Chamadas de segurança do Alfa Romeo Stelvio

29 chamadas de segurança oficiais para o Alfa Romeo Stelvio, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. Imagem da câmara traseira pode não ser apresentada corretamente

    Comunicada em 7 de outubro de 2025Anos de modelo 2020–2025Campanha NHTSA 25V66700062.910 veículos afetados

    Defeitos na placa de circuito ou no software da câmara traseira podem impedir a apresentação correta da imagem, reduzindo o campo de visão do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão o rádio conforme necessário e atualizarão o software da câmara conforme necessário, gratuitamente.

  2. Bomba de combustível pode falhar e causar perda de potência

    Comunicada em 9 de setembro de 2025Anos de modelo 2018–2019Campanha NHTSA 25V58600053.849 veículos afetados

    A bomba de combustível pode falhar, interrompendo o fluxo de combustível e causando uma perda de potência motriz que aumenta o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente o módulo de alimentação de combustível.

  3. O assistente de manutenção na faixa pode não emitir aviso sonoro

    Comunicada em 7 de maio de 2025Anos de modelo 2024–2025Chamada de segurança da DVSA R/2025/496628 veículos afetados

    O software do painel de instrumentos precisa de ser atualizado para que o sinal acústico de emergência soe após a desativação do assistente de manutenção na faixa. O concessionário atualizará o software do veículo gratuitamente.

  4. O pedal do travão pode soltar-se do amplificador de força de travagem

    Comunicada em 19 de dezembro de 2024Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 24V9430002.021 veículos afetados

    Um fixador montado incorretamente pode permitir que o pedal do travão se solte do amplificador de força de travagem, provocando a perda da função de travagem e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e repararão a ligação conforme necessário gratuitamente.

  5. O autocolante dos pneus pode indicar uma dimensão incorreta de pneus

    Comunicada em 14 de novembro de 2024Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 24V857000204 veículos afetados

    A informação incorreta sobre a dimensão dos pneus no autocolante pode levar à instalação de pneus com a dimensão errada, aumentando o risco de colisão. As etiquetas de autocolante corrigidas serão enviadas por correio; os proprietários podem levá-las a um concessionário para instalação gratuita.

  6. O autocolante dos pneus pode mostrar informações incorretas

    Comunicada em 3 de julho de 2024Anos de modelo 2021–2024Campanha NHTSA 24V5120009.037 veículos afetados

    As informações incorretas sobre a pressão e o tamanho dos pneus podem resultar em pneus com pressão insuficiente ou de tamanho incorreto, aumentando o risco de colisão. Serão enviadas etiquetas corrigidas por correio; um concessionário pode instalá-las gratuitamente.

  7. A ligação do sensor do cinto de segurança pode impedir o acionamento do airbag

    Comunicada em 3 de julho de 2024Anos de modelo 2018–2025Campanha NHTSA 24V510000337.128 veículos afetados

    Um sensor do interruptor do fecho do cinto de segurança pode estar incorretamente ligado, impedindo que o airbag frontal seja acionado conforme previsto e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão reparar a ligação gratuitamente.

  8. O disco de travão em cerâmica de carbono pode romper-se

    Comunicada em 11 de julho de 2023Anos de modelo 2017–2020Chamada de segurança da DVSA R/2023/205200 veículos afetados

    Sinais inesperados da unidade de controlo podem fazer com que um disco de travão em cerâmica de carbono se rompa, reduzindo ou degradando o desempenho de travagem. O software do módulo do sistema de travagem será atualizado.

  9. A força de travagem pode fraturar o disco

    Comunicada em 30 de maio de 2023Anos de modelo 2018–2020Campanha NHTSA 23V382000719 veículos afetados

    Durante certas manobras de condução, a força de aperto dos travões excessiva pode fraturar um disco e reduzir o desempenho de travagem, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do sistema de travagem gratuitamente.

