Renault Zoe second generation
Model Renault Zoe second generation (od 2019): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 95 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji.
Kody modeli: B10 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4090 mm RDW | 4084 mm |
| Szerokość | 1730 mm RDW | 1730 mm |
| Wysokość | 1560 mm RDW | 1562 mm |
| Rozstaw osi | 2590 mm RDW | 2588 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1503–1511 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1502–1510 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1475–1477 kg RDW | 1468 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1575–1577 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1954–1988 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 750 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 5 RDW | – |
| Pojemność bagażnika | 338 l EV DB | – |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 135–140 km/h RDW | – |
| 0–100 km/h | 9,5–11,4 s EV DB | – |
| Moment obrotowy | 220–245 Nm ASTRA | 220–225 Nm |
| Napęd elektryczny | ||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 50,0 kWh EV DB | – |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 52,0 kWh EV DB | – |
| Zasięg (WLTP) | 386–395 km EV DB | – |
| Zużycie energii | 163–168 Wh/km EV DB | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 50 kW EV DB | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 195/55R16, 205/45R17, 185/65R15, 215/45R17
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 92,9% (92,4–93,3) | 92,2% | 11 546 |
| 4–5 lat | 91,5% (90,7–92,2) | 91,0% | 5790 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 24,9% | 21,8% |
| Hamulce | 8,9% | 12,3% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 2,7% | 5,8% |
| Oświetlenie i elektryka | 2,5% | 4,4% |
| Koła | 1,5% | 0,5% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Renault Zoe second generation (95)
Pokaż wszystkie wersje (95)
Unia Europejska 13 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 80 kW (109 KM) | Napęd elektryczny | 17,0–19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 352–387 km | 28 154 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 17,7–18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 352–386 km | 19 445 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 51 kW (69 KM) | Napęd elektryczny | 17,8–18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 381–384 km | 135 744 |
| 2021 | Silnik elektryczny | 53 kW (72 KM) | Napęd elektryczny | 16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 333 km | 36 |
| 2021 | Silnik elektryczny | 65 kW (88 KM) | Napęd elektryczny | 15,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 365 km | 12 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 51 kW (69 KM) | Napęd elektryczny | 18,0–18,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 388 km | 94 207 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 80 kW (109 KM) | Napęd elektryczny | 16,9–17,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 381 km | 77 789 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 18,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 375 km | 48 258 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 53 kW (72 KM) | Napęd elektryczny | 16,5–17,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 307 km | 23 132 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 68 kW (92 KM) | Napęd elektryczny | 16,8–16,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 312 km | 5596 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 43 kW (58 KM) | Napęd elektryczny | 16,9–17,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 306 km | 36 902 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 65 kW (88 KM) | Napęd elektryczny | 16,9–17,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 286 km | 588 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 41 kW (56 KM) | Napęd elektryczny | 14,6–15,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 266 km | 227 |
Wielka Brytania 81 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026i GT Line R135 Z.E. 50 | Silnik elektryczny | 37 kW (50 KM) | Napęd elektryczny | 19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 388 km |
| 2026i GT Line R135 Z.E. 50 Rapid Charge | Silnik elektryczny | 37 kW (50 KM) | Napęd elektryczny | 19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 386 km |
| 2026i Iconic R110 Z.E. 50 | Silnik elektryczny | 37 kW (50 KM) | Napęd elektryczny | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 382 km |
| 2026i Iconic R110 Z.E. 50 · i Iconic R135 Z.E. 50 | Silnik elektryczny | 37 kW (50 KM) | Napęd elektryczny | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 389 km |
| 2026i Iconic R110 Z.E. 50 Rapid Charge · i Iconic R135 Z.E. 50 Rapid Charge | Silnik elektryczny | 37 kW (50 KM) | Napęd elektryczny | 17,7–18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 380–387 km |
| 2026i Iconic R135 Z.E. 50 | Silnik elektryczny | 37 kW (50 KM) | Napęd elektryczny | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 382 km |
| 2026i Play R110 Z.E. 50 | Silnik elektryczny | 37 kW (50 KM) | Napęd elektryczny | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 394 km |
| 2025–2026Dynamique Nav Q90 Z.E. 40 Quick Charge Lease Bat · i Dynamique Nav Q90 Z.E. 40 Quick Charge Own Ba | Silnik elektryczny | 65 kW (88 KM) | Napęd elektryczny | 17,3–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 288–295 km |
| 2025–2026Signature Nav Q90 Z.E.40 Quick Charge Lease Batt · i Signature Nav Q90 Z.E.40 Quick Charge Own Bat | Silnik elektryczny | 65 kW (88 KM) | Napęd elektryczny | 17,3–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 287–294 km |
| 2025–2026i Iconic R110 Z.E. 50 | Silnik elektryczny | 80 kW (109 KM) | Napęd elektryczny | 17,6–17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 382–389 km |
| 2025–2026i Iconic R110 Z.E. 50 Rapid Charge | Silnik elektryczny | 80 kW (109 KM) | Napęd elektryczny | 17,7–18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 380–387 km |
| 2025–2026i Play R110 Z.E. 50 | Silnik elektryczny | 80 kW (109 KM) | Napęd elektryczny | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 394 km |
