P053B: Sinal baixo no circuito de controlo do aquecedor da ventilação positiva do cárter

O que significa

O mesmo que o P053A, mas com a linha de controlo em curto-circuito à massa. Este tipo de avaria na cablagem resulta frequentemente de desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou pinos recuados — um teste de movimento da cablagem com o código ativo permite muitas vezes localizar a avaria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O aquecedor da PCV do percurso A aquece o percurso de ventilação do cárter para reduzir a probabilidade de a humidade congelar e bloquear a ventilação. O módulo de controlo do motor monitoriza o circuito de controlo do aquecedor e regista o P053B quando essa linha está abaixo do esperado, normalmente devido a um curto-circuito à massa.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Linha de controlo em curto-circuito à massa
2. Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
3. Cablagem com isolamento desgastado por fricção

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Possível ralenti irregular ou problemas na ventilação do cárter com tempo frio

Como diagnosticar

1. Reveja os dados do freeze frame e os códigos relacionados para saber quando foi detetada a avaria do aquecedor do percurso A e se ocorreu em condições de frio.
2. Inspecione o conector e a cablagem do aquecedor do percurso A para detetar isolamento gasto por fricção, humidade, corrosão, danos nos pinos ou contacto com metal ligado à massa.
3. Utilizando o diagrama elétrico, teste a linha de controlo quanto a um curto-circuito à massa e verifique se os terminais do conector estão firmes e sem corrosão.
4. Verifique os componentes do elemento do aquecedor e do circuito utilizando o procedimento do fabricante para garantir que uma avaria num componente não está a puxar a linha de controlo para baixo.
5. Repare a avaria, limpe o código e verifique se o circuito de controlo se comporta normalmente quando o aquecedor é comandado a ligar.

Soluções comuns

• Repare o isolamento da linha de controlo gasto por fricção ou a cablagem em curto-circuito à massa.
• Limpe ou substitua os terminais do conector do aquecedor corroídos ou danificados.
• Substitua o aquecedor da PCV do percurso A se for confirmado que está a causar a condição de circuito baixo.
• Repare uma avaria confirmada no lado do controlo após testar corretamente o aquecedor e a cablagem.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente, poderá fazer um trajeto curto, mas mande verificar a avaria antes de utilizar o veículo com tempo frio. Sem um aquecedor da PCV funcional, a humidade pode congelar no percurso de ventilação, aumentando a pressão do cárter e o risco de fugas de óleo.