P2413: Desempenho do sistema EGR

O que significa

A ECU monitoriza indiretamente o caudal do EGR através dos sinais de retorno do MAF, MAP ou da pressão diferencial e deteta que o caudal real do EGR não corresponde ao valor comandado durante um período prolongado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema de recirculação dos gases de escape (EGR) envia uma quantidade controlada de gases de escape de volta para a admissão para reduzir as emissões. A ECU compara o funcionamento comandado do EGR com a retroação indireta do fluxo de ar ou da pressão, e o código P2413 é definido quando o fluxo medido falha persistentemente em corresponder ao esperado pela ECU.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Acumulação de fuligem nas passagens do EGR
2. Válvula do EGR presa
3. Avaria no sensor de pressão diferencial do EGR

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Possível ralenti irregular, hesitação ou potência reduzida

Como diagnosticar

1. Registe os dados de congelamento e verifique os códigos relacionados com o EGR, MAF, MAP e pressão diferencial antes de apagar qualquer avaria.
2. Inspecione a válvula EGR, as respetivas passagens e os tubos ligados quanto a acumulação de carvão, entupimento ou danos que possam restringir o fluxo.
3. Utilize os dados em tempo real da ferramenta de diagnóstico para comparar o funcionamento comandado do EGR com a resposta do MAF, MAP ou pressão diferencial sob as condições anotadas nos dados de congelamento.
4. Verifique o conector e a cablagem da válvula EGR e, em seguida, teste o movimento ou funcionamento da válvula utilizando o procedimento de diagnóstico aprovado para o veículo.
5. Se a válvula e as passagens estiverem desobstruídas, teste o sensor de pressão diferencial e os respetivos tubos ou outros sensores de retroação de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Remova o carvão das passagens do EGR restritas utilizando o procedimento adequado ao veículo.
• Repare ou substitua os tubos do sensor de pressão diferencial danificados ou entupidos.
• Substitua uma válvula EGR presa após confirmar que o seu controlo e cablagem estão em bom estado.
• Substitua um sensor de pressão diferencial do EGR defeituoso após verificar o respetivo circuito e tubos de pressão.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar suavemente, um percurso curto e a velocidade moderada para levar o veículo a diagnóstico é geralmente razoável, mas evite acelerações fortes se a potência estiver reduzida ou se houver hesitação. A persistência de avarias no EGR pode aumentar as emissões e causar funcionamento irregular ou fazer o motor ir abaixo.