Chamadas de segurança do Bentley Brooklands

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O ornamento de pedestre pode não recolher quando embatido

   Comunicada em 23 de setembro de 2010Anos de modelo 2006–2009Chamada de segurança da DVSA R/2010/1431.077 veículos afetados

   A corrosão pode impedir que o ornamento 'Flying B' recolha corretamente quando embatido. Numa colisão com um peão, isto poderá causar ferimentos adicionais. O mecanismo do ornamento será substituído por uma versão mais recente.

2. O ornamento do capot pode não recolher numa colisão

   Comunicada em 13 de setembro de 2010Anos de modelo 2007–2009Campanha NHTSA 10V411000630 veículos afetados

   A corrosão pode impedir o funcionamento do mecanismo de recuamento do ornamento do capot numa colisão, aumentando o risco de ferimentos em peões. Os concessionários substituirão o mecanismo de recuamento gratuitamente.

3. Os pernos da coluna de direção podem danificar os tubos dos travões

   Comunicada em 4 de agosto de 1997Anos de modelo 1994–1998Campanha NHTSA 97V1220001.621 veículos afetados

   Os pernos da coluna de direção podem entrar em contacto com os tubos dos travões, causando uma fuga de fluido e um desempenho de travagem reduzido. Os concessionários reposicionarão os tubos e substituirão quaisquer tubos danificados.

4. O líquido de travões pode reduzir a capacidade de travagem

   Comunicada em 5 de dezembro de 1995Anos de modelo 1996Campanha NHTSA 95V230000101 veículos afetados

   Uma incompatibilidade entre o óleo mineral fornecido e o sistema de travões hidráulicos pode causar uma sensação variável no pedal e exigir maior pressão no pedal, reduzindo potencialmente a capacidade de travagem. Os concessionários drenarão e reabastecerão o sistema com óleo mineral novo e substituirão os frascos sobresselentes afetados.

5. O fio do atuador da transmissão pode fundir o fusível

   Comunicada em 17 de agosto de 1995Anos de modelo 1994–1996Campanha NHTSA 95V1590001.202 veículos afetados

   Um cabo no interior do atuador da caixa de velocidades pode roçar contra a respetiva tampa e fundir o fusível do seletor da transmissão. O condutor poderá não conseguir mudar de velocidade ou selecionar Park, desativando a transmissão e aumentando o risco de colisão. Os concessionários reposicionarão o cabo para evitar o contacto.

6. Tubo dos travões pode ter uma fuga por contacto com o escudo térmico

   Comunicada em 3 de abril de 1995Anos de modelo 1995Campanha NHTSA 95V07000092 veículos afetados

   O escudo térmico da coluna de direção pode entrar em contacto com um tubo dos travões e acabar por causar uma fuga de fluido hidráulico. Isto pode desativar os travões dianteiros, embora os travões traseiros continuem disponíveis. Os concessionários irão reposicionar o tubo e substituir qualquer tubo danificado.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.