O que significa
O inversor do motor de tração A não produz o binário de saída esperado ou não respeita a temporização de comutação dentro dos limites de tolerância, o que indica um problema no IGBT ou no circuito de comando do gate driver.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O inversor do motor de tração A converte a energia da bateria de alta tensão em corrente alternada trifásica, sincronizada com o funcionamento do motor. O sistema de controlo híbrido monitoriza o funcionamento do inversor e a sua capacidade para produzir o binário solicitado e assegurar a comutação. Este código indica uma condição de temperatura excessiva comunicada para o inversor do motor de tração A; por si só, não prova que um IGBT ou controlador de gate tenha avariado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Degradação do IGBT
- Falha no circuito de excitação (gate driver)
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência ou binário do motor reduzidos
- Possível modo de segurança (limp mode) ou desativação do veículo
Como diagnosticar
- Leia os dados do freeze frame e os dados do sistema híbrido em tempo real relativos à temperatura do inversor do motor de tração A, ao binário solicitado e a quaisquer códigos relacionados com o arrefecimento ou o inversor, para perceber o que ocorria quando a avaria foi registada.
- Verifique se a leitura da temperatura do inversor é plausível após um arranque a frio e se aumenta anormalmente durante o funcionamento.
- Inspecione o circuito de arrefecimento do inversor, incluindo o nível do líquido de arrefecimento, quando aplicável, fugas visíveis, tubos e funcionamento da bomba ou ventoinha, seguindo os procedimentos de segurança do fabricante para componentes de alta tensão.
- Verifique os conectores e a cablagem do inversor e do motor quanto a danos, corrosão, ligações soltas ou sinais de sobreaquecimento.
- Se os testes ao arrefecimento e à cablagem não revelarem problemas, solicite o teste do sensor de temperatura e do funcionamento do estágio de potência do inversor, segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Restabeleça o fluxo de arrefecimento do inversor, reparando uma fuga ou substituindo uma bomba ou ventoinha avariada, conforme confirmado pelo diagnóstico.
- Repare a cablagem ou os terminais do conector do inversor danificados ou corroídos.
- Corrija uma avaria no sensor de temperatura do inversor ou no respetivo circuito se os testes a identificarem.
- Substitua ou repare o inversor do motor de tração A apenas se os testes ao estágio de potência confirmarem uma falha interna.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações fortes, subidas íngremes e viagens longas se a potência estiver reduzida ou o aviso do sistema híbrido estiver aceso; o veículo pode entrar em modo de emergência ou imobilizar-se. Se perder potência de tração ou apresentar um aviso para parar, encoste em segurança e solicite assistência em viagem.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.