  10. Os sensores de posição dos faróis podem estar mal calibrados

    Comunicada em 9 de setembro de 2022Anos de modelo 2020–2022Chamada de segurança da DVSA R/2022/2151.946 veículos afetados

    Se os sensores automáticos da posição dos faróis não estiverem calibrados, o sistema de iluminação pode não cumprir os requisitos. Os sensores serão recalibrados e os faróis alinhados.

  11. O sensor de pressão de combustível pode apresentar fugas de combustível

    Comunicada em 25 de janeiro de 2022Anos de modelo 2020–2021Chamada de segurança da DVSA R/2021/431314 veículos afetados

    Uma falha de produção pode causar uma fuga de combustível no sensor de pressão e temperatura do combustível. O tubo de alimentação de combustível dianteiro e o sensor serão substituídos.

  12. O corpo do sensor da linha de combustível pode rachar e verter combustível

    Comunicada em 12 de novembro de 2021Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 21V87800011.419 veículos afetados

    O corpo do sensor da linha de combustível pode rachar e verter combustível, o que pode causar uma falha do motor ou um incêndio caso o combustível entre em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionarão e substituirão o corpo conforme necessário, gratuitamente.

  13. Os avisos dos cintos de segurança podem não funcionar para todos os lugares

    Comunicada em 10 de setembro de 2021Anos de modelo 2021Chamada de segurança da DVSA R/2021/29874 veículos afetados

    O veículo pode não dispor de um aviso visual e sonoro do cinto de segurança para cada lugar. Uma atualização de software ativará a indicação para todos os lugares ocupados.

  14. Unidade hidráulica de controlo do ABS pode reduzir a assistência à travagem

    Comunicada em 4 de maio de 2021Anos de modelo 2019–2021Campanha NHTSA 21V3090009 veículos afetados

    Uma travagem brusca pode fazer com que o veio do rotor da unidade hidráulica de controlo do ABS se separe, reduzindo a assistência à travagem e desativando o ABS. A redução do desempenho da travagem pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão a unidade hidráulica de controlo do ABS sem custos.

  15. Airbag de cortina lateral pode separar-se do insuflador

    Comunicada em 30 de março de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V2210001.222 veículos afetados

    Uma braçadeira mal cravada pode permitir que a almofada do airbag de cortina lateral se separe do insuflador, causando uma insuflação incompleta ou impedindo a insuflação e aumentando o risco de ferimentos numa colisão.

  16. Discos de travão traseiros podem ter microfissuras

    Comunicada em 5 de março de 2021Anos de modelo 2020Chamada de segurança da DVSA R/2021/05314 veículos afetados

    Os discos de travão traseiros podem ter microfissuras. Serão substituídos.

  17. Os bancos podem não bloquear na posição correta

    Comunicada em 17 de janeiro de 2020Anos de modelo 2018–2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/379114 veículos afetados

    Os bancos podem não bloquear na posição correta. A estrutura do banco será verificada e substituída, se necessário.

  18. O indicador de combustível pode mostrar mais combustível do que o existente no depósito

    Comunicada em 27 de setembro de 2019Anos de modelo 2016–2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/2974.804 veículos afetados

    O painel de instrumentos pode apresentar mais combustível do que aquele que está efetivamente no depósito. O software do módulo de controlo da gestão do nível de combustível será atualizado.

  19. O indicador de combustível pode mostrar mais combustível do que o existente

    Comunicada em 25 de julho de 2019Anos de modelo 2018–2019Campanha NHTSA 19V55100021.914 veículos afetados

    O módulo de controlo da carroçaria pode indicar um nível de combustível superior ao que está efetivamente no depósito. O veículo poderá ficar sem combustível e ir abaixo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.

  20. O cruise control ativo pode causar aceleração indesejada

    Comunicada em 23 de julho de 2019Anos de modelo 2016–2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/191986 veículos afetados

    O veículo pode acelerar inesperadamente enquanto o cruise control ativo estiver a funcionar. O software do módulo do sistema de travões será atualizado.

