Audi A3 8Y
O Audi A3 8Y (desde 2020): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 85 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, França, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: 8Y · Vendido em: União Europeia, Reino Unido, Estados Unidos, Canadá e França
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.340–4.500 mm RDW | 4.460–4.500 mm TC | 4.337–4.548 mm |
| Largura | 1.820 mm RDW | 1.800–1.820 mm TC | 1.816 mm |
| Altura | 1.390–1.440 mm RDW | 1.390–1.430 mm TC | 1.425 mm |
| Distância entre eixos | 2.620 mm RDW | 2.630–2.640 mm TC | 2.636–2.680 mm |
| Via dianteira | 1.539–1.558 mm ASTRA | 1.550–1.560 mm TC | – |
| Via traseira | 1.526–1.544 mm ASTRA | 1.530 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.255–1.575 kg RDW | 1.300–1.590 kg TC | 1.651 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.355–1.675 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 1.835–2.095 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.300–1.500 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 670–750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 227–311 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.464 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 204–237 km/h RDW | – | – |
| Binário | 250–400 Nm ASTRA | – | – |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | – | – | 13,0 kWh |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 225/40R18, 225/45R17, 205/55R16, 205/50R17, 205/55R17
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia, Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 92,8% (92,5–93,2) | 92,2% | 21.103 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 28,7% | 20,5% |
| Travões | 5,0% | 10,6% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 4,1% | 5,6% |
| Suspensão | 3,7% | 2,5% |
| Luzes e sistema elétrico | 1,3% | 4,1% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
30 reclamações relativas aos anos-modelo 2022–2026. 2 acidentes
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 85 versões do Audi A3 8Y
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União Europeia 60 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | 5,5–5,8 l/100 km WLTP | 125–133 g/km | – | 81.463 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | 0,5–3,9 l/100 km WLTP15,1–15,2 kWh/100 km WLTP | 11–90 g/km | 134–137 km | 16.030 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 4,5–5,1 l/100 km WLTP | 123–133 g/km | – | 67.590 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 85 kW (116 cv) | Híbrido | 5,4–5,5 l/100 km WLTP | 123–124 g/km | – | 14.668 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 294 kW (400 cv) | Gasolina | 8,9–9,4 l/100 km WLTP | 206–216 g/km | – | 25.794 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 245 kW (333 cv) | Gasolina | 8,3–8,4 l/100 km WLTP | 191 g/km | – | 8.803 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 85 kW (116 cv) | Gasolina | 5,6–5,8 l/100 km WLTP | 128–129 g/km | – | 6.501 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 130 kW (177 cv) | Híbrido plug-in | 0,4–0,5 l/100 km WLTP16,1–16,3 kWh/100 km WLTP | 8–10 g/km | 126–127 km | 3.927 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 5,7–5,9 l/100 km WLTP | 130–134 g/km | – | 28.094 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | 4,2–4,7 l/100 km WLTP | 119–122 g/km | – | 47.321 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | 7,1–7,9 l/100 km WLTP | 161–180 g/km | – | 636 |
| 2021–2025 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | 1,2–3,5 l/100 km WLTP14,7–15,1 kWh/100 km WLTP | 27–28 g/km | 62–70 km | 70.839 |
| 2025 | 1,5 L | 85 kW (116 cv) | Híbrido plug-in | 5,2 l/100 km WLTP | 120 g/km | – | 87 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 81 kW (110 cv) | Híbrido | 4,8–5,3 l/100 km WLTP | 118–119 g/km | – | 41.646 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 81 kW (110 cv) | Gasolina | 5,1–5,7 l/100 km WLTP | 125–128 g/km | – | 22.846 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 228 kW (310 cv) | Gasolina | 7,8–8,1 l/100 km WLTP | 182–185 g/km | – | 17.645 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | 7,2–7,3 l/100 km WLTP | 163–165 g/km | – | 5.066 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 147 kW (200 cv) | Gasóleo | 5,6–5,9 l/100 km WLTP | 151–154 g/km | – | 6.136 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gás natural | 5,5–6,2 l/100 km WLTP | 111 g/km | – | 4.665 |
| 2024 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 6,4 l/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 118 g/km | – | 113 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | – | – | – | 91 |
| 2024 | 1,5 L | 118 kW (160 cv) | Gasolina | – | 194 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,5 L | 299 kW (407 cv) | Gasolina | 9,0 l/100 km WLTP | 207 g/km | – | 263 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | – | 128 g/km | – | 163 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | – | – | 61 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 245 kW (333 cv) | Gasolina | – | – | – | 79 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 129 g/km | – | 32 |
| 2023 | 1,5 L | 85 kW (116 cv) | Gasolina | – | – | – | 21 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Gasóleo | – | 121 g/km | – | 19 |
| 2023 | 1,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 115 g/km | – | 18 |
| 2023 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | 181 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 cv) | Híbrido | – | 130 g/km | – | 29 |
| 2022 | 2,5 L | 298 kW (405 cv) | Gasolina | – | – | – | 13 |
| 2022 | 2,5 L | 299 kW (407 cv) | Gasolina | – | 224 g/km | – | 13 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | 5,5 l/100 km WLTP0,9 kWh/100 km WLTP | 132 g/km | – | 28.051 |
