Škoda Octavia IV
Model Škoda Octavia IV (od 2019): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 141 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji.
Kody modeli: NX · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4670–4750 mm RDW | 4689–4753 mm |
| Szerokość | 1810–1830 mm RDW | 1788–1829 mm |
| Wysokość | 1460–1510 mm RDW | 1468–1470 mm |
| Rozstaw osi | 2670–2680 mm RDW | 2669–2730 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1533–1549 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1524–1550 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1213–1553 kg RDW | 1226–1590 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1313–1653 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1830–2119 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1300–2000 kg Traficom | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 650–750 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 4–5 RDW | – |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 201–228 km/h RDW | – |
| Moment obrotowy | 200–400 Nm ASTRA | – |
| Napęd elektryczny | ||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | – | 13,0 kWh |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 205/55R17, 225/45R18, 205/60R16, 225/40R19
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 93,1% (92,6–93,6) | 92,2% | 8784 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 22,7% | 20,5% |
| Zawieszenie | 7,9% | 2,5% |
| Hamulce | 7,1% | 10,6% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 3,7% | 5,6% |
| Oświetlenie i elektryka | 3,1% | 4,1% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Škoda Octavia IV (141)
Pokaż wszystkie wersje (141)
Unia Europejska 115 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 4,4–4,7 l/100 km WLTP | 120–122 g/km | – | 213 430 |
| 2022–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 5,1–5,5 l/100 km WLTP | 116–125 g/km | – | 89 535 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | 5,4–5,5 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 17 974 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 195 kW (265 KM) | Benzyna | 6,6–6,9 l/100 km WLTP | 158 g/km | – | 14 636 |
| 2023–2025 | 1,5 l | 85 kW (116 KM) | Hybryda | 5,1–5,4 l/100 km WLTP | 115–119 g/km | – | 16 201 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | 4,1–4,5 l/100 km WLTP | 113–115 g/km | – | 118 348 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 5,3–5,6 l/100 km WLTP | 123–127 g/km | – | 78 949 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Benzyna | 7,0 l/100 km WLTP | 159 g/km | – | 2048 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 5,0–5,3 l/100 km WLTP | 113–120 g/km | – | 956 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 85 kW (116 KM) | Hybryda plug-in | 5,0–5,1 l/100 km WLTP | 113–115 g/km | – | 658 |
| 2021–2025 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 1,0–8,4 l/100 km WLTP14,4–14,8 kWh/100 km WLTP | 23–26 g/km | 63–70 km | 55 977 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | 5,3–5,4 l/100 km WLTP | 142–143 g/km | – | 42 571 |
| 2021–2025 | 1,0 l | 81 kW (110 KM) | Hybryda | 4,7–5,4 l/100 km WLTP | 119–120 g/km | – | 25 973 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Gaz ziemny | 5,5–6,8 l/100 km WLTP | 105–106 g/km | – | 13 134 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 180 kW (245 KM) | Benzyna | 6,9–7,1 l/100 km WLTP | 159–162 g/km | – | 24 218 |
| 2021–2025 | 1,0 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 4,9–5,5 l/100 km WLTP | 120–122 g/km | – | 26 385 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | 6,8–7,2 l/100 km WLTP | 161–165 g/km | – | 7039 |
| 2024 | 1,0 l | 81 kW (110 KM) | Hybryda plug-in | 5,2 l/100 km WLTP | 119 g/km | – | 208 |
| 2024 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 5,2 l/100 km WLTP | 127 g/km | – | 119 |
| 2023 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 4,6 l/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP | 121 g/km | – | 47 337 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 116 g/km | – | 340 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 KM) | Hybryda | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 164 |
