Toyota RAV4 fifth generation
Model Toyota RAV4 fifth generation (2019–2025): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 82 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: XA50
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4600–4620 mm RDW | 4590 mm TC | 4570–4600 mm |
| Szerokość | 1860 mm RDW | 1850 mm TC | 1855 mm |
| Wysokość | 1690 mm RDW | 1700 mm TC | 1660 mm |
| Rozstaw osi | 2690 mm RDW | 2690 mm TC | 2690 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1600–1610 mm ASTRA | 1600 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1630–1640 mm ASTRA | 1620 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1555–1905 kg RDW | 1528–1703 kg TC | 1530–1720 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1655–2005 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2135–2510 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 800–1650 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 180 km/h RDW | – | 180–200 km/h |
| Moment obrotowy | 208–227 Nm ASTRA | – | 121–270 Nm |
| Moc silnika elektrycznego | – | 134 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | – | – | 18,1 kWh |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 4,5 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 225/60R18, 225/65R17, 235/55R19
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2019–2025: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Natural Resources Canada, Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 96,6% (96,4–96,8) | 92,2% | 31 881 |
| 4–5 lat | 96,0% (95,8–96,2) | 91,0% | 28 267 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 18,6% | 22,3% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 5,3% | 5,9% |
| Hamulce | 3,5% | 13,0% |
| Oświetlenie i elektryka | 2,3% | 4,4% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
2766 skarg dotyczących roczników modelowych 2019–2025. 190 wypadków · 17 pożarów · 152 obrażenia · 2 zgony
- Silnik 555
- Układ elektryczny 492
- Układ paliwowy 421
- Poduszki powietrzne 282
- Skrzynia biegów i układ napędowy 178
- Układ kierowniczy 159
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Toyota RAV4 fifth generation (82)
Pokaż wszystkie wersje (82)
Unia Europejska 25 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | 5,5–5,7 l/100 km WLTP | 129–130 g/km | – | 203 308 |
| 2021–2025 | 2,5 l | 136 kW (185 KM) | Hybryda plug-in | 0,8–1,1 l/100 km WLTP16,6–17,2 kWh/100 km WLTP | 22–26 g/km | 75–87 km | 95 282 |
| 2021–2025 | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda plug-in | 4,8–5,8 l/100 km WLTP | 121–130 g/km | – | 2514 |
| 2022–2025 | 2,5 l | 174 kW (237 KM) | Hybryda plug-in | 1,0 l/100 km WLTP16,6–17,1 kWh/100 km WLTP | 22 g/km | 75 km | 3581 |
| 2021–2025 | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Benzyna | 5,3–5,8 l/100 km WLTP | 129–140 g/km | – | 19 262 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 129 kW (175 KM) | Benzyna | 6,8–7,2 l/100 km WLTP | 161–162 g/km | – | 21 031 |
| 2022 | 2,5 l | 136 kW (185 KM) | Hybryda | 1,1 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 481 |
| 2022 | 2,5 l | 206 kW (280 KM) | Hybryda | – | 128 g/km | – | 230 |
| 2022 | 2,5 l | 136 kW (185 KM) | Benzyna | 1,0 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 135 |
| 2022 | 2,5 l | 206 kW (280 KM) | Hybryda plug-in | – | 22 g/km | – | 19 |
| 2021 | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | 5,6 l/100 km WLTP4,8 kWh/100 km WLTP | 130 g/km | – | 114 946 |
| 2021 | 2,5 l | 174 kW (237 KM) | Hybryda plug-in | 16,6 kWh/100 km WLTP | 22 g/km | 75 km | 4220 |
| 2021 | 2,5 l | 136 kW (185 KM) | Benzyna | 6,6 l/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP | 149 g/km | 75 km | 716 |
| 2021 | 2,5 l | 136 kW (185 KM) | Hybryda | 1,1 l/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 74 km | 116 |
| 2019–2020 | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | – | 103 g/km | – | 256 069 |
| 2019–2020 | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Benzyna | – | 103–104 g/km | – | 55 357 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 129 kW (175 KM) | Benzyna | – | 136 g/km | – | 31 071 |
| 2020 | 2,5 l | 136 kW (185 KM) | Hybryda plug-in | 16,6 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | 75 km | 6955 |
| 2020 | 2,5 l | 174 kW (237 KM) | Hybryda plug-in | 16,6 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | 75 km | 1599 |
| 2019–2020 | 2,5 l | 114 kW (155 KM) | Hybryda | – | 125 g/km | – | 8813 |
| 2019–2020 | 2,5 l | 114 kW (155 KM) | Benzyna | – | 126–127 g/km | – | 3908 |
| 2020 | 2,5 l | 136 kW (185 KM) | Hybryda | – | 149 g/km | – | 20 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 112 kW (152 KM) | Benzyna | – | 162–163 g/km | – | 1285 |
| 2019 | 2,0 l | 105 kW (143 KM) | Diesel | – | 123 g/km | – | 396 |
| 2019 | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | – | 118 g/km | – | 46 |
Wielka Brytania 46 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Design 2.5 Plug-in Hybrid | 2,5 l | 225 kW (306 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 19,9 kWh/100 km WLTP | – | 199 km |
