Quem fabrica a Bluecar?
Bluecar é a designação dos automóveis elétricos do grupo francês Bolloré, um grupo industrial com longa história e interesses que incluem o armazenamento de energia e a mobilidade elétrica. Os seus veículos faziam parte de uma iniciativa mais ampla, que também incluía autocarros elétricos e serviços de partilha de automóveis. A própria Bluecar foi concebida pela casa de design italiana Pininfarina.
O nome pode causar alguma confusão: Bluecar é tanto a marca como o nome do seu automóvel citadino mais conhecido. Na gama, coexistia com o Bluesummer, um automóvel elétrico descapotável.
Que modelos faziam parte da gama Bluecar?
A Bluecar era um automóvel citadino compacto, totalmente elétrico, desenvolvido a pensar na utilização urbana e em frotas de automóveis partilhados. O formato compacto adequava-se a deslocações curtas e ruas estreitas, e a propulsão elétrica dispensava o abastecimento de gasolina.
O Bluesummer oferecia uma abordagem diferente à mobilidade elétrica: era um descapotável de quatro lugares destinado a passeios de lazer. Em França, era distribuído pela Citroën ao abrigo de uma parceria com a Bolloré. Os dois modelos desempenhavam funções distintas nesta gama de curta duração, da mobilidade urbana quotidiana aos passeios ao ar livre.
Como evoluiu a gama?
Os dois modelos surgem nos dados de matrículas da União Europeia a partir de 2014. A Bluecar manteve-se até 2018, enquanto o Bluesummer surge até 2016. O percurso mais curto do descapotável reflete uma mudança na parceria: a produção do Bluesummer terminou em 2016, quando o Citroën E-Mehari elétrico tomou o seu lugar.
A Bluecar teve uma presença mais significativa na gama ao longo destes anos, com 6.144 matrículas na UE entre 2014 e 2018. O Bluesummer registou 840 entre 2014 e 2016. Estes valores mostram que o citadino era o modelo principal, acompanhado por um descapotável com menor expressão.
Onde foram vendidos ou matriculados os automóveis Bluecar?
O mercado aqui representado é a União Europeia, com base nos dados de matrículas do EEE. Os modelos abrangem o período de 2014 a 2018; a Bluecar esteve presente durante todo esse período, e o Bluesummer terminou mais cedo. A propulsão elétrica era central para a marca: a atividade automóvel da Bolloré estava estreitamente ligada às baterias e à partilha de automóveis.
Os valores oficiais de consumo e emissões podem variar consoante o ensaio utilizado. Os resultados europeus podem basear-se no WLTP ou no anterior procedimento NEDC; os resultados da EPA dos EUA e do ensaio canadiano de 5 ciclos são obtidos segundo métodos diferentes, pelo que os valores destes mercados não devem ser comparados como se tivessem sido medidos da mesma forma.
Perguntas e respostas
A Bluecar era totalmente elétrica?
Sim. A Bluecar era um automóvel citadino elétrico, sem motor a gasolina.
Qual era a diferença entre a Bluecar e o Bluesummer?
A Bluecar era o citadino compacto; o Bluesummer era um descapotável elétrico de quatro lugares concebido para o lazer.
Quando esteve disponível o Bluesummer?
Surge nos dados de matrículas da UE entre 2014 e 2016. A produção terminou em 2016, quando o Citroën E-Mehari tomou o seu lugar.
De onde vêm os dados de matrículas da Bluecar?
Os dados de matrículas da União Europeia comunicados através do EEE abrangem os anos em que os modelos foram registados.