SEAT CUPRA Ateca first generation
Model SEAT CUPRA Ateca first generation (od 2018): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 10 wersji na rynkach Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii.
Kody modeli: 5FP · Sprzedawany w: Unia Europejska i Wielka Brytania
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4360–4390 mm RDW | – |
| Szerokość | 1840 mm RDW | 1841 mm |
| Wysokość | 1610 mm RDW | 1615 mm |
| Rozstaw osi | 2630 mm RDW | 2638 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1572–1576 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1544–1549 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1515–1526 kg RDW | 1345–1658 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1615–1626 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2150–2170 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2100 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 5 RDW | – |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 245–247 km/h RDW | 180–250 km/h |
| Moment obrotowy | 400 Nm ASTRA | 200–400 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 215/55R17, 215/60R16, 225/45R19, 225/50R18, 225/55R17, 245/40R19, 225/60R16
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Wszystkie wersje modelu SEAT CUPRA Ateca first generation (10)
Unia Europejska 2 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 8,1–9,0 l/100 km WLTP | 198–204 g/km | 2246 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | – | 166–168 g/km | 30 935 |
Wielka Brytania 8 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024CUPRA Ateca V1 1.5 EcoTSI DSG-auto 150PS · CUPRA Ateca V2 1.5 EcoTSI DSG-auto 150PS | 1,5 l | 150 kW (204 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 6,8 l/100 km WLTP | 153 g/km |
| 2024CUPRA Ateca V1 2.0 EcoTSI DSG-auto 4Drive 190PS · CUPRA Ateca V2 2.0 EcoTSI DSG-auto 4Drive 190PS | 2,0 l | 190 kW (258 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 8,0 l/100 km WLTP | 183 g/km |
| 2024CUPRA Ateca VZ1 2.0 TSI DSG-auto 4Drive 300PS · CUPRA Ateca VZ2 2.0 TSI DSG-auto 4Drive 300PS · CUPRA Ateca VZ3 2.0 TSI DSG-auto 4Drive 300PS | 2,0 l | 300 kW (408 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 8,9 l/100 km WLTP | 202 g/km |
| 2024CUPRA Ateca VZN 2.0 TSI DSG-auto 4Drive 300PS | 2,0 l | 300 kW (408 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 9,1 l/100 km WLTP | 206 g/km |
| 2023CUPRA Ateca V1 1.5 EcoTSI DSG-auto 150PS · CUPRA Ateca V2 1.5 EcoTSI DSG-auto 150PS | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 6,8 l/100 km WLTP | 153 g/km |
| 2023CUPRA Ateca V1 2.0 EcoTSI DSG-auto 4Drive 190PS · CUPRA Ateca V2 2.0 EcoTSI DSG-auto 4Drive 190PS | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 8,0 l/100 km WLTP | 183 g/km |
| 2021–2023CUPRA Ateca VZ1 2.0 TSI DSG-auto 4Drive 300PS · CUPRA Ateca VZ2 2.0 TSI DSG-auto 4Drive 300PS · CUPRA Ateca VZ3 2.0 TSI DSG-auto 4Drive 300PS | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 8,9 l/100 km WLTP | 202 g/km |
| 2023CUPRA Ateca VZN 2.0 TSI DSG-auto 4Drive 300PS | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 9,1 l/100 km WLTP | 206 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.