P065C: Desempenho mecânico do alternador A

O que significa

O alternador A indica um problema de desempenho mecânico — normalmente uma correia a patinar, uma embraiagem da polia desgastada ou um rotor gripado, que faz com que a saída fique aquém do valor esperado para a velocidade.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O módulo de controlo do motor ou do sistema de carga monitoriza o Gerador A, ou seja, o alternador, e a transmissão por correia e polias que faz rodar o rotor. Este código é definido quando a resposta mecânica do alternador não acompanha a rotação comandada, muitas vezes porque a correia patina ou uma polia ou chumaceira do alternador fica presa.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Correia de transmissão a patinar ou danificada
2. Polia ou rolamento do alternador desgastado ou gripado
3. Avaria mecânica do alternador
4. Desalinhamento da polia

Sintomas

• Luz avisadora de avaria do motor acesa
• Possível modo de segurança ou impossibilidade de arranque
• Várias falhas subsequentes em diferentes módulos
• Pode ser necessário repor os valores ou reaprender parâmetros após a reparação

Como diagnosticar

1. Registe primeiro os dados de freeze frame e as avarias do sistema de carga e, em seguida, compare a rotação comandada do gerador com a rotação ou saída indicada, se o equipamento de diagnóstico disponibilizar esses valores.
2. Com o motor desligado, inspecione a correia de transmissão quanto a danos, folga, contaminação ou encaminhamento incorreto e verifique o alinhamento das polias.
3. Observe a correia e as polias a uma distância segura enquanto o motor trabalha, prestando atenção a ruídos de chiar ou de chumaceira e procurando patinagem da correia ou oscilação da polia.
4. Com o motor desligado e a chave retirada, verifique se a polia e a chumaceira do alternador apresentam aspereza, prisão ou folga excessiva, seguindo o procedimento de assistência do veículo.
5. Se a transmissão rodar suavemente, teste a saída do alternador e o funcionamento do sistema de carga de acordo com as especificações do fabricante, para distinguir uma avaria mecânica da transmissão de uma avaria interna do alternador.

Soluções comuns

• Substitua uma correia de transmissão gasta, danificada ou que patine e corrija a respetiva tensão ou encaminhamento.
• Corrija o desalinhamento das polias ou substitua um tensor ou rolete de guia danificado que esteja a provocar patinagem da correia.
• Substitua uma polia ou chumaceira do alternador gasta ou gripada, se for reparável.
• Substitua o alternador se o rotor ou os componentes mecânicos internos estiverem avariados.

Posso continuar a conduzir?

Evite viagens longas e cargas elétricas desnecessárias; uma correia que patine ou um alternador avariado pode interromper o carregamento e impedir o novo arranque do veículo. Se a correia estiver muito danificada, uma polia oscilar ou o motor sobreaquecer, pare de conduzir e solicite reboque.