| 2021 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 14,8 kWh/100 km NEDC | 33 g/km | 62 km | 516 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | 5,0 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 83 |
| 2021 | 1,6 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | 4,4 l/100 km WLTP | 140 g/km | – | 32 |
| 2021 | 2,0 L | 221 kW (300 cv) | Gasolina | 7,4 l/100 km WLTP | 188 g/km | – | 24 |
| 2021 | 1,0 L | 85 kW (116 cv) | Gasolina | 5,4 l/100 km WLTP | 132 g/km | – | 22 |
| 2021 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | 7,4 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 64 km | 12 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | 118 g/km | – | 49.661 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 110 g/km | – | 34.666 |
| 2020 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | 13,9 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 51 km | 23.070 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | – | 112 g/km | – | 21.398 |
| 2020 | 1,0 L | 85 kW (116 cv) | Gasolina | – | 114 g/km | – | 12.967 |
| 2020 | 1,6 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | – | 117 g/km | – | 9.762 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | – | 149 g/km | – | 7.938 |
| 2020 | 2,0 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | – | 94 g/km | – | 7.881 |
| 2020 | 2,5 L | 294 kW (400 cv) | Gasolina | – | 201 g/km | – | 5.680 |
| 2020 | 1,0 L | 81 kW (110 cv) | Gasolina | – | 108 g/km | – | 3.961 |
| 2020 | 1,5 L | 96 kW (131 cv) | Gás natural | – | 97 g/km | – | 2.736 |
| 2020 | 2,0 L | 228 kW (310 cv) | Gasolina | – | 172 g/km | – | 2.162 |
| 2020 | 2,0 L | 221 kW (300 cv) | Gasolina | – | 159 g/km | – | 2.088 |
| 2020 | 1,0 L | 81 kW (110 cv) | Híbrido | – | 101 g/km | – | 1.404 |
| 2020 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasóleo | – | 134 g/km | – | 1.260 |
| 2020 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | 183 g/km | – | 600 |
| 2020 | 1,4 L | 55 kW (75 cv) | Híbrido plug-in | 13,8 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | 46 km | 164 |
| 2020 | 2,0 L | 147 kW (200 cv) | Gasóleo | – | 175 g/km | – | 36 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 115 g/km | – | 31 |
Reino Unido 9 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202630 TFSI 110 PS 6-speed | 1,0 L | 81 kW (110 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,6–5,9 l/100 km WLTP | 128–135 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 116 PS 6-speed | 1,5 L | 85 kW (116 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,4–5,9 l/100 km WLTP | 122–135 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 116 PS S tronic | 1,5 L | 85 kW (116 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,1–5,6 l/100 km WLTP | 116–127 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS S tronic | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,2–5,7 l/100 km WLTP | 117–130 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS 6-speed | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,5–6,1 l/100 km WLTP | 124–139 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS S tronic | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 14,8–16,1 kWh/100 km WLTP | – | 128–141 km |
| 2025–2026TDI 150PS | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 4,8–5,3 l/100 km WLTP | 125–139 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 333PS | 2,0 L | 245 kW (333 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 8,0–8,5 l/100 km WLTP | 183–193 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 400PS | 2,5 L | 294 kW (400 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 9,1–9,4 l/100 km WLTP | 207–213 g/km | – |
França 7 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026A3 Sportback facelift 30 TFSI Mild Hybrid (110ch) S tronic 7 | 1,0 L | 81 kW (110 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 45 TFSI e (245ch) S tronic 6 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 6 velocidades | 1,2 l/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 28 g/km | 60 km |
| 2026A3 Sportback facelift 40 TFSI e TFSI (204ch) S tronic 6 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 6 velocidades | 1,2 l/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 27 g/km | 61 km |
| 2026A3 Sportback facelift 35 TFSI Mild Hybrid (150ch) S tronic 7 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,8 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 30 TDI (116ch) S tronic 7 | 2,0 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 4,8 l/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 35 TDI (150ch) S tronic 7 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 4,8 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 40 TDI (200ch) quattro S tronic 7 | 2,0 L | 147 kW (200 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 5,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – |
Estados Unidos 7 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 25–28 MPG (8,4–9,4 L/100 km) EPA | 199–223 g/km |
| 2020–2027SIDI | 2,5 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 238–252 g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 26–31 MPG (7,6–9,0 L/100 km) EPA | 178–208 g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração dianteira | 32 MPG (7,4 L/100 km) EPA | 170–173 g/km |
| 2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 186 g/km |
| 2022SIDI; | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 206 g/km |
| 2020SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração dianteira | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 182 g/km |
Canadá 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Subcompact | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | 7,6–9,5 l/100 km 5-cycle | 178–224 g/km |
| 2020–2026Subcompact | 2,5 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | 10,2–10,4 l/100 km 5-cycle | 239–243 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.