P2B1B: Desvio do Impulso de Injeção do Cilindro 6 Acima do Limite de Aprendizagem

O que significa

A adaptação do desvio do impulso de injeção do cilindro 6 excede o intervalo de aprendizagem calibrado. O injetor pode estar envelhecido ou a pressão do combustível pode ter variado para além do limite de compensação.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O ECM utiliza um desvio aprendido do impulso de injeção para cada cilindro, a fim de equilibrar a combustão. P2B1B significa que a correção necessária para o cilindro 6 excede a janela de aprendizagem permitida, o que pode resultar de desgaste do injetor do cilindro 6 ou de uma deriva da pressão na rampa de combustível para além do intervalo de compensação do ECM.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Injetor desgastado para além do intervalo de compensação
2. Variação da pressão na rampa de combustível

Sintomas

• Luz de avaria do motor
• Ralenti irregular ou vibração do motor
• Desempenho do motor reduzido

Como diagnosticar

1. Leia os dados de freeze-frame e os códigos relacionados, anotando a carga do motor e a pressão na rampa quando a correção do cilindro 6 excedeu a janela de aprendizagem.
2. Consulte os dados em tempo real do equilíbrio dos cilindros ou das correções dos injetores para confirmar se o cilindro 6 é o que se desvia dos restantes ou se vários cilindros são afetados.
3. Inspecione o conector do injetor do cilindro 6 e a cablagem para detetar danos ou mau contacto, e procure fugas de combustível ou sinais de uma intervenção recente.
4. Compare a pressão comandada com a pressão medida na rampa de combustível em condições de funcionamento relevantes, de acordo com as especificações do fabricante.
5. Teste o funcionamento e o débito do injetor do cilindro 6 pelo método especificado para o veículo e compare os resultados com as especificações do fabricante.
6. Repare a avaria confirmada pelos testes, apague o código e verifique se a correção do cilindro 6 permanece dentro da janela de aprendizagem.

Soluções comuns

• Repare o mau contacto ou a cablagem danificada do injetor do cilindro 6.
• Corrija uma avaria confirmada na alimentação ou no controlo da pressão da rampa de combustível.
• Substitua o injetor do cilindro 6 se os testes confirmarem que está para além do intervalo de compensação permitido.
• Execute qualquer procedimento de codificação ou adaptação necessário do injetor do cilindro 6 após a reparação.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações fortes e trajetos longos se o motor vibrar ou tiver potência reduzida; continuar a conduzir pode agravar o comportamento do veículo e aumentar as emissões. Pare se o motor funcionar de forma muito irregular ou perder bastante potência, e mande verificar prontamente a correção do injetor do cilindro 6 e a pressão do combustível.