C0100: Avaria no circuito n.º 1 do solenoide/motor do ABS traseiro (ambas as rodas)

O que significa

Este código identifica uma avaria no circuito n.º 1 do solenoide ou do motor do ABS traseiro, que serve ambas as rodas traseiras. O módulo de controlo do ABS define-o quando as verificações do circuito detetam uma avaria elétrica, como um circuito aberto ou em curto-circuito.

Como funciona

A unidade de controlo hidráulico do ABS utiliza o circuito de solenoide ou motor 1 para controlar a pressão de travagem de ambas as rodas traseiras. O módulo do ABS monitoriza esse circuito traseiro partilhado quanto a uma avaria elétrica, como um circuito aberto ou curto-circuito. O código C0100 pode desativar o ABS ou o controlo de tração, tornando mais provável o bloqueio das rodas traseiras durante uma travagem em esforço.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Solenoide da unidade de controlo hidráulico do ABS avariado
2. Cablagem do solenoide aberta ou em curto-circuito
3. Conetor da unidade hidráulica solto ou corroído
4. Falha no módulo de controlo do ABS

Sintomas

• Luz de aviso do ABS
• Luz de aviso do controlo de tração
• O ABS ou o controlo de tração podem estar desativados
• As rodas podem bloquear durante uma travagem brusca

Como diagnosticar

1. Faça uma leitura ao módulo do ABS e registe os dados de congelação ou de eventos, se disponíveis, para determinar quando o circuito 1 falhou e se existem outros códigos da unidade hidráulica ou de alimentação.
2. Inspecione o conetor da unidade de controlo hidráulico e a cablagem do circuito 1 quanto a corrosão, pinos soltos ou danos antes de substituir qualquer componente do ABS.
3. Verifique as ligações de alimentação e de massa do módulo do ABS e os fusiveis relevantes utilizando a informação de serviço do veículo.
4. Utilize o esquema elétrico para testar a continuidade do circuito 1 e verificar se há curto-circuitos, isolando o chicote elétrico da unidade hidráulica e do módulo conforme especificado pelo fabricante.
5. Se as verificações de cablagem e de alimentação passarem, realize o teste do circuito do solenoide ou do motor da unidade hidráulica do fabricante para distinguir uma avaria da unidade de uma avaria do controlador do módulo do ABS.

Soluções comuns

• Limpe e aperte o conetor da unidade hidráulica do ABS.
• Repare cablagens abertas, em curto-circuito ou danificadas no circuito 1 do ABS traseiro.
• Substitua um fusível fundido ou repare uma ligação de alimentação ou de massa do ABS verificada.
• Substitua a unidade de controlo hidráulico se o solenoide ou motor do circuito 1 falhar nos testes.
• Substitua o módulo de controlo do ABS apenas se for confirmado que o seu controlador está avariado.

Posso continuar a conduzir?

Com o aviso do ABS ou do controlo de tração aceso, essas funções podem ficar desativadas e as rodas traseiras podem bloquear durante uma travagem forte; deixe uma distância de travagem suplementar e evite travagens abruptas sempre que possível. Se o pedal do travão ou a travagem normal mudarem, pare em segurança e agende uma inspeção imediata.