P01BB: Circuito do sensor de temperatura do óleo do motor B baixo

O que significa

A tensão do sinal do sensor de temperatura do óleo do motor B está abaixo do intervalo esperado. Este tipo de avaria na cablagem deve-se normalmente a desgaste por fricção, entrada de água nos vedantes do conector ou recuo de um pino. Um teste de movimento da cablagem com o código ativo confirma frequentemente a localização.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de temperatura do óleo do motor B envia um sinal elétrico que representa a temperatura do óleo ao módulo de controlo. Este código de circuito baixo significa que o módulo deteta o sinal do sensor B abaixo dos limites elétricos esperados, normalmente porque o sinal é puxado para a massa ou porque uma ligação tem resistência excessiva.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito à massa
2. Pinos do conector corroídos - elevada resistência de contacto
3. Isolamento da cablagem gasto por fricção

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• A leitura da temperatura do óleo pode ser imprecisa ou indisponível

Como diagnosticar

1. Utilize a ferramenta de diagnóstico para registar os dados de freeze-frame e verifique se a leitura da temperatura do óleo do sensor B é implausivelmente baixa ou está indisponível enquanto o código está presente.
2. Inspecione o conector e o feixe de cabos do sensor B quanto a humidade, corrosão, isolamento desgastado por fricção, danos nos pinos ou contacto do fio de sinal com a massa.
3. Verifique os terminais do conetor quanto a corrosão e encaixe, incluindo se algum terminal está recuado e não faz contacto com o sensor.
4. Observe a leitura em tempo real enquanto move suavemente a cablagem e o conetor do sensor B, para identificar um curto-circuito ou mau contacto que se altere com o movimento.
5. Meça o circuito de sinal do sensor B para verificar se está em curto-circuito à massa e teste as ligações de alimentação e massa segundo o esquema elétrico e as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe e seque o conector do sensor B e restabeleça uma ligação segura dos terminais.
• Repare o isolamento desgastado por fricção ou o fio de sinal em curto-circuito à massa.
• Substitua os terminais corroídos ou soltos do conector do sensor B e renove os vedantes danificados.
• Substitua o sensor B se o sinal continuar abaixo do intervalo esperado depois de a cablagem e as ligações passarem nas verificações.

Posso continuar a conduzir?

Se não houver avisos de pressão do óleo e o motor funcionar normalmente, conduza apenas quando necessário e mantenha as deslocações curtas, pois a leitura da temperatura do óleo pode não ser fiável. Pare se surgir um aviso de pressão do óleo ou houver sinais de sobreaquecimento.