Volkswagen Cabriolet I
Model Volkswagen Cabriolet I (1985–1993): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 3 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych.
Kody modeli: Type 155, A1C · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | – | 3705–4380 mm |
| Szerokość | – | 1610–1640 mm |
| Wysokość | – | 1395–1490 mm |
| Rozstaw osi | – | 2400–2625 mm |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | – | 790–973 kg |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Pojemność bagażnika (EPA) | 170 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | 2152–2180 l EPA | – |
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia, Dane o zużyciu paliwa US EPA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
43 skargi dotyczące roczników modelowych 1985–1990. 1 obrażenie
- Układ paliwowy 25
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Volkswagen Cabriolet I (3)
Stany Zjednoczone 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985–1993(FFS) | 1,8 l | Benzyna | 3-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 20–23 MPG (10,2–11,8 l/100 km) EPA | 240–276 g/km |
| 1988–1993(FFS) | 1,8 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na przód | 23–25 MPG (9,4–10,2 l/100 km) EPA | 221–240 g/km |
| 1985–1987(FFS), SIL | 1,8 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na przód | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 240 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.