Volkswagen Tiguan II

Model Volkswagen Tiguan II (2016–2024): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 145 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: AD, BW
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4490–4710 mm RDW | 4720 mm TC | 4764 mm |
| Szerokość | 1840–1860 mm RDW | 1830 mm TC | – |
| Wysokość | 1630–1660 mm RDW | 1690 mm TC | 1628–1673 mm |
| Rozstaw osi | 2680–2790 mm RDW | 2790 mm TC | 2681–2791 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1575–1589 mm ASTRA | 1590 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1564–1579 mm ASTRA | 1570 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1390–1719 kg RDW | 1713–1749 kg TC | – |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1490–1819 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1980–2360 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1600–2500 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 740–750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5–7 RDW | – | – |
| Drzwi | 5 RDW | – | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 190–213 km/h RDW | – | – |
| Moment obrotowy | 250–500 Nm ASTRA | – | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | – | – | 13,0 kWh |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 215/65R17, 235/55R18, 235/50R19, 235/45R20
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2018–2021: ★★★★★ · 2023–2024: ★★★★☆
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 92,6% (92,4–92,8) | 92,2% | 76 911 |
| 4–5 lat | 92,4% (92,3–92,5) | 91,0% | 143 681 |
| 6–8 lat | 91,0% (90,7–91,4) | 86,4% | 27 802 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 24,9% | 23,6% |
| Hamulce | 19,2% | 14,7% |
| Zawieszenie | 6,6% | 4,9% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 4,1% | 6,1% |
| Oświetlenie i elektryka | 1,8% | 5,0% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
1174 skargi dotyczące roczników modelowych 2018–2024. 25 wypadków · 9 pożarów · 32 obrażenia
- Silnik 362
- Układ elektryczny 257
- Systemy wspomagania kierowcy 159
- Skrzynia biegów i układ napędowy 137
- Układ paliwowy 100
- Hamulce 56
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Volkswagen Tiguan II (145)
Pokaż wszystkie wersje (145)
Unia Europejska 115 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 5,5–5,7 l/100 km WLTP | 147–151 g/km | – | 148 670 |
| 2024 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 6,5 l/100 km WLTP | 146 g/km | – | 27 532 |
| 2024 | 2,0 l | 142 kW (193 KM) | Diesel | 6,6 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 18 721 |
| 2022–2024 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6,7–6,9 l/100 km WLTP | 155–159 g/km | – | 83 455 |
| 2024 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Hybryda | 6,2 l/100 km WLTP | 141 g/km | – | 9291 |
| 2024 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 0,5 l/100 km WLTP17,6 kWh/100 km WLTP | 10 g/km | 120 km | 8811 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | 6,6 l/100 km WLTP | 174–175 g/km | – | 80 271 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | 7,9–8,3 l/100 km WLTP | 187–190 g/km | – | 27 413 |
| 2024 | 1,5 l | 130 kW (177 KM) | Hybryda plug-in | 0,5 l/100 km WLTP17,8 kWh/100 km WLTP | 11 g/km | 118 km | 4085 |
| 2021–2024 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 1,5–5,7 l/100 km WLTP15,2–17,1 kWh/100 km WLTP | 33–41 g/km | 52–56 km | 58 241 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 180 kW (245 KM) | Benzyna | 8,7–8,9 l/100 km WLTP | 201–203 g/km | – | 8742 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 90 kW (122 KM) | Diesel | 4,8–5,2 l/100 km WLTP | 134–135 g/km | – | 14 865 |
| 2021–2024 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 6,0–6,4 l/100 km WLTP | 145 g/km | – | 18 327 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 235 kW (320 KM) | Benzyna | 9,5–9,9 l/100 km WLTP | 216–227 g/km | – | 8784 |
| 2024 | 2,0 l | 195 kW (265 KM) | Benzyna | 8,6 l/100 km WLTP | 199 g/km | – | 297 |
| 2024 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 1,7 l/100 km WLTP | 135 g/km | – | 44 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Benzyna | – | 230–239 g/km | – | 46 |
| 2024 | 2,0 l | 190 kW (258 KM) | Benzyna | – | 245 g/km | – | 14 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 162 kW (220 KM) | Benzyna | – | 243–244 g/km | – | 34 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 KM) | Benzyna | 6,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – | 103 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 KM) | Diesel | 6,0 l/100 km WLTP | 157 g/km | – | 103 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 142 kW (193 KM) | Diesel | – | 185–193 g/km | – | 91 |
