P052C: Temporização da posição da árvore de cames A demasiado avançada no arranque a frio, banco 2

O que significa

Durante o funcionamento a frio, o módulo de controlo deteta que a temporização da árvore de cames A do banco 2 está mais avançada do que o esperado. A causa pode estar no sistema de temporização da árvore de cames ou no respetivo controlo; o código, por si só, não identifica uma peça avariada.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A árvore de cames A do banco 2 é a árvore de admissão ou de escape identificada como A para esse banco do motor; a disposição dos cilindros definida pelo fabricante determina qual o lado que corresponde ao banco 2. Durante um arranque a frio, o módulo compara a temporização comandada da árvore de cames com o retorno da posição desta, e o P052C é registado quando a árvore de cames A do banco 2 está mais avançada do que o esperado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Variador de fase da árvore de cames preso ou lento a responder na posição avançada
2. Óleo do motor baixo, sujo ou incorreto, afetando o funcionamento do variador de fase
3. Passagem de óleo obstruída ou válvula de controlo do óleo avariada
4. Falha na cablagem da temporização da árvore de cames ou do atuador

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda de potência, sobretudo na gama média de rpm
• Possível ralenti irregular ou paragem do motor
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Reveja os dados do freeze frame e confirme que a avaria ocorreu durante um arranque a frio; em seguida, compare a temporização comandada e real da árvore de cames A do banco 2 num equipamento de diagnóstico.
2. Verifique o nível, o estado e a viscosidade do óleo do motor de acordo com a especificação do veículo, pois o variador de fase depende do fornecimento correto de óleo.
3. Inspecione o conector e a cablagem do atuador da árvore de cames A do banco 2 quanto a danos, pinos soltos ou contaminação por óleo.
4. Compare a resposta do atuador A do banco 2 com as leituras de temporização das outras árvores de cames durante um teste com equipamento de diagnóstico para determinar se a discrepância se limita a esta árvore de cames.
5. Teste a válvula de controlo do óleo A do banco 2 e o respetivo circuito, e verifique se há passagens de óleo obstruídas utilizando o procedimento do fabricante.
6. Se as verificações da alimentação e do controlo do óleo passarem, investigue o variador de fase A do banco 2 e a temporização mecânica da árvore de cames para detetar bloqueio ou desalinhamento.

Soluções comuns

• Corrija um nível de óleo baixo ou substitua o óleo degradado ou com viscosidade incorreta e o filtro pelo grau especificado.
• Repare um conector ou cablagem do atuador A do banco 2 que esteja solto ou danificado.
• Limpe ou substitua uma válvula de controlo do óleo A do banco 2 presa, depois de confirmar a causa.
• Elimine uma restrição na passagem de óleo que afete o funcionamento do variador de fase A do banco 2.
• Repare ou substitua um variador de fase A do banco 2 preso ou corrija a respetiva temporização mecânica, se os testes confirmarem a avaria.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar suavemente e a luz avisadora estiver acesa de forma contínua, limite a condução e mande fazer um diagnóstico em breve; evite acelerações fortes. Pare se o motor for abaixo, funcionar de forma muito irregular ou emitir ruídos mecânicos anormais, pois uma temporização incorreta da árvore de cames pode agravar o comportamento do motor e aumentar as emissões.