P0913: Sinal alto no circuito do atuador de seleção do canal de mudanças

O que significa

O circuito do atuador de seleção do canal indica um nível alto. A seleção do canal de mudanças está comprometida. Falhas de cablagem deste tipo resultam tipicamente de fricção, entrada de água nos vedantes dos conectores ou recuo de terminais. Um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo permite frequentemente localizar a falha.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O atuador de seleção do canal move o mecanismo da transmissão entre os canais de mudanças, e o módulo de controlo da transmissão (TCM) monitoriza o circuito do atuador enquanto comanda o movimento. O P0913 é ativado quando a leitura do circuito ultrapassa o valor esperado, o que pode acontecer se o fio de controlo estiver em curto-circuito à tensão da bateria, a bobina do atuador estiver interrompida ou o contacto num conector for deficiente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo em curtocircuito ao B+
2. Bobina aberta
3. Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou da caixa de velocidades acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as passagens de caixa

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e analise os dados da transmissão em tempo real relativos ao canal comandado, ao estado do atuador e às condições de avaria do circuito para determinar quando ocorre a leitura elevada.
2. Inspecione o conector e a cablagem do atuador de seleção do canal para detetar abrasão, entrada de água, pinos recuados, corrosão ou um fio em contacto com uma alimentação elétrica.
3. Usando o esquema elétrico, verifique se o fio de controlo da seleção do canal está ligado indevidamente ao positivo da bateria e inspecione a continuidade do conector enquanto move suavemente a cablagem.
4. Meça a bobina do atuador para verificar se está interrompida e inspecione os contactos do conector segundo a especificação do fabricante.
5. Se a cablagem e a bobina passarem nos testes, use comandos do atuador na ferramenta de diagnóstico para comparar o movimento do canal comandado com o indicado e, em seguida, verifique se existe uma obstrução mecânica.

Soluções comuns

• Repare a cablagem do atuador de seleção do canal com abrasão ou esmagada que esteja em curto-circuito à alimentação elétrica.
• Limpe ou repare os terminais corroídos, húmidos ou recuados do conector e restabeleça a vedação.
• Substitua o atuador de seleção do canal se a bobina estiver interrompida.
• Repare um mecanismo do canal bloqueado se o atuador e o circuito passarem nos testes.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se faltarem mudanças, estas forem bruscas ou houver patinagem, ou se a transmissão ficar bloqueada numa mudança; peça o reboque se o controlo for imprevisível. Continuar a conduzir pode agravar os danos na transmissão, e o modo de emergência pode limitar a velocidade ou as mudanças disponíveis.