| 2021–2023 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | – | 153–156 g/km | – | 93 |
| 2021–2023 | 1,5 l | 130 kW (177 KM) | Hybryda plug-in | – | 153–156 g/km | – | 134 |
| 2023 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Benzyna | 8,0 l/100 km WLTP | 230 g/km | – | 56 |
| 2022–2023 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | – | 123–126 g/km | – | 81 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 137 kW (186 KM) | Benzyna | – | 229–234 g/km | – | 81 |
| 2022–2023 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 97–209 g/km | – | 95 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 195 kW (265 KM) | Benzyna | – | 242–250 g/km | – | 114 |
| 2023 | 1,4 l | 67 kW (91 KM) | Hybryda plug-in | 1,6 l/100 km WLTP15,7 kWh/100 km WLTP | 36 g/km | 50 km | 27 |
| 2023 | 2,0 l | 81 kW (110 KM) | Diesel | 6,0 l/100 km WLTP | 156 g/km | – | 26 |
| 2023 | 1,5 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 6,7 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 25 |
| 2023 | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | – | 258 g/km | – | 23 |
| 2023 | 2,0 l | 84 kW (114 KM) | Diesel | 6,0 l/100 km WLTP | 156 g/km | – | 17 |
| 2023 | 1,5 l | 95 kW (129 KM) | Benzyna | 6,7 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 16 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 KM) | Benzyna | 8,3 l/100 km WLTP | 189 g/km | – | 16 |
| 2023 | 1,5 l | 84 kW (114 KM) | Benzyna | 6,7 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 13 |
| 2023 | 2,0 l | 95 kW (129 KM) | Diesel | 6,0 l/100 km WLTP | 157 g/km | – | 13 |
| 2023 | 2,0 l | 68 kW (92 KM) | Diesel | 6,0 l/100 km WLTP | 158 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,5 l | 91 kW (124 KM) | Benzyna | 6,7 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,5 l | 131 kW (178 KM) | Benzyna | 6,7 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,0 l | 61 kW (83 KM) | Diesel | 5,9 l/100 km WLTP | 155 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,5 l | 206 kW (280 KM) | Benzyna | – | 164 g/km | – | 60 |
| 2022 | Silnik elektryczny | 205 kW (279 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 38 |
| 2022 | Silnik elektryczny | 250 kW (340 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 31 |
| 2022 | 2,0 l | 206 kW (280 KM) | Diesel | – | 151 g/km | – | 16 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 70 kW (95 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 32 |
| 2022 | 1,5 l | 118 kW (160 KM) | Benzyna | – | 216 g/km | – | 14 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 5,5 l/100 km WLTP14,6 kWh/100 km WLTP | 154 g/km | – | 95 125 |
| 2021 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6,7 l/100 km WLTP11,4 kWh/100 km WLTP | 161 g/km | – | 73 084 |
| 2021 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 6,7 l/100 km WLTP | 183 g/km | – | 780 |
| 2021 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 16,8 kWh/100 km WLTP | 48 g/km | 48 km | 312 |
| 2021 | 2,0 l | 176 kW (239 KM) | Diesel | 7,8 l/100 km WLTP | 210 g/km | – | 276 |
| 2021 | 1,6 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | 5,6 l/100 km WLTP | 156 g/km | – | 82 |
| 2021 | 2,0 l | 162 kW (220 KM) | Benzyna | 9,9 l/100 km WLTP | 227 g/km | – | 76 |
| 2021 | 2,0 l | 169 kW (230 KM) | Benzyna | 9,2 l/100 km WLTP | 208 g/km | – | 60 |
| 2021 | 2,0 l | 132 kW (179 KM) | Benzyna | – | 225 g/km | – | 14 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 130–139 g/km | – | 765 732 |
| 2020 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 23,1 kWh/100 km NEDC | 132 g/km | 231 km | 93 138 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | – | 146–151 g/km | – | 101 428 |
| 2020 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | – | 159 g/km | – | 27 197 |
| 2018–2020 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | – | 128–131 g/km | – | 16 150 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | – | 123–129 g/km | – | 58 666 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 176 kW (239 KM) | Diesel | – | 163–169 g/km | – | 51 549 |
| 2020 | 1,5 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | – | 133 g/km | – | 8516 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | – | 141–195 g/km | – | 6267 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 169 kW (230 KM) | Benzyna | – | 172–175 g/km | – | 10 235 |
