P05C5: Sinal alto no circuito do sensor de pressão do líquido de arrefecimento do motor

O que significa

O mesmo que P05C2 com a tensão do sinal acima da gama plausível. Falhas de cablagem deste tipo resultam tipicamente de fricção, infiltração de água nas vedações dos conectores ou pinos recuados — um teste de abanar no chicote com o código ativo confirma frequentemente a localização.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O sensor de pressão do líquido de arrefecimento do motor reporta ao módulo de controlo a pressão no sistema de arrefecimento. O módulo memoriza o código P05C5 quando o sinal do sensor é superior à gama plausível, o que pode acontecer se o fio de sinal estiver em curto-circuito com uma fonte de alimentação ou se a ligação estiver avariada.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sinal em curto-circuito com a alimentação
2. Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
3. Fio de alimentação apertado contra uma fonte B+

Sintomas

• Luz de avaria do motor (check-engine)
• A leitura da pressão do líquido de arrefecimento pode estar alta ou ser implausível
• Uma falha separada no sistema de arrefecimento pode causar sobreaquecimento ou perda de líquido

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze-frame e compare a leitura da pressão do líquido de arrefecimento na ferramenta de diagnóstico com a temperatura do líquido e o estado do motor para verificar se a pressão reportada é credível.
2. Com o motor frio, inspecione o conector do sensor de pressão e o chicote de fios próximo quanto a humidade, corrosão, pinos recuados, fricção ou contacto com um fio de alimentação.
3. Observe a leitura de pressão enquanto move suavemente o chicote de fios perto do sensor para verificar se altera ou se a avaria regressa.
4. Utilize o diagrama elétrico para verificar os circuitos de referência, massa e sinal do sensor quanto a curto-circuito à alimentação ou resistência excessiva no conector.
5. Se a cablagem e as ligações estiverem boas, compare a saída do sensor com a especificação do fabricante e teste o sensor antes de o substituir.

Soluções comuns

• Limpe e aperte um conector do sensor corrompido ou solto, e repare vedantes ou terminais danificados.
• Repare a cablagem gasta por fricção ou separe um fio de sinal de uma fonte de alimentação com a qual esteja em contacto.
• Substitua um sensor de pressão do líquido de arrefecimento que falhe no teste de saída especificado.
• Repare qualquer avaria separada no sistema de arrefecimento encontrada durante o diagnóstico.

Posso continuar a conduzir?

Se a temperatura do motor estiver normal e não houver perda de líquido de arrefecimento nem aviso de sobreaquecimento, uma viagem curta poderá ser possível, mas a leitura de pressão pode não ser fiável. Pare se o motor sobreaquecer ou se o líquido escapar, uma vez que a avaria do sensor pode ocultar um problema separado no sistema de arrefecimento.