| 2023 | 2,0 l | 81 kW (110 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 117 g/km | – | 107 |
| 2023 | 2,0 l | 84 kW (114 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 117 g/km | – | 82 |
| 2023 | 2,0 l | 95 kW (129 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 117 g/km | – | 72 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 KM) | Benzyna | 5,5 l/100 km WLTP | 123 g/km | – | 68 |
| 2023 | 1,5 l | 81 kW (110 KM) | Hybryda | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 51 |
| 2023 | 2,0 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 116 g/km | – | 51 |
| 2023 | 2,0 l | 68 kW (92 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 116 g/km | – | 46 |
| 2023 | 2,0 l | 72 kW (98 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 117 g/km | – | 40 |
| 2023 | 2,0 l | 91 kW (124 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 116 g/km | – | 40 |
| 2023 | 2,0 l | 112 kW (152 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 117 g/km | – | 38 |
| 2023 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 117 g/km | – | 33 |
| 2023 | 2,0 l | 132 kW (179 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 117 g/km | – | 32 |
| 2023 | 2,0 l | 61 kW (83 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 116 g/km | – | 30 |
| 2023 | 2,0 l | 90 kW (122 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 118 g/km | – | 30 |
| 2023 | 1,5 l | 84 kW (114 KM) | Hybryda | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 28 |
| 2023 | 2,0 l | 69 kW (94 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 116 g/km | – | 28 |
| 2023 | 1,5 l | 72 kW (98 KM) | Hybryda | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 27 |
| 2023 | 1,5 l | 95 kW (129 KM) | Hybryda | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 27 |
| 2023 | 2,0 l | 70 kW (95 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 114 g/km | – | 27 |
| 2023 | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 115 g/km | – | 27 |
| 2023 | 2,0 l | 131 kW (178 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 116 g/km | – | 27 |
| 2023 | 1,0 l | 67 kW (91 KM) | Benzyna | 5,2 l/100 km WLTP | 118 g/km | – | 26 |
| 2023 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 115 g/km | – | 26 |
| 2023 | 2,0 l | 116 kW (158 KM) | Diesel | 4,5 l/100 km WLTP | 117 g/km | – | 25 |
| 2023 | 2,0 l | 210 kW (286 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 115 g/km | – | 24 |
| 2023 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Hybryda | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 22 |
| 2023 | 1,0 l | 67 kW (91 KM) | Hybryda | 5,1 l/100 km WLTP | 116 g/km | – | 21 |
| 2023 | 1,0 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 5,1 l/100 km WLTP | 116 g/km | – | 19 |
| 2023 | 1,5 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 5,4 l/100 km WLTP | 123 g/km | – | 19 |
| 2023 | 2,0 l | 74 kW (101 KM) | Diesel | 4,5 l/100 km WLTP | 117 g/km | – | 19 |
| 2023 | 2,0 l | 80 kW (109 KM) | Diesel | 4,5 l/100 km WLTP | 118 g/km | – | 18 |
| 2023 | 1,0 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 5,2 l/100 km WLTP | 118 g/km | – | 17 |
| 2023 | 2,0 l | 117 kW (159 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 115 g/km | – | 16 |
| 2023 | 1,5 l | 61 kW (83 KM) | Hybryda | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 15 |
| 2023 | 1,5 l | 70 kW (95 KM) | Hybryda | 5,4 l/100 km WLTP | 123 g/km | – | 15 |
| 2023 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 15 |
| 2023 | 1,5 l | 90 kW (122 KM) | Hybryda | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 14 |
| 2023 | 1,5 l | 91 kW (124 KM) | Hybryda | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 14 |
| 2023 | 1,5 l | 84 kW (114 KM) | Benzyna | 5,4 l/100 km WLTP | 123 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,5 l | 112 kW (152 KM) | Hybryda | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,5 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda | 5,4 l/100 km WLTP | 121 g/km | – | 12 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Diesel | 4,3–5,4 l/100 km WLTP | 114–163 g/km | – | 84 |
