P040F: Correlação entre os sensores de temperatura da EGR A/B

O que significa

Os sensores de temperatura A e B da EGR apresentam uma diferença superior à tolerância permitida ao longo de um ciclo de condução. A EGR mistura gases de escape inertes com o ar de admissão para reduzir a temperatura máxima de combustão — um caudal insuficiente aumenta os NOx; um caudal excessivo provoca falhas de combustão e funcionamento irregular.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Os sensores de temperatura EGR A e B medem as temperaturas em pontos distintos do sistema EGR, para que o módulo de controlo possa verificar como o calor dos gases de escape varia ao longo do sistema. O código P040F é definido quando a diferença entre as respetivas leituras excede o intervalo de correlação permitido.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor de temperatura da EGR A ou B com deriva ou avariado
2. Cablagem do sensor aberta, em curto-circuito ou danificada
3. Conector corroído ou solto
4. Problema no radiador ou no caudal da EGR, causando uma diferença de temperatura inesperada

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa
• Detonação ou "grilar" sob carga
• Perda de potência e hesitação
• Possível ralenti irregular
• Reprovação na inspeção de emissões (NOx)

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e compare as leituras live dos sensores de temperatura EGR A e B desde o arranque a frio e durante o aquecimento do sistema.
2. Inspecione os conectores e a cablagem de ambos os sensores para detetar corrosão, pinos soltos, danos causados pelo calor ou roçamento que possam distorcer uma das leituras.
3. Verifique os circuitos de sinal, referência e massa de cada sensor face ao esquema elétrico, procurando uma interrupção ou curto-circuito que afete qualquer leitura.
4. Compare a variação de temperatura entre A e B com o funcionamento comandado da EGR e inspecione o caudal EGR e o funcionamento do refrigerador para identificar a causa de uma diferença de temperatura inesperada.
5. Teste individualmente os sensores A e B segundo as especificações do fabricante para identificar um desvio ou uma avaria no circuito.

Soluções comuns

• Limpe e fixe um conector solto ou corroído do sensor A ou B.
• Repare a cablagem danificada ou em curto-circuito que afete qualquer um dos sensores de temperatura.
• Substitua o sensor que não cumpra as especificações do fabricante.
• Repare uma avaria no refrigerador EGR ou no caudal que cause uma diferença de temperatura anormal.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar sem irregularidades, poderá ser possível fazer uma deslocação curta, mas evite cargas elevadas se ocorrerem detonação, hesitação ou perda de potência. A divergência pode prejudicar o controlo EGR e aumentar as emissões; pare se os sintomas tornarem a condução insegura.