Volkswagen Taos first generation

Model Volkswagen Taos first generation (od 2020): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 12 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: CT · Sprzedawany w: Unia Europejska, Stany Zjednoczone i Kanada
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4470 mm TC | 4417–4465 mm |
| Szerokość | 1850 mm TC | 1841 mm |
| Wysokość | 1640 mm TC | – |
| Rozstaw osi | 2690 mm TC | 2638–2690 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1570 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1540 mm TC | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1440–1556 kg TC | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Pojemność bagażnika (EPA) | 793 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | 2832 l EPA | – |
| Napęd elektryczny | ||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | – | 44,1 kWh |
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2022–2026: ★★★★☆
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia, Dane o zużyciu paliwa US EPA, 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
497 skarg dotyczących roczników modelowych 2022–2026. 10 wypadków · 2 obrażenia
- Silnik 200
- Hamulce 113
- Układ elektryczny 98
- Układ paliwowy 83
- Skrzynia biegów i układ napędowy 67
- Układ kontroli prędkości 29
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Volkswagen Taos first generation (12)
Unia Europejska 4 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,5 l | 130 kW (177 KM) | Benzyna | 203–216 g/km | 130 |
| 2021–2024 | 1,5 l | 118 kW (160 KM) | Benzyna | 206–214 g/km | 130 |
| 2021–2024 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 196–201 g/km | 34 |
| 2020 | 1,5 l | 118 kW (160 KM) | Benzyna | 208 g/km | 36 |
Stany Zjednoczone 5 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027SIDI | 1,5 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 30–31 MPG (7,6–7,8 l/100 km) EPA | 178–185 g/km |
| 2026–2027SIDI | 1,5 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 196–198 g/km |
| 2025SIDI | 1,5 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 198 g/km |
| 2023–2024SIDI | 1,5 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 27–28 MPG (8,4–8,7 l/100 km) EPA | 200–204 g/km |
| 2022SIDI | 1,5 l | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 201 g/km |
Kanada 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | 1,5 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 7,4–8,4 l/100 km 5-cycle | 178–198 g/km |
| 2023–2024Sport utility vehicle: Small | 1,5 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | 8,5–8,8 l/100 km 5-cycle | 200–208 g/km |
| 2022Sport utility vehicle: Small | 1,5 l | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 8,5 l/100 km 5-cycle | 200 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.





