel de instrumentos ou os respetivos símbolos de controlo e de aviso se iluminem, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software do ecrã.
Aquecedor da válvula de ventilação do cárter pode entrar em curto-circuito
O aquecedor da válvula de ventilação positiva do cárter pode entrar em curto-circuito, derretendo componentes no interior da válvula e aumentando o risco de incêndio, mesmo quando o veículo não está a ser utilizado. Os concessionários substituirão gratuitamente o aquecedor da válvula.
Manta de deteção do passageiro pode avariar
A manta de deteção de ocupantes do banco do passageiro pode fissurar e avariar. Numa colisão, isto poderá desativar o airbag do passageiro e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a manta de deteção gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode rebentar
A estrutura do insuflador do airbag do condutor pode estar incorretamente soldada. Numa colisão que ative o airbag, este poderá rebentar e libertar fragmentos metálicos através do airbag, podendo ferir os ocupantes. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O insuflador do airbag do condutor pode separar-se
Um insuflador soldado incorretamente pode separar-se da sua placa base quando o airbag rebentar, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Os concessionários irão substituir o módulo do airbag do condutor gratuitamente.
Direção assistida elétrica pode falhar
Um contacto elétrico na unidade de controlo da direção assistida pode não ser durável, causando a falha da assistência à direção e, em alguns casos, um evento térmico localizado. A caixa de direção será substituída.
Os pinos da unidade de controlo da direção assistida podem sobreaquecer
Pinos de contacto mal soldados na unidade de controlo da direção assistida podem aumentar a resistência elétrica e o risco de incêndio, mesmo quando o veículo está estacionado com a ignição desligada. O veículo foi reparado no concessionário antes da venda.
O insuflador do airbag do condutor pode separar-se
O insuflador do airbag do condutor pode estar mal soldado. Numa colisão que exija o acionamento, a sua carcaça pode separar-se da placa base e o metal pode atingir os ocupantes, causando ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o airbag do condutor gratuitamente.
Os pontos de fixação de cadeiras de criança ISOFIX podem soltar-se
A vibração e o tipo de cadeira utilizado podem fazer com que as fixações ISOFIX traseiras se desapertem ou, raramente, se partam. Serão soldados suportes metálicos em ângulo aos quatro pontos de fixação para os reforçar.
As barras de fixação para cadeiras de criança podem ficar danificadas
A utilização de um conector rígido europeu ISOFIX para retenção de crianças pode danificar as barras de fixação inferiores, aumentando o risco de ferimentos para uma criança num acidente. Os concessionários irão soldar um suporte de reforço às barras de fixação e à carroçaria do veículo gratuitamente.
Insuflador do airbag do condutor pode romper
O insuflador do airbag do condutor pode romper quando acionado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou a morte dos ocupantes. Os concessionários substituirão o módulo do airbag ou o insuflador, dependendo do veículo, gratuitamente.
O espelho retrovisor do lado do condutor pode fazer com que os veículos pareçam mais distantes
O espelho retrovisor exterior do lado do condutor poderá não cumprir os requisitos dos EUA, fazendo com que os veículos pareçam mais distantes do que estão e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o espelho gratuitamente.
A bomba de vácuo dos travões pode falhar
Uma lubrificação insuficiente pode fazer com que a bomba de vácuo dos travões falhe, reduzindo a potência de travagem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários instalarão um anel de retenção na árvore de cames para manter o disco de vedação na posição, gratuitamente.
Os parafusos do alojamento da distribuição da árvore de cames podem desapertar-se ou partir
Parafusos desapertados ou partidos podem causar uma fuga interna de óleo e afetar a distribuição das válvulas, ativando o modo de emergência do motor. A ligação aparafusada da unidade de regulação da distribuição será substituída.
Os pernos da unidade de regulação da distribuição do veio de cames podem desapertar ou partir-se
Os pernos que fixam a carcaça da unidade de variação da distribuição do veio de cames podem desapertar ou partir-se, reduzindo a potência do motor ou fazendo com que o motor vá abaixo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão quatro pernos da carcaça para cada uma das unidades de admissão e escape gratuitamente.
Airbag do passageiro pode ser acionado incorretamente
Se o airbag do passageiro for acionado numa colisão, um painel de instrumentos com uma linha de rutura marcada incorretamente pode não abrir no ponto previsto. Isto pode reduzir a eficácia da retenção e libertar componentes do sistema do airbag para o habitáculo. O painel de instrumentos será substituído.
Linha de rasgo do painel de instrumentos pode estar defeituosa
Uma linha de rasgo defeituosa no painel de instrumentos pode fazer com que o airbag insufle incorretamente em caso de acidente, reduzindo a proteção ou projetando fragmentos para o habitáculo e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir o painel de instrumentos, sem custos.
A bomba de vácuo dos travões pode falhar
Uma lubrificação insuficiente pode fazer com que a bomba de vácuo falhe, reduzindo a potência de travagem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários modificarão o veículo para evitar a lubrificação insuficiente da bomba gratuitamente.
Aquecedor do filtro de combustível pode sobreaquecer e causar incêndio
Uma avaria pode manter o aquecedor do filtro de combustível ligado abaixo de zero, provocando o seu sobreaquecimento e descarregando a bateria; em casos extremos, pode causar um incêndio. O aquecedor será substituído.
A ligação do aquecedor do filtro de combustível pode causar um incêndio
Pode entrar humidade numa ligação elétrica no aquecedor do filtro de combustível, descarregando a bateria e impedindo o arranque do veículo. Se isto acontecer durante a condução, poderá ocorrer um incêndio após o veículo ficar sem vigilância. O aquecedor será substituído.
A direção assistida elétrica pode falhar subitamente
Um módulo de controlo na unidade de direção assistida elétrica pode avariar, causando uma perda súbita da assistência da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários repararão os veículos gratuitamente.
Os airbags do passageiro dianteiro podem ser desativados
Podem surgir fendas na alcatifa do sensor do banco do passageiro dianteiro, desativando os airbags do passageiro dianteiro e acendendo as luzes de aviso. Os airbags podem não disparar numa colisão grave. Os concessionários vão reparar a alcatifa do sensor. A garantia será também prolongada para 10 anos a contar da primeira matrícula, sem limite de quilometragem.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.