U0691: Perda de comunicação com o sensor A de pressão dos gases de escape

O que significa

O barramento do veículo indica perda de comunicação com o sensor inteligente A de pressão dos gases de escape (normalmente antes do DPF ou da turbina). Os diagnósticos baseados na pressão passam a usar uma estimativa calculada por modelo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor A de pressão de escape é um sensor inteligente que normalmente mede a pressão a montante do DPF ou da turbina e comunica-a através da rede do veículo. O código U0691 é definido quando se perdem as mensagens do sensor A, pelo que os diagnósticos do sistema de escape baseados na pressão têm de utilizar uma estimativa calculada.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fios do barramento interrompidos ou em curto-circuito
2. Módulo sem alimentação ou massa
3. Módulo avariado

Sintomas

• Podem acender-se várias luzes de aviso
• Os módulos afetados podem entrar em modo de segurança ou desligar-se
• Funções específicas podem ficar inoperacionais, consoante o módulo
• As ferramentas de diagnóstico podem indicar falhas de comunicação

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze-frame e leia todos os módulos à procura de códigos de comunicação para determinar quando o sensor A a montante do DPF ou da turbina deixou de comunicar e se outros dispositivos da rede também perderam a comunicação.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor A, junto ao sistema de escape, quanto a pinos soltos, corrosão, danos provocados pelo calor ou fricção.
3. Verifique a alimentação e a massa do módulo do sensor de acordo com o procedimento do fabricante, uma vez que a perda de qualquer uma delas pode interromper a comunicação.
4. Inspecione a cablagem de comunicação e as emendas até ao sensor A quanto a circuitos abertos ou curtos-circuitos. Em seguida, teste o circuito conforme especificado pelo fabricante.
5. Se a alimentação, a massa e a cablagem estiverem em boas condições, utilize uma ferramenta de diagnóstico adequada para confirmar que o sensor A não responde antes de substituir o sensor ou o módulo.

Soluções comuns

• Repare o conector e os terminais do sensor A se estiverem soltos, corroídos ou danificados pelo calor.
• Repare um circuito aberto, um curto-circuito ou uma emenda danificada na cablagem de comunicação do sensor A.
• Restaure a alimentação ou a massa do módulo do sensor.
• Substitua o sensor A de pressão de escape se este permanecer offline após a conclusão das verificações do circuito.

Posso continuar a conduzir?

Se o veículo funcionar normalmente, limite a condução a uma viagem curta e suave e evite reboque ou cargas pesadas, especialmente se surgirem avisos do sistema de escape ou do DPF. A falta de dados de pressão a montante do DPF ou da turbina pode perturbar os diagnósticos do sistema de escape e o controlo das emissões. Pare se a potência cair acentuadamente ou o motor sobreaquecer.