Roush Mustang S197
Model Roush Mustang S197 (2005–2014): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 6 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych.
Kody modeli: S197 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | – | 4765 mm |
| Szerokość | – | 1875 mm |
| Wysokość | – | 1384 mm |
| Rozstaw osi | – | 2720 mm |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | – | 1792–1833 kg |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Pojemność bagażnika (EPA) | 368 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | 2350–2407 l EPA | – |
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia, Dane o zużyciu paliwa US EPA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Wszystkie wersje modelu Roush Mustang S197 (6)
Stany Zjednoczone 6 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014 | 5,0 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | Napęd na tył | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 329–345 g/km |
| 2012–2014 | 5,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA | 303–314 g/km |
| 2010PR | 4,6 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na tył | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2010PR | 4,6 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2006–2009EMS | 4,6 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na tył | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 2008–2009EMS | 4,6 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.