Volvo V90 Cross Country I

Model Volvo V90 Cross Country I (2016–2025): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 28 wersji na rynkach Unii Europejskiej.
Kody modeli: SPA · Sprzedawany w: Unia Europejska i Wielka Brytania
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4940–4960 mm RDW | 4940 mm TC | 4936 mm |
| Szerokość | 1900 mm RDW | 1890 mm TC | 1890–2052 mm |
| Wysokość | 1510 mm RDW | 1510 mm TC | 1475–1543 mm |
| Rozstaw osi | 2940 mm RDW | 2940 mm TC | 2941 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1652–1655 mm ASTRA | 1630 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1643–1645 mm ASTRA | 1630 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1734–1830 kg RDW | 1868–1885 kg TC | 1793–2150 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1834–1930 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2400–2450 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2400–2500 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 5 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 963 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2775 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 180–230 km/h RDW | – | 180–250 km/h |
| Moment obrotowy | 350–500 Nm ASTRA | – | 240–500 Nm |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | – | – | 9,2–10,4 kWh |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/50R19, 235/55R18, 245/45R20, 245/40R21
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 93,2% (91,7–94,5) | 92,2% | 1269 |
| 4–5 lat | 92,2% (90,7–93,5) | 91,0% | 1338 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 23,3% | 22,5% |
| Hamulce | 14,5% | 13,2% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 3,5% | 6,0% |
| Oświetlenie i elektryka | 1,5% | 4,5% |
| Zawieszenie | 1,0% | 3,6% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
21 skarg dotyczących roczników modelowych 2017–2024. 1 wypadek · 3 obrażenia
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Volvo V90 Cross Country I (28)
Pokaż wszystkie wersje (28)
Unia Europejska 28 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 KM) | Hybryda | 6,1–6,4 l/100 km WLTP | 165–167 g/km | 9653 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda | 7,7–8,6 l/100 km WLTP | 189–194 g/km | 515 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | 7,6–8,0 l/100 km WLTP | 177–181 g/km | 1708 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Hybryda | 6,1–6,6 l/100 km WLTP | 167–171 g/km | 2998 |
| 2023 | 2,0 l | 180 kW (245 KM) | Hybryda | 6,6 l/100 km WLTP | 172 g/km | 16 |
| 2021 | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Diesel | 5,8 l/100 km WLTP | 168 g/km | 518 |
| 2021 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 6,0 l/100 km WLTP | 173 g/km | 328 |
| 2021 | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Benzyna | 7,7 l/100 km WLTP | 180 g/km | 76 |
| 2021 | 2,0 l | 145 kW (197 KM) | Diesel | 6,1 l/100 km WLTP | 162 g/km | 54 |
| 2021 | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Benzyna | 8,1 l/100 km WLTP | 185 g/km | 30 |
| 2021 | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Hybryda plug-in | – | 170 g/km | 10 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | – | 137–142 g/km | 53 097 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Diesel | – | 139–150 g/km | 18 731 |
| 2020 | 2,0 l | 145 kW (197 KM) | Hybryda | – | 141 g/km | 1129 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Benzyna | – | 167–175 g/km | 5248 |
| 2020 | 2,0 l | 173 kW (235 KM) | Hybryda | – | 141 g/km | 292 |
| 2020 | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Hybryda | – | 152 g/km | 219 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 228 kW (310 KM) | Benzyna | – | 177–182 g/km | 1007 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | – | 138–142 g/km | 966 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 177 kW (241 KM) | Diesel | – | 139–150 g/km | 451 |
| 2020 | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda | – | 162 g/km | 102 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Diesel | – | 142–143 g/km | 92 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 240 kW (326 KM) | Benzyna | – | 179–180 g/km | 73 |
| 2020 | 2,0 l | 145 kW (197 KM) | Diesel | – | 140 g/km | 23 |
| 2020 | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Benzyna | – | 162 g/km | 10 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 186 kW (253 KM) | Benzyna | – | 171–175 g/km | 78 |
| 2016–2019 | 2,0 l | 187 kW (254 KM) | Benzyna | – | 169 g/km | 1602 |
| 2016–2018 | 2,0 l | 235 kW (320 KM) | Benzyna | – | 176 g/km | 614 |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.





