O que significa
A linha de controlo da válvula IMT da bancada 1 está interrompida — a ECU não consegue acionar a válvula. As borboletas de controlo dos canais do coletor de admissão (IMRC) ajustam a geometria da admissão para melhorar o enchimento em toda a gama de rotações; se ficarem presas, reduzem o binário a carga parcial e podem originar códigos de mistura pobre.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula de ajuste do coletor de admissão da bancada 1 altera o percurso dos canais de admissão em função da rotação e da carga do motor. Este código é definido quando o módulo de controlo deteta um circuito aberto no circuito de controlo da válvula da bancada 1, interrompendo o percurso elétrico necessário para a acionar.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito aberto na válvula ou na cablagem
- Terminal recuado no corpo do conector
- Soldadura fissurada no interior do módulo ou do sensor
Sintomas
- Luz avisadora de avaria do motor acesa
- Possível modo de segurança ou impossibilidade de arranque
- Várias falhas subsequentes em diferentes módulos
- Pode ser necessário repor os valores ou reaprender parâmetros após a reparação
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze frame e procure avarias elétricas ou relacionadas com a válvula de admissão; em seguida, verifique nos dados em tempo real o comando da válvula da bancada 1 e qualquer retorno de posição disponível.
- Identifique a bancada 1 com base nas informações de assistência do veículo e inspecione o conector e a cablagem do respetivo atuador quanto a fichas soltas, fios partidos, pinos recuados ou corrosão.
- Verifique se a válvula e a ligação mecânica da bancada 1 apresentam danos físicos ou estão presas, tendo em conta que a válvula pode não se mover quando comandada devido à avaria do circuito.
- Utilize o esquema elétrico para verificar a continuidade do circuito de controlo da bancada 1 e se os terminais encaixam corretamente no conector.
- Se a cablagem e os terminais estiverem intactos, teste o atuador e a saída do módulo de controlo segundo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar a ficha do atuador da bancada 1 ou reponha um terminal recuado.
- Repare um fio aberto ou danificado no circuito de controlo da válvula da bancada 1.
- Repare um mau contacto no conector ou um terminal danificado.
- Substitua o atuador da bancada 1 ou repare a saída do módulo apenas se os testes do circuito confirmarem que esse componente está avariado.
Posso continuar a conduzir?
Pode ser possível fazer uma deslocação curta e tranquila se o motor funcionar normalmente, mas a válvula da bancada 1 pode permanecer numa posição e reduzir o desempenho ou a eficiência. Evite acelerações fortes se a potência estiver reduzida e pare se o motor funcionar mal ou surgirem outros avisos graves.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.