O que significa
Circuito aberto na válvula de comutação A do sistema de injeção de ar secundário: o circuito está aberto. As causas prováveis incluem um fio partido, um conector desligado ou um componente avariado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula de comutação A controla o percurso do ar secundário durante a rotina de arranque a frio do sistema AIR. A ECU monitoriza o circuito elétrico da válvula A e define o código P0413 quando deteta uma interrupção, como uma ligação partida ou um enrolamento do solenoide interrompido. Por isso, a válvula pode não funcionar quando recebe o comando.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Enrolamento ou fio aberto
- Pino recuado para fora do corpo do conector
- Ponto de soldadura fissurado no interior do módulo ou sensor
Sintomas
- Luz de aviso do motor acesa
- Reprovação na inspeção de emissões
- Possível irregularidade durante o arranque a frio
Como diagnosticar
- Consulte os dados do freeze frame e os códigos AIR relacionados para confirmar que a avaria ocorreu durante uma verificação do sistema no arranque a frio e diz respeito especificamente à válvula A.
- Inspecione o conector da válvula A para detetar desligamento, corrosão, terminais danificados ou um pino recuado para dentro do corpo do conector.
- Verifique a continuidade do enrolamento do solenoide da válvula A segundo as especificações do fabricante.
- Com o esquema elétrico, teste se há uma interrupção no circuito da válvula A entre o conector da válvula e o módulo de controlo.
- Se houver continuidade na cablagem e no solenoide, verifique o conector do módulo de controlo e o circuito do driver para detetar mau contacto ou uma avaria interna.
Soluções comuns
- Volte a ligar e fixe o conector da válvula A.
- Repare um fio ou terminal partido no circuito da válvula A.
- Substitua o solenoide da válvula A se o enrolamento estiver interrompido.
- Repare a ligação ou o driver do módulo de controlo apenas depois de verificar a válvula e a cablagem.
Posso continuar a conduzir?
Em geral, o veículo pode circular, mas o ar secundário pode não chegar ao escape durante os arranques a frio, aumentando as emissões e podendo causar reprovação numa inspeção. Se o motor trabalhar com irregularidade a frio, evite deslocações desnecessárias até reparar o circuito aberto da válvula A.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.