  21. O controlo de velocidade adaptativo pode não se desativar

    Comunicada em 1 de março de 2019Anos de modelo 2018–2019Campanha NHTSA 19V14800019.114 veículos afetados

    Depois de o sistema de controlo de tração detetar uma derrapagem específica de uma roda, o software pode impedir que o condutor desative o controlo de velocidade adaptativo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.

  22. Uma falha de ignição do motor pode sobreaquecer a cablagem próxima

    Comunicada em 14 de setembro de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V63600034.357 veículos afetados

    Uma falha de ignição do motor pode sobreaquecer o catalisador e danificar a cablagem ou peças do motor próximas, criando risco de incêndio ou causando a paragem do motor, o que aumenta o risco de acidente. Os concessionários verificarão a existência de códigos de diagnóstico e atualizarão o software de controlo do motor gratuitamente.

  23. O tubo do líquido de refrigeração pode apresentar fugas

    Comunicada em 14 de setembro de 2018Anos de modelo 2018–2019Campanha NHTSA 18V635000674 veículos afetados

    Um reforço insuficiente no tubo de refrigeração do motor pode causar uma fuga de líquido de refrigeração. A perda de líquido de refrigeração pode sobreaquecer o motor e fazer com que o veículo vá abaixo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o tubo gratuitamente.

  24. A entrada de água pode afetar os componentes elétricos

    Comunicada em 14 de maio de 2018Anos de modelo 2016–2018Chamada de segurança da DVSA R/2018/1241.451 veículos afetados

    A entrada de água pode afetar os componentes elétricos, podendo, por exemplo, fazer com que a porta traseira se abra durante a condução a velocidades até 3.1 MPH. A carga poderá cair para a estrada e criar um perigo. Áreas específicas serão seladas ou tratadas com selante.

  25. A água pode causar falhas no módulo de controlo da carroçaria

    Comunicada em 29 de março de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V20500012.595 veículos afetados

    A água pode corroer o módulo de controlo da carroçaria e os conectores, causando luzes de aviso, perda dos limpa-para-brisas, luzes exteriores ou buzina, ou a ativação indesejada dos piscas. Os concessionários irão adicionar proteção vedante contra a entrada de água no módulo e nos conectores.

  26. A água pode corroer os conectores elétricos da porta da bagageira

    Comunicada em 29 de março de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V20300012.595 veículos afetados

    A água pode corroer os conectores elétricos e o interruptor de abertura da porta da bagageira, fazendo com que esta se abra inesperadamente a velocidades inferiores a 3 milhas por hora. A carga poderá cair e criar um perigo na estrada. Os concessionários irão adicionar proteção contra a água, gratuitamente.

  27. O óleo mineral pode danificar os componentes dos travões e da embraiagem

    Comunicada em 12 de março de 2018Anos de modelo 2017Chamada de segurança da DVSA R/2018/01222 veículos afetados

    A presença de óleo mineral no fluido dos travões e da embraiagem pode danificar componentes incompatíveis e reduzir o desempenho do sistema. Os componentes afetados do sistema de travões e embraiagem serão substituídos.

  28. Os limpa-para-brisas podem ficar limitados à velocidade baixa

    Comunicada em 6 de março de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V1470001.505 veículos afetados

    O software do motor do limpa-para-brisas pode detetar erroneamente sobreaquecimento e limitar os limpa-para-brisas à velocidade baixa, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir o motor do limpa-para-brisas, gratuitamente.

  29. O líquido dos travões contaminado pode reduzir a eficácia de travagem

    Comunicada em 20 de dezembro de 2017Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 17V823000216 veículos afetados

    O líquido dos travões contaminado pode danificar o sistema de travagem e reduzir a eficácia de travagem, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão o sistema e substituí-lo-ão conforme necessário, gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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