P2073: Correlação entre a Pressão Absoluta do Coletor/Caudalímetro de Massa de Ar e a Posição da Borboleta em Ralenti

O que significa

Em ralenti, a relação entre o MAP/MAF e a posição da borboleta não corresponde ao mapa calibrado — tipicamente uma fuga de vácuo, MAF sujo, lâmina da borboleta presa ou desvio do sensor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Em ralenti, o computador do motor compara a posição da borboleta com o fluxo de ar medido pelo sensor MAF e a pressão de admissão medida pelo sensor MAP. O P2073 define-se quando essas leituras não coincidem com a relação de ralenti calibrada, o que pode acontecer se entrar ar não medido na admissão ou se um sensor ou lâmina da borboleta reportar o fluxo de ar incorretamente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fuga de vácuo — tubo fissurado, junta ou PCV
2. Sensor MAF contaminado
3. Acumulação de carvão na lâmina da borboleta

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda de potência, hesitação durante a aceleração
• Ralenti irregular ou instável
• Aumento do consumo de combustível
• Possível dificuldade no arranque

Como diagnosticar

1. Verifique os dados de freeze-frame guardados e as leituras em tempo real do MAP, MAF e da posição da borboleta em ralenti para ver qual o valor inconsistente e sob que condições.
2. Inspecione os condutos de admissão, as mangueiras de vácuo, as uniões do coletor e o sistema PCV quanto a fendas ou fugas que possam admitir ar após o MAF.
3. Verifique o filtro de ar e o elemento sensor do MAF quanto a contaminação ou restrição, e limpe o MAF apenas com um limpa-sensores adequado, se aplicável.
4. Inspecione a lâmina da borboleta quanto a acumulação de carvão ou emperramento, e verifique se se move suavemente conforme comandado.
5. Se as leituras continuarem a divergir, teste os circuitos do MAP, MAF e da posição da borboleta e a resposta do sensor face à especificação do fabricante.

Soluções comuns

• Repare uma mangueira de vácuo fendida, uma ligação PCV ou uma fuga na junta de admissão.
• Limpe um sensor MAF contaminado utilizando um limpa-sensores adequado.
• Limpe o carvão da lâmina da borboleta utilizando um procedimento adequado.
• Repare a cablagem danificada do sensor ou substitua um sensor que falhe nos testes de especificação.

Posso continuar a conduzir?

Podem ser possíveis deslocações curtas até uma oficina se o motor funcionar de forma estável, mas evite acelerações fortes se hesitar ou perder potência. Um ralenti irregular ou instável pode fazer o motor ir abaixo, e a avaria pode aumentar o consumo de combustível e as emissões.