| 2025–2026Design AWD 2.5 PHEV · GR Sport AWD 2.5 PHEV | 2,5 l | 225 kW (306 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 6,6 l/100 km WLTP17,1 kWh/100 km WLTP | 149 g/km | 75 km |
| 20242.5l Hybrid Icon FWD · Icon FWD 2.5 Hybrid | 2,5 l | 178 kW (242 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Design FWD · Design FWD 2.5 Hybrid | 2,5 l | 178 kW (242 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,7 l/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof + JBL | 2,5 l | 178 kW (242 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,7 l/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD | 2,5 l | 178 kW (242 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,9 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Design AWD · 2.5l Hybrid Excel AWD + JBL · 2.5l Hybrid Excel FWD i 10 kolejnych wersji wyposażenia | 2,5 l | 178 kW (242 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,8 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof · 2.5l Hybrid Dynamic FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD + JBL | 2,5 l | 178 kW (242 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,7 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2024Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid | 2,5 l | 178 kW (242 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,9 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Excel AWD + Pan Roof · Excel + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid | 2,5 l | 178 kW (242 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,8 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD + JBL · Black Edition 5dr 2.5 Hybrid 4x4 · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid i 4 kolejne wersje wyposażenia | 2,5 l | 178 kW (242 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,9 l/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD + Pan Roof + JBL · 2.5l Hybrid Excel AWD · 2.5l Hybrid Excel AWD + Pan roof + JBL i 3 kolejne wersje wyposażenia | 2,5 l | 178 kW (242 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,9 l/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD + Pan Roof | 2,5 l | 178 kW (242 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,9 l/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2024Icon FWD 2.5 Hybrid | 2,5 l | 218 kW (296 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2024Design FWD 2.5 Hybrid | 2,5 l | 218 kW (296 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,7 l/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2024Dynamic + JBL FWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + JBL FWD 2.5 Hybrid i 2 kolejne wersje wyposażenia | 2,5 l | 218 kW (296 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,8 l/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2024Dynamic + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid · Dynamic FWD 2.5 Hybrid · Excel FWD 2.5 Hybrid | 2,5 l | 218 kW (296 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,7 l/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2024Design AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid · Dynamic AWD 2.5 Hybrid | 2,5 l | 218 kW (296 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,8 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2024Adventure AWD 2.5 Hybrid · Adventure AWD 2.5 Hybrid JBL · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid i 5 kolejnych wersji wyposażenia | 2,5 l | 218 kW (296 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,8 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2024GR Sport AWD 2.5 Hybrid · GR Sport AWD 2.5 Hybrid + Pan Roof | 2,5 l | 222 kW (302 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,8 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 20242.5L PHEV Dynamic · 2.5L PHEV Dynamic Premium · Design 2.5 Plug-in Hybrid | 2,5 l | 306 kW (416 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 19,9 kWh/100 km WLTP | – | 199 km |
| 20242.5L PHEV GR Sport · 2.5L PHEV GR Sport + Pan Roof · 2.5L PHEV GR Sport Bi-tone i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,5 l | 306 kW (416 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 17,1 kWh/100 km WLTP | 22 g/km | 75 km |
| 2020–2023Black Edition 5dr 2.5 Hybrid 4x2 · Design AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + JBL FWD 2.5 Hybrid i 17 kolejnych wersji wyposażenia | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,8 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2020–2023Black Edition 5dr 2.5 Hybrid 4x4 · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid i 4 kolejne wersje wyposażenia | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,9 l/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2020–2023Design FWD 2.5 Hybrid · 2.5l Hybrid Design FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD i 6 kolejnych wersji wyposażenia | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,7 l/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2020–2023Dynamic + Pan Roof + JBL AWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof + JBL AWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid i 3 kolejne wersje wyposażenia | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,9 l/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 2020–2023Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,9 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2020–2023Excel + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid · 2.5l Hybrid Excel AWD + Pan Roof | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,8 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2020–2023Icon FWD 2.5 Hybrid · 2.5l Hybrid Icon FWD | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic AWD | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,9 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic AWD + Pan Roof | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,9 l/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD + JBL · 2.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,7 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof + JBL | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,7 l/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2022–2023Design FWD 2.5 Hybrid | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,7 l/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2022–2023Dynamic + JBL FWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + JBL FWD 2.5 Hybrid i 2 kolejne wersje wyposażenia | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,8 l/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2022–2023Dynamic + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid · Dynamic FWD 2.5 Hybrid · Excel FWD 2.5 Hybrid | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,7 l/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2022–2023Icon FWD 2.5 Hybrid | 2,5 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2022–2023Adventure AWD 2.5 Hybrid · Adventure AWD 2.5 Hybrid JBL · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid i 7 kolejnych wersji wyposażenia | 2,5 l | 163 kW (222 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,8 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2022–2023Design AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid · Dynamic AWD 2.5 Hybrid | 2,5 l | 163 kW (222 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,8 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2022–20232.5L PHEV Dynamic · 2.5L PHEV Dynamic Premium · Design 2.5 Plug-in Hybrid | 2,5 l | 225 kW (306 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 19,9 kWh/100 km WLTP | – | 199 km |
| 20232.5L PHEV Dynamic | 2,5 l | 225 kW (306 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 17,9 kWh/100 km WLTP | – | 416 km |
| 2020–20212.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,7 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 20192.5l FWD Hybrid | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,5 l/100 km WLTP | – | – |
| 20192.5l FWD Hybrid · 2.5l Hybrid Design FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD i 7 kolejnych wersji wyposażenia | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,7 l/100 km WLTP | – | – |
| 20192.5l Hybrid Design AWD · 2.5l Hybrid Dynamic AWD · 2.5l Hybrid Dynamic AWD + JBL i 6 kolejnych wersji wyposażenia | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,8 l/100 km WLTP | – | – |
| 20192.5l Hybrid Icon FWD | 2,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,6 l/100 km WLTP | – | – |
Stany Zjednoczone 8 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI & PFI; Stop-Start · SIDI & PFI | 2,5 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 184 g/km |
| 2020–2025SIDI & PFI; Stop-Start · SIDI & PFI; with Stop-Start | 2,5 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 29 MPG (8,1 l/100 km) EPA | 187 g/km |
| 2021–2025SIDI & PFI · PHEV · SIDI & PFI; PHEV | 2,5 l | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na wszystkie koła | 38 MPG (6,2 l/100 km) EPA | 45 g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI | 2,5 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 181–188 g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI; Hybrid | 2,5 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na wszystkie koła | 37–40 MPG (5,9–6,4 l/100 km) EPA | 139–149 g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI | 2,5 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 27–28 MPG (8,4–8,7 l/100 km) EPA | 196–201 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; Stop-Start | 2,5 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 184 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Stop-Start | 2,5 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 180–181 g/km |
Kanada 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025Sport utility vehicle: Small | 2,5 l | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 6,0 l/100 km 5-cycle | 44 g/km | 68 km |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,5 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 6,0–6,4 l/100 km 5-cycle | 139–149 g/km | – |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,5 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 7,7–8,6 l/100 km 5-cycle | 180–200 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.