U059F: Dados Inválidos Recebidos do Sensor NOx B

O que significa

Um módulo receptor detetou dados implausíveis provenientes do sensor NOx B (sensor inteligente com ECU própria). Os valores de concentração de NOx ou de corrente de bombeamento falham as verificações de plausibilidade e são rejeitados; o controlo SCR recorre a valores de substituição.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de NOx B é um sensor de escape com eletrónica própria que mede os óxidos de azoto e comunica as leituras ao sistema de emissões. O código U059F é registado quando um módulo recetor rejeita como implausível a concentração de NOx comunicada pelo sensor B ou uma medição relacionada, pelo que o controlo de emissões pode recorrer a valores substitutos.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Avaria interna do módulo ou desvio da leitura do sensor
2. Incompatibilidade da versão do software após a substituição
3. O módulo gateway encaminha incorretamente as mensagens CAN

Sintomas

• Várias luzes de aviso podem acender-se
• Os módulos afetados podem entrar em modo de segurança (limp mode) ou desligar-se
• Funções específicas podem ficar inoperacionais, consoante o módulo
• As ferramentas de diagnóstico podem mostrar falhas de comunicação

Como diagnosticar

1. Leia todos os módulos e guarde os dados de freeze frame para identificar o módulo recetor e verificar se existem códigos de NOx, SCR, temperatura dos gases de escape ou comunicação.
2. Consulte os dados live da concentração de NOx e do estado comunicados pelo sensor B, comparando-os com a temperatura dos gases de escape e as condições de funcionamento do motor para detetar falhas momentâneas ou leituras implausíveis.
3. Localize o sensor B de acordo com a disposição do escape do veículo e inspecione o conector e a cablagem para detetar danos causados pelo calor, corrosão, humidade ou abrasão.
4. Teste os circuitos de alimentação, massa e comunicação do sensor B segundo o procedimento do fabricante, pois este sensor inteligente tem eletrónica própria.
5. Se o sensor B ou o gateway tiver sido substituído ou atualizado recentemente, confirme a configuração da peça e a compatibilidade do software.
6. Se a cablagem e a configuração estiverem corretas, mas os dados do sensor B continuarem inválidos, siga o procedimento de teste do fabricante para distinguir uma avaria interna do sensor de um problema no módulo recetor.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada pelo calor ou com abrasão e fixe o conector do sensor B.
• Corrija qualquer problema do circuito de alimentação, massa ou rede do sensor.
• Instale o software ou a configuração corretos após a substituição do sensor ou do gateway.
• Substitua o sensor de NOx B se os respetivos dados continuarem inválidos após as verificações dos circuitos e da configuração.

Posso continuar a conduzir?

Evite deslocações desnecessárias e marque um diagnóstico sem demora, sobretudo se a luz do motor, o aviso de emissões ou o aviso de potência reduzida estiver aceso. Dados inválidos do sensor B podem prejudicar o controlo de emissões do sistema SCR e levar a restrições de funcionamento.