| 2016–2020 | 1,6 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | – | 125–129 g/km | – | 43 594 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 162 kW (220 KM) | Benzyna | – | 179–200 g/km | – | 21 144 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 90 kW (122 KM) | Diesel | – | 120–161 g/km | – | 882 |
| 2020 | 2,0 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | – | 161 g/km | – | 244 |
| 2019–2020 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | – | 157–164 g/km | – | 166 |
| 2020 | 2,0 l | 235 kW (320 KM) | Benzyna | – | 252 g/km | – | 78 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 137 kW (186 KM) | Benzyna | – | 224–233 g/km | – | 124 |
| 2020 | 2,0 l | 180 kW (245 KM) | Benzyna | – | 252 g/km | – | 48 |
| 2020 | – | – | Diesel | – | 139 g/km | – | 22 |
| 2019–2020 | 1,4 l | 115 kW (156 KM) | Hybryda plug-in | – | 154–156 g/km | – | 66 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 103 kW (140 KM) | Diesel | – | 151–157 g/km | – | 658 |
| 2016–2020 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 140–207 g/km | – | 183 120 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 132 kW (179 KM) | Benzyna | – | 168–230 g/km | – | 84 326 |
| 2020 | 2,0 l | 245 kW (333 KM) | Benzyna | – | 269 g/km | – | 14 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 130 kW (177 KM) | Diesel | – | 158–185 g/km | – | 92 |
| 2020 | – | – | Benzyna | – | 143 g/km | – | 11 |
| 2019 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 25,7 kWh/100 km NEDC | 132 g/km | – | 228 180 |
| 2018–2019 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 138–141 g/km | – | 122 132 |
| 2019 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 15,8 kWh/100 km NEDC | 147 g/km | – | 53 212 |
| 2019 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | 12,9 kWh/100 km NEDC | 162 g/km | – | 40 754 |
| 2019 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 13,8 kWh/100 km NEDC | 130 g/km | – | 20 878 |
| 2016–2019 | 1,4 l | 92 kW (125 KM) | Benzyna | – | 136–144 g/km | – | 86 416 |
| 2019 | 2,0 l | 136 kW (185 KM) | Benzyna | – | 236 g/km | – | 22 |
| 2019 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | – | 142 g/km | – | 10 |
| 2018 | 1,6 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | – | 125 g/km | – | 12 |
| 2017 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Inne paliwo | – | 149 g/km | – | 28 036 |
| 2017 | 1,6 l | 85 kW (116 KM) | Inne paliwo | – | 125 g/km | – | 20 910 |
| 2017 | 2,0 l | 165 kW (224 KM) | Diesel | – | 134 g/km | – | 3356 |
| 2017 | 1,4 l | 165 kW (224 KM) | Benzyna | – | 139 g/km | – | 3110 |
| 2017 | 2,0 l | 198 kW (269 KM) | Benzyna | – | 170 g/km | – | 1444 |
| 2017 | 2,0 l | 210 kW (286 KM) | Diesel | – | 149 g/km | – | 690 |
| 2017 | 1,4 l | 138 kW (188 KM) | Benzyna | – | 137 g/km | – | 660 |
| 2017 | 2,0 l | 210 kW (286 KM) | Benzyna | – | 148 g/km | – | 476 |
| 2017 | 2,0 l | 264 kW (359 KM) | Diesel | – | 167 g/km | – | 424 |
| 2017 | 2,0 l | 243 kW (330 KM) | Benzyna | – | 180 g/km | – | 384 |
| 2017 | 2,0 l | 128 kW (174 KM) | Diesel | – | 123 g/km | – | 176 |
| 2016–2017 | 2,0 l | 81 kW (110 KM) | Diesel | – | 132–133 g/km | – | 16 392 |
| 2016–2017 | 2,0 l | 100 kW (136 KM) | Diesel | – | 159–164 g/km | – | 30 |
| 2016–2017 | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Diesel | – | 152 g/km | – | 8412 |
| 2016 | 1,4 l | 90 kW (122 KM) | Benzyna | – | 152 g/km | – | 136 |
| 2016 | 1,4 l | 92 kW (125 KM) | Diesel | – | 146 g/km | – | 86 |
| 2016 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 139 g/km | – | 44 |
| 2016 | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Benzyna | – | 216 g/km | – | 30 |
| 2016 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 137 g/km | – | 28 |
| 2016 | 1,4 l | 118 kW (160 KM) | Benzyna | – | 162 g/km | – | 22 |
| 2016 | 2,0 l | 132 kW (179 KM) | Diesel | – | 170 g/km | – | 14 |
| 2016 | 2,0 l | 105 kW (143 KM) | Diesel | – | 197 g/km | – | 12 |
| 2016 | 1,8 l | 132 kW (179 KM) | Benzyna | – | 223 g/km | – | 10 |
Wielka Brytania 23 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20181.4 TSI 125PS Stop-Start SE · 1.4 TSI 125PS Stop-Start SE Navigation | 1,4 l | 92 kW (125 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,1 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2016–20181.4 TSI 125PS Stop-Start S | 1,4 l | 92 kW (125 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,0–6,1 l/100 km NEDC | 137–139 g/km |
| 2016–20181.4 TSI 150PS Stop-Start S · 1.4 TSI 150PS Stop-Start SE · 1.4 TSI 150PS Stop-Start SE Navigation i 1 kolejna wersja wyposażenia | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,7 l/100 km NEDC | 130 g/km |
