Chamadas de segurança do BMW M8

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Os vidros eléctricos e o teto de abrir podem fechar-se sem a chave presente

   Comunicada em 17 de fevereiro de 2023Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 23V0990003.193 veículos afetados

   O software pode permitir que os vidros eléctricos e o teto de abrir se fechem após a remoção da chave digital, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes no interior. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente. As funções de telemóvel e Wi-Fi da chave digital serão desativadas até que a atualização seja instalada.

2. Unidade hidráulica do sistema de travagem pode ter sido fabricada incorretamente

   Comunicada em 22 de fevereiro de 2021Anos de modelo 2020Chamada de segurança da DVSA R/2021/0541.668 veículos afetados

   A unidade hidráulica integrada do sistema de travagem pode ter sido fabricada incorretamente. A unidade será substituída.

3. A imagem da câmara traseira pode ficar parcialmente tapada ou não aparecer

   Comunicada em 19 de fevereiro de 2021Anos de modelo 2019–2021Campanha NHTSA 21V09600013.858 veículos afetados

   Ao selecionar a marcha-atrás, parte da imagem da câmara traseira pode estar tapada ou o ecrã pode não acender, aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários irão inspecionar o software da câmara e atualizá-lo, se necessário, gratuitamente.

4. O veio do sistema de travagem pode separar-se

   Comunicada em 10 de fevereiro de 2021Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 21V062000893 veículos afetados

   Um rotor e um veio soldados de forma deficiente no sistema de travagem integrado podem separar-se durante uma travagem brusca, causando a perda do ABS e a redução da assistência à travagem, o que aumenta o risco de colisão.

5. Os fios do sensor do fecho do cinto de segurança podem ser demasiado curtos

   Comunicada em 22 de abril de 2020Anos de modelo 2020Chamada de segurança da DVSA R/2020/1202.934 veículos afetados

   Os fios do sensor de efeito Hall no interior do fecho do cinto de segurança podem ser demasiado curtos. Verifique os fechos dos cintos de segurança dianteiros e substitua-os se estiverem avariados.

6. Os sensores das fivelas dos cintos de segurança dianteiros podem classificar incorretamente os ocupantes

   Comunicada em 19 de março de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V1640003.316 veículos afetados

   Os sensores das fivelas podem detetar um ocupante com o cinto colocado como se estivesse sem cinto, fazendo com que os airbags ou os pré-tensores dos cintos de segurança sejam acionados incorretamente numa colisão e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão gratuitamente as fivelas dianteiras, conforme necessário.

7. A cablagem da caixa de velocidades pode estar danificada

   Comunicada em 3 de fevereiro de 2020Anos de modelo 2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/4431.172 veículos afetados

   Um encaminhamento incorreto pode danificar a cablagem da caixa de velocidades. A cablagem da transmissão será corrigida.

8. A cablagem da transmissão pode entrar em curto-circuito

   Comunicada em 11 de dezembro de 2019Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 19V8830003.012 veículos afetados

   A cablagem da transmissão pode ficar danificada e entrar em curto-circuito, fazendo com que a transmissão passe para ponto morto e o veículo perca tração, o que aumenta o risco de acidente. Os concessionários substituirão as cablagens danificadas, reencaminharão e fixarão todas as cablagens gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.