Chamadas de segurança do BMW X2

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O sistema de travagem pode perder assistência à travagem ou controlo de estabilidade

   Comunicada em 1 de julho de 2026Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 26V422000428 veículos afetados

   O sistema de travagem integrado pode perder a assistência à travagem ou fazer com que os travões antibloqueio e o controlo de estabilidade funcionem incorretamente. As distâncias de paragem podem aumentar ou o condutor pode perder o controlo, aumentando o risco de colisão. O sistema será inspecionado e substituído, se necessário, gratuitamente.

2. O retractor do cinto de segurança traseiro pode não trancar

   Comunicada em 21 de outubro de 2025Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 25V7170001.024 veículos afetados

   Um perno de fixação danificado pode impedir que o retractor de um cinto de segurança traseiro tranque conforme previsto, podendo não reter adequadamente um ocupante em caso de colisão. Os concessionários substituirão os cintos de segurança traseiros afetados gratuitamente.

3. A barra de torção do cinto de segurança dianteiro pode estar danificada

   Comunicada em 23 de setembro de 2025Anos de modelo 2025Chamada de segurança da DVSA R/2025/398625 veículos afetados

   Um dano de fabrico na barra de torção do cinto de segurança dianteiro pode impedir que o cinto retenha os ocupantes conforme esperado numa colisão. Os cintos de segurança afetados serão substituídos.

4. Barras de torção dos enroladores dos cintos dianteiros podem estar danificadas

   Comunicada em 17 de setembro de 2025Anos de modelo 2025–2026Campanha NHTSA 25V6160001.571 veículos afetados

   Barras de torção danificadas durante o fabrico nos enroladores dos cintos de segurança dianteiros podem impedir a retenção adequada dos ocupantes em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão gratuitamente os 2 enroladores dianteiros.

5. A soldadura da unidade de travões pode falhar e aumentar a distância de travagem

   Comunicada em 24 de outubro de 2024Anos de modelo 2024Chamada de segurança da DVSA R/2024/41473 veículos afetados

   A soldadura do servomotor dos travões pode falhar sob pressão elevada de travagem, exigindo maior esforço no pedal e aumentando a distância de travagem. A unidade do sistema de travagem hidráulico será substituída.

6. As soldaduras do sistema de travões podem partir

   Comunicada em 18 de setembro de 2024Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 24V697000309 veículos afetados

   As soldaduras no servomotor do módulo de controlo de travagem integrado podem partir, causando a perda da assistência aos travões assistidos (servofreio) ou da função de travagem traseira, podendo desativar o ABS e o controlo de estabilidade. Isto pode aumentar as distâncias de paragem ou reduzir a manobrabilidade e o controlo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir o sistema de travões gratuitamente.

7. O sistema de travagem pode ser afetado por contaminação nos contactos

   Comunicada em 13 de setembro de 2024Anos de modelo 2023–2024Chamada de segurança da DVSA R/2024/38349.473 veículos afetados

   A contaminação entre contactos elétricos pode afetar o sistema de travagem integrado. O software será atualizado para detetar interferências de sinal. Se forem detetados sintomas, pare de utilizar o veículo; o componente do sistema de travagem afetado será substituído.

8. O encosto do banco dianteiro pode não bloquear firmemente

   Comunicada em 8 de julho de 2024Anos de modelo 2024Chamada de segurança da DVSA R/2024/27710 veículos afetados

   Uma soldadura no mecanismo de reclinação do encosto do banco dianteiro esquerdo pode não cumprir a especificação, impedindo potencialmente que o encosto bloqueie de forma segura. Substitua a estrutura do encosto.

9. O sistema de travagem integrado pode avariar

   Comunicada em 12 de fevereiro de 2024Anos de modelo 2024–2025Campanha NHTSA 24V104000266.716 veículos afetados

   Uma avaria pode reduzir a assistência à travagem, aumentando a distância de paragem, ou afetar o ABS e o controlo de estabilidade, podendo causar a perda de controlo. Os concessionários substituirão o sistema de travagem integrado gratuitamente.

10. O gerador de gás do enrolador do cinto de segurança dianteiro pode estar danificado

    Comunicada em 30 de março de 2022Anos de modelo 2022Chamada de segurança da DVSA R/2022/0898.072 veículos afetados

    Um microgerador de gás danificado num enrolador de cinto de segurança dianteiro poderá não funcionar de acordo com as especificações num acidente. Os cintos de segurança dianteiros serão verificados e substituídos se estiverem danificados.

11. Os parafusos dos cintos de segurança e dos bancos traseiros podem não cumprir as especificações

    Comunicada em 29 de dezembro de 2021Anos de modelo 2021Chamada de segurança da DVSA R/2021/442304 veículos afetados

    A qualidade do material de alguns parafusos dos bancos e dos cintos de segurança pode não cumprir as especificações. Os parafusos em locais específicos dos cintos de segurança ou dos bancos traseiros serão substituídos.

12. O enrolador do cinto de segurança do passageiro pode desativar-se prematuramente

    Comunicada em 21 de julho de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V55400021.537 veículos afetados

    O enrolador de bloqueio automático do cinto de segurança do passageiro pode desativar-se antes de a fita recolher totalmente. Num acidente, um enrolador que não funcione conforme pretendido aumenta o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar os enroladores dos cintos de segurança e substituí-los se necessário, gratuitamente.

13. Impurezas na bateria de alta tensão podem causar um curto-circuito

    Comunicada em 14 de dezembro de 2020Anos de modelo 2020Chamada de segurança da DVSA R/2020/28334.645 veículos afetados

    Impurezas na bateria de alta tensão podem causar um curto-circuito. Os ciclos de carga da bateria serão testados e as células substituídas quando necessário.

14. Partículas nas células da bateria podem provocar um curto-circuito

    Comunicada em 22 de outubro de 2020Anos de modelo 2020Chamada de segurança da DVSA R/2020/2987.839 veículos afetados

    Restos de solda deixados nas células da bateria de alta tensão podem provocar um curto-circuito. As baterias serão testadas e substituídas caso sejam afetadas.

15. O sensor de capotamento pode impedir a ativação dos sistemas de segurança

    Comunicada em 20 de maio de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V28300076 veículos afetados

    Um problema com o sensor de capotamento pode impedir a ativação do airbag de cabeça, dos pré-tensores dos cintos de segurança e de outros sistemas de segurança em caso de capotamento, aumentando o risco de ferimentos.

16. A rótula da direção pode partir-se

    Comunicada em 14 de agosto de 2019Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 19V60100032 veículos afetados

    Uma montagem incorreta pode causar desgaste excessivo na extremidade do tirante da direção e eventual rutura, levando à perda de controlo do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão os tirantes da direção e as rótulas gratuitamente, conforme necessário.

17. Avaria do sensor da cambota pode reduzir a potência do motor

    Comunicada em 20 de agosto de 2018Anos de modelo 2018Chamada de segurança da DVSA R/2018/21176.475 veículos afetados

    Uma falha de software pode impedir o sensor da cambota de processar corretamente os sinais. O motor pode funcionar irregularmente, perder potência ou parar durante a condução. O sensor da cambota será substituído por uma nova versão.

18. Sensor da cambota pode fazer o motor ir abaixo

    Comunicada em 11 de julho de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V4650005.309 veículos afetados

    Um firmware incorreto do sensor pode impedir o sensor da cambota de processar corretamente os dados, fazendo com que o veículo vá abaixo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o sensor da cambota, gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.