P226E: Substrato do filtro de partículas deteriorado/em falta (banco 2)

O que significa

Foi detetado que o substrato do DPF no banco 2 está fissurado, fundido ou foi removido. A pressão diferencial no filtro é demasiado baixa para o caudal de escape medido — o filtro já não retém a fuligem.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O filtro de partículas a gasóleo do banco 2 retém fuligem no seu substrato, e o módulo de controlo verifica se o fluxo de escape produz a diferença de pressão esperada nesse filtro. Este código é definido quando o banco 2 aparenta ter uma restrição anormalmente baixa, o que pode indicar um substrato danificado, fundido ou em falta.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Substrato do filtro de partículas fissurado ou fundido
2. Substrato do filtro de partículas removido ou em falta
3. Danos internos no filtro que causam uma restrição anormalmente baixa

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou luz de aviso do DPF acesa
• Perda de potência/modo de emergência
• Aumento do consumo de combustível
• Falhas nas tentativas de regeneração forçada

Como diagnosticar

1. Reveja os dados de freeze-frame e as leituras em tempo real do DPF do banco 2, especialmente a pressão diferencial em relação ao fluxo de escape.
2. Inspecione o filtro do banco 2 e as uniões de escape quanto a danos físicos, sinais de remoção ou depósitos de fuligem a jusante do filtro.
3. Verifique as mangueiras e a cablagem de pressão diferencial do banco 2 quanto a fugas, entupimento, desligamento ou danos que possam criar uma leitura falsa de baixa pressão.
4. Compare as leituras de pressão do banco 2 sob as condições de teste do fabricante com a especificação do fabricante e tome nota de quaisquer códigos de sensores ou temperatura relacionados.
5. Se o circuito de pressão estiver em bom estado, inspecione o substrato do banco 2 quanto a fendas, fusão ou material em falta antes de tentar a regeneração.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou substitua as mangueiras de pressão diferencial do banco 2 danificadas.
• Repare a cablagem do sensor de pressão ou substitua um sensor que falhe nos testes.
• Substitua o substrato ou conjunto do filtro de partículas do banco 2 danificado ou em falta.
• Repare a causa subjacente ao calor excessivo de escape antes de instalar um filtro de substituição.

Posso continuar a conduzir?

Mantenha a condução ao mínimo e evite cargas pesadas, pois o filtro do banco 2 pode não controlar as emissões de fuligem, mesmo que o modo de segurança não esteja ativo. Conduzir mais pode acionar avisos ou limites de potência, e a regeneração forçada não reparará um substrato em falta ou danificado.