| 2023 | 2,0 l | 250 kW (340 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 115 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,5 l | 69 kW (94 KM) | Hybryda | 5,4 l/100 km WLTP | 123 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,5 l | 95 kW (129 KM) | Benzyna | 5,4 l/100 km WLTP | 123 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,5 l | 132 kW (179 KM) | Hybryda | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,0 l | 49 kW (67 KM) | Diesel | 4,6 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,0 l | 92 kW (125 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 115 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,5 l | 68 kW (92 KM) | Hybryda | 5,4 l/100 km WLTP | 123 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,5 l | 72 kW (98 KM) | Benzyna | 5,5 l/100 km WLTP | 123 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,5 l | 131 kW (178 KM) | Hybryda | 5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,0 l | 53 kW (72 KM) | Diesel | 4,3 l/100 km WLTP | 114 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,0 l | 143 kW (194 KM) | Diesel | 4,4 l/100 km WLTP | 115 g/km | – | 10 |
| 2022 | – | 96 kW (131 KM) | Gaz ziemny | 5,9 l/100 km WLTP | 106 g/km | – | 16 |
| 2021 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 5,0 l/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP | 124 g/km | – | 17 777 |
| 2021 | 1,0 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | 4,9 l/100 km WLTP | 125 g/km | – | 560 |
| 2021 | 1,6 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | 4,2 l/100 km WLTP | 132 g/km | – | 418 |
| 2021 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 14,4 kWh/100 km WLTP | 126 g/km | 64 km | 280 |
| 2021 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 124 g/km | – | 126 |
| 2021 | 2,0 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | – | 121 g/km | – | 94 |
| 2021 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 1,2 l/100 km WLTP11,4 kWh/100 km WLTP | 33 g/km | 76 km | 61 |
| 2021 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 14,4 kWh/100 km WLTP | 47 g/km | 66 km | 49 |
| 2021 | – | 96 kW (131 KM) | Gaz ziemny | – | 106 g/km | – | 40 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 126 g/km | – | 40 |
| 2021 | 2,0 l | 85 kW (116 KM) | Hybryda | – | 118 g/km | – | 24 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | – | 120 g/km | – | 16 |
| 2021 | 2,0 l | 180 kW (245 KM) | Diesel | – | 137 g/km | – | 16 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 14,4 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 66 km | 14 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 113–117 g/km | – | 210 117 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 104–117 g/km | – | 190 305 |
| 2019–2020 | 1,6 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | – | 105–109 g/km | – | 142 101 |
| 2019–2020 | 1,0 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | – | 110–111 g/km | – | 70 205 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | – | 93–99 g/km | – | 22 324 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Diesel | – | 132–134 g/km | – | 43 505 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Gaz ziemny | – | 96 g/km | – | 31 821 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 KM) | Benzyna | – | 145 g/km | – | 34 082 |
| 2020 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 17,6 kWh/100 km NEDC | 31 g/km | 71 km | 6294 |
| 2020 | 1,0 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | – | 107 g/km | – | 3744 |
| 2020 | 1,0 l | 81 kW (110 KM) | Hybryda | – | 98 g/km | – | 2418 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | – | 144–150 g/km | – | 17 349 |
| 2020 | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | – | 126 g/km | – | 726 |
| 2020 | 1,4 l | 55 kW (75 KM) | Hybryda plug-in | 14,4 kWh/100 km NEDC | 31 g/km | 76 km | 142 |
| 2019–2020 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 52–121 g/km | – | 1440 |
| 2020 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | – | 107 g/km | – | 54 |
| 2020 | 1,6 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | – | 169 g/km | – | 22 |
| 2020 | 1,4 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | – | 70 g/km | – | 14 |
| 2020 | 2,0 l | 105 kW (143 KM) | Diesel | – | 159 g/km | – | 14 |