| 2017–20181.4 TSI ACT 150PS Stop-Start SE · 1.4 TSI ACT 150PS Stop-Start SE Navigation · 1.4 TSI ACT 150PS Stop-Start R-Line | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,8 l/100 km NEDC | 132 g/km |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG SE Navigation · 1.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG R-Line | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 6,1 l/100 km NEDC | 140 g/km |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG SEL | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 6,0 l/100 km NEDC | 138 g/km |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 4MOTION SE Navigation | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,9 l/100 km NEDC | 155 g/km |
| 20181.4 TSI ACT 150PS 7speed DSG 4MOTION SE Navigation | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 7,1 l/100 km NEDC | 163 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 115PS S | 2,0 l | 85 kW (115 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,7 l/100 km NEDC | 123 g/km |
| 2016–20182.0 CR TDI 150PS Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 150PS Stop-Start S · 2.0 CR TDI 150PS Stop-Start SE i 6 kolejnych wersji wyposażenia | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,8 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS DSG R-Line · 2.0 TDI SCR 150PS DSG SE · 2.0 TDI SCR 150PS DSG SE Navigation i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 4,9 l/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS S | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,7 l/100 km NEDC | 123 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 4MOTION R-Line · 2.0 TDI SCR 150PS 4MOTION SE · 2.0 TDI SCR 150PS 4MOTION SE Navigation i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,4 l/100 km NEDC | 141 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 4MOTION S | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION R-Line · 2.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION SE · 2.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION SE Navigation i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG 4MOTION S | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 5,6 l/100 km NEDC | 147 g/km |
| 2017–20182.0 TDI SCR 190PS 7speed DSG 4MOTION R-Line · 2.0 TDI SCR 190PS 7speed DSG 4MOTION SE · 2.0 TDI SCR 190PS 7speed DSG 4MOTION SE Navigation i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2017–20182.0 BiTDI SCR 240PS 4MOTION DSG R-Line · 2.0 BiTDI SCR 240PS 4MOTION DSG SEL | 2,0 l | 177 kW (240 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 6,4 l/100 km NEDC | 167 g/km |
| 2017–20182.0 TSI 180PS 7speed DSG 4MOTION R-Line · 2.0 TSI 180PS 7speed DSG 4MOTION SEL | 2,0 l | 132 kW (180 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 7,4 l/100 km NEDC | 170 g/km |
| 20162.0 CR TDI 4MOTION 150PS 7speed DSG Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS 7speed DSG Stop-Start S · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS 7speed DSG Stop-Start SE i 2 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20162.0 CR TDI 4MOTION 150PS Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS Stop-Start S · 2.0 CR TDI 4MOTION 150PS Stop-Start SE i 2 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 5,4 l/100 km NEDC | 141 g/km |
| 20162.0 CR TDI 4MOTION 190PS 7speed DSG Stop-Start R-Line · 2.0 CR TDI 4MOTION 190PS 7speed DSG Stop-Start S · 2.0 CR TDI 4MOTION 190PS 7speed DSG Stop-Start SE i 2 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | – | 5,7 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20162.0 TSI 180PS 4MOTION 7speed DSG Stop-Start R-Line · 2.0 TSI 180PS 4MOTION 7speed DSG Stop-Start SEL | 2,0 l | 132 kW (180 KM) | Benzyna | – | 7,4 l/100 km NEDC | 170 g/km |
Stany Zjednoczone 4 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 23–25 MPG (9,4–10,2 l/100 km) EPA | 222–241 g/km |
| 2018–2024SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 24–27 MPG (8,7–9,8 l/100 km) EPA | 206–229 g/km |
| 2017–2018SIDI | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 243–256 g/km |
| 2017–2018SIDI | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 253–263 g/km |
Kanada 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,4–10,2 l/100 km 5-cycle | 219–241 g/km |
| 2016–2017Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 10,6–11,1 l/100 km 5-cycle | 248–263 g/km |
| 2016Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 11,2 l/100 km 5-cycle | 259 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.





