P2403: Circuito de deteção da bomba de deteção de fugas do sistema EVAP aberto

O que significa

O módulo de controlo deteta um circuito de deteção aberto ou interrompido da bomba de deteção de fugas do sistema EVAP, pelo que poderá não receber o sinal de retorno esperado da bomba.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A bomba de deteção de fugas possui um circuito de deteção (sense) que envia retroação para o módulo de controlo enquanto o sistema EVAP executa a verificação de fugas. Este código define-se quando esse circuito de retroação está aberto ou interrompido, deixando o módulo sem o sinal de bomba esperado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto na cablagem da bomba ou do sinal de deteção
2. Pino recuado no corpo do conector
3. Soldadura fissurada no interior do módulo ou do sensor

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze-frame e verifique se o código surge durante um teste EVAP quando a retroação da bomba deve estar presente.
2. Inspecione a cablagem e o conector do fio de deteção da bomba de deteção de fugas quanto a quebras, corrosão, terminais soltos ou um perno recuado no conector.
3. Verifique a continuidade do circuito de deteção a partir do conector da bomba em direção ao módulo de controlo, utilizando a informação de cablagem do fabricante.
4. Verifique se os terminais do conector relevante estabelecem um contacto seguro e inspecione as ligações acessíveis do módulo ou dos sensores quanto a danos.
5. Se a cablagem e os terminais estiverem bons, teste a saída de deteção da bomba e o circuito recetor do módulo de acordo com a especificação do fabricante.

Soluções comuns

• Reencaixe um terminal recuado e fixe o conector do circuito de deteção.
• Limpe a corrosão ou repare um terminal solto no circuito de deteção da bomba.
• Repare um fio de deteção aberto ou partido.
• Repare ou substitua a bomba ou o módulo apenas se os testes confirmarem a origem da retroação em falta.

Posso continuar a conduzir?

O circuito de deteção aberto normalmente não afeta o funcionamento do motor, pelo que a condução é geralmente possível. O módulo pode ser incapaz de verificar o teste de fugas, o que pode aumentar as emissões e impedir a aprovação numa inspeção de emissões.