| 2019 | 1,6 l | 66 kW (90 KM) | Diesel | – | 106 g/km | – | 184 |
| 2019 | 1,8 l | 132 kW (179 KM) | Benzyna | – | 144 g/km | – | 114 |
| 2019 | 2,0 l | 169 kW (230 KM) | Benzyna | – | 149 g/km | – | 94 |
| 2019 | 1,4 l | 81 kW (110 KM) | Gaz ziemny | – | 109 g/km | – | 56 |
| 2019 | 1,2 l | 63 kW (86 KM) | Benzyna | – | 114 g/km | – | 20 |
| 2019 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | – | 115 g/km | – | 10 |
Wielka Brytania 20 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SE Technology 1.5 TSI 116 PS 6G Man | 1,5 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,4–5,5 l/100 km WLTP | 122–125 g/km |
| 2025–2026SE Technology 1.5 TSI e-TEC 116 PS DSG | 1,5 l | 85 kW (116 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 4,9–5,1 l/100 km WLTP | 111–116 g/km |
| 2025–2026SE Technology 1.5 TSI 116PS ACT | 1,5 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,2–5,3 l/100 km WLTP | 119–121 g/km |
| 2025–2026SE L 1.5 TSI 150 PS 6G Man | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,3–5,8 l/100 km WLTP | 121–133 g/km |
| 2025–2026SE L 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 4,9–5,3 l/100 km WLTP | 112–120 g/km |
| 2025–2026SE L 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG · SportLine 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 5,4 l/100 km WLTP | 123 g/km |
| 2025–2026SportLine 1.5 TSI 150 PS 6G Man | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,6–5,9 l/100 km WLTP | 128–133 g/km |
| 2025–2026SportLine 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 5,2 l/100 km WLTP | 119 g/km |
| 2025–2026SportLine 1.5 TSI 150PS ACT | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,5–5,8 l/100 km WLTP | 126–131 g/km |
| 2025–2026SportLine 1.5 TSI e-TEC 150PS DSG ACT | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 5,1–5,4 l/100 km WLTP | 117–122 g/km |
| 2025–2026SE L 2.0 TDI 116 PS 6G Man | 2,0 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,4–4,7 l/100 km WLTP | 116–123 g/km |
| 2025–2026SE Technology 2.0 TDI 116 PS 6G Man | 2,0 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,3–4,5 l/100 km WLTP | 113–118 g/km |
| 2025–2026SE L 2.0 TDI 116PS SCR | 2,0 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | – | 113–120 g/km |
| 2025–2026SE L 2.0 TDI 150 PS DSG | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 4,6–4,9 l/100 km WLTP | 121–128 g/km |
| 2025–2026SE Technology 2.0 TDI 150 PS DSG | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,6–4,7 l/100 km WLTP | 120–123 g/km |
| 2025–2026SportLine 2.0 TDI 150 PS DSG | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 4,7–4,9 l/100 km WLTP | 124–129 g/km |
| 2025–2026SE L 2.0 TDI 150 PS DSG · SE Technology 2.0 TDI 150PS DSG SCR | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 4,5 l/100 km WLTP | 118 g/km |
| 2025–2026SE Technology 2.0 TDI 150PS DSG SCR | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 4,6 l/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2025–2026SportLine 2.0 TDI 150PS DSG SCR | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 4,7–4,8 l/100 km WLTP | 122–127 g/km |
| 2025–2026vRS 2.0 TSI 265 PS DSG | 2,0 l | 195 kW (265 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 6,9–7,1 l/100 km WLTP | 158–162 g/km |
Francja 6 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026OCTAVIA Combi 1.0 TSI (110ch) DSG7 mHEV famille A | 1,0 l | 81 kW (110 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 4,7 l/100 km WLTP | 107 g/km |
| 2026OCTAVIA Berline 1.0 TSI (110ch) DSG7 mHEV famille A | 1,0 l | 81 kW (110 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 4,7 l/100 km WLTP | 107 g/km |
| 2026OCTAVIA Combi 1.0 TSI (110ch) BVM6 | 1,0 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,0 l/100 km WLTP | 112 g/km |
| 2026OCTAVIA Combi 1.5 TSI (150ch) DSG7 mHEV famille A | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 4,9 l/100 km WLTP | 112 g/km |
| 2026OCTAVIA Berline 1.5 TSI (150ch) DSG7 mHEV | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 4,9 l/100 km WLTP | 112 g/km |
| 2026OCTAVIA Berline 2.0 TDI (150ch) DSG7 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 4,2 l/100 km WLTP | 110 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.