O que significa
Equivalente ao P0660, mas com a linha de controlo em curto-circuito à alimentação. As borboletas de controlo dos canais do coletor de admissão (IMRC) ajustam a geometria da admissão para melhorar o enchimento em toda a gama de rotações; se ficarem presas, reduzem o binário a carga parcial e podem originar códigos de mistura pobre.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula de ajuste do coletor de admissão da bancada 1 altera o percurso dos canais de admissão em função da rotação e da carga do motor. Este código é definido quando o módulo de controlo deteta que a tensão do circuito de controlo da válvula da bancada 1 é superior à esperada, muitas vezes porque o fio de controlo está em curto-circuito com uma tensão de alimentação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de controlo em curto-circuito à alimentação
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz avisadora de avaria do motor acesa
- Possível modo de segurança ou impossibilidade de arranque
- Várias falhas subsequentes em diferentes módulos
- Pode ser necessário repor os valores ou reaprender parâmetros após a reparação
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze frame e procure avarias relacionadas com a válvula de admissão; em seguida, verifique nos dados em tempo real o comando da válvula da bancada 1 e qualquer estado do circuito disponibilizado pelo equipamento de diagnóstico.
- Identifique a bancada 1 com base nas informações de assistência do veículo e inspecione o conector e a cablagem do atuador quanto a isolamento esmagado, contacto com uma fonte de alimentação, corrosão ou terminais soltos.
- Verifique se a válvula de ajuste e a ligação mecânica da bancada 1 estão presas, tratando o sinal alto do circuito como uma avaria elétrica a localizar separadamente.
- Utilize o esquema elétrico para testar se há um curto-circuito à alimentação e inspecione os terminais do conector segundo o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem e o conector estiverem em boas condições, teste o atuador e a saída de controlo do módulo de acordo com as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem de controlo da válvula da bancada 1 em curto-circuito com um fio de alimentação ou outra fonte de alimentação.
- Repare ou substitua um conector ou terminal danificado que permita uma ligação não intencional à alimentação.
- Substitua o atuador da bancada 1 avariado se os testes confirmarem que está a provocar o sinal alto do circuito.
- Repare a saída do módulo apenas se o circuito e o atuador passarem nos testes.
Posso continuar a conduzir?
Pode ser possível fazer uma deslocação curta e tranquila se o motor funcionar normalmente, mas a válvula da bancada 1 pode permanecer inativa e reduzir o desempenho ou a eficiência. Evite acelerações fortes se a potência estiver reduzida e pare se o motor funcionar mal ou surgirem outros avisos graves.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.