| 2025–2026i Venture Edition R110 Rapid Charge | Silnik elektryczny | 80 kW (109 KM) | Napęd elektryczny | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 390–391 km |
| 2025–2026i GT Line R135 Z.E. 50 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 17,6–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 354–388 km |
| 2025–2026i GT Line R135 Z.E. 50 Rapid Charge | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 17,7–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 355–386 km |
| 2025–2026i Iconic R135 Z.E. 50 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 17,6–17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 382–389 km |
| 2025–2026i Iconic R135 Z.E. 50 Rapid Charge | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 17,7–18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 380–387 km |
| 2025S Edition R110 EV 50 Rapid Charge MY22 | Silnik elektryczny | 80 kW (109 KM) | Napęd elektryczny | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 387 km |
| 2025SE R110 EV 50 Rapid Charge MY22 | Silnik elektryczny | 80 kW (109 KM) | Napęd elektryczny | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 350 km |
| 2025ZOE Iconic R110 EV 50 MY22 | Silnik elektryczny | 80 kW (109 KM) | Napęd elektryczny | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 389 km |
| 2025GT Edition R135 EV 50 Rapid Charge MY22 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 380 km |
| 2025GT Line + R135 EV 50 Rapid Charge MY22 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 379 km |
| 2025GT R135 EV 50 Rapid Charge MY22 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 342 km |
| 2025Iconic R135 EV 50 Boost Charge MY22.5 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 18,2–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 356–357 km |
| 2025S Edition R135 EV 50 Rapid Charge MY22 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 387 km |
| 2025Techno R135 EV 50 MY22.5 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 16,6–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 387–388 km |
| 2025Techno R135 EV 50 Boost Charge MY22.5 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 16,7–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 386 km |
| 2024Signature Nav Q90 Z.E.40 Quick Charge Lease Batt · i Signature Nav Q90 Z.E.40 Quick Charge Own Bat | Silnik elektryczny | 90 kW (122 KM) | Napęd elektryczny | 17,3–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 287–294 km |
| 2024Dynamique Nav Q90 Z.E. 40 Quick Charge Lease Bat · i Dynamique Nav Q90 Z.E. 40 Quick Charge Own Ba | Silnik elektryczny | 90 kW (122 KM) | Napęd elektryczny | 17,3–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 288–295 km |
| 2024SE R110 EV 50 Rapid Charge MY22 | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 350 km |
| 2024i Iconic R110 Z.E. 50 | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | 17,6–17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 382–389 km |
| 2024i Iconic R110 Z.E. 50 Rapid Charge | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | 17,7–18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 380–387 km |
| 2024Iconic R110 EV 50 Rapid Charge MY21.5 · S Edition R110 EV 50 Rapid Charge MY22 | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 387 km |
| 2024i Play R110 Z.E. 50 · Play R110 EV 50 MY21.5 | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 394 km |
| 2024i Venture Edition R110 Rapid Charge | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 390–391 km |
| 2024ZOE Iconic R110 EV 50 MY22 | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 389 km |
| 2024GT R135 EV 50 Rapid Charge MY22 | Silnik elektryczny | 135 kW (184 KM) | Napęd elektryczny | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 342 km |
| 2024i GT Line R135 Z.E. 50 | Silnik elektryczny | 135 kW (184 KM) | Napęd elektryczny | 17,6–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 354–388 km |
| 2024i GT Line R135 Z.E. 50 Rapid Charge | Silnik elektryczny | 135 kW (184 KM) | Napęd elektryczny | 17,7–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 355–386 km |
| 2024Iconic R135 EV 50 Boost Charge MY22.5 | Silnik elektryczny | 135 kW (184 KM) | Napęd elektryczny | 18,2–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 356–357 km |
| 2024GT Edition R135 EV 50 Rapid Charge MY22 · GT Line R135 EV 50 Rapid Charge MY21.5 | Silnik elektryczny | 135 kW (184 KM) | Napęd elektryczny | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 380 km |
| 2024GT Line + R135 EV 50 Rapid Charge MY22 | Silnik elektryczny | 135 kW (184 KM) | Napęd elektryczny | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 379 km |
| 2024GT Line R135 EV 50 Rapid Charge MY21.5 | Silnik elektryczny | 135 kW (184 KM) | Napęd elektryczny | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 386 km |
| 2024i Iconic R135 Z.E. 50 | Silnik elektryczny | 135 kW (184 KM) | Napęd elektryczny | 17,6–17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 382–389 km |
| 2024i Iconic R135 Z.E. 50 Rapid Charge | Silnik elektryczny | 135 kW (184 KM) | Napęd elektryczny | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 387 km |
| 2024GT Line R135 EV 50 Rapid Charge MY21.5 · i Iconic R135 Z.E. 50 Rapid Charge | Silnik elektryczny | 135 kW (184 KM) | Napęd elektryczny | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 380 km |
| 2024Iconic R135 EV 50 Rapid Charge MY21.5 · S Edition R135 EV 50 Rapid Charge MY22 | Silnik elektryczny | 135 kW (184 KM) | Napęd elektryczny | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 387 km |
| 2024Riviera R135 EV 50 Rapid Charge MY21.5 · Techno R135 EV 50 Boost Charge MY22.5 | Silnik elektryczny | 135 kW (184 KM) | Napęd elektryczny | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 386 km |
| 2024Techno R135 EV 50 MY22.5 | Silnik elektryczny | 135 kW (184 KM) | Napęd elektryczny | 16,6–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 387–388 km |
| 2024Techno R135 EV 50 Boost Charge MY22.5 | Silnik elektryczny | 135 kW (184 KM) | Napęd elektryczny | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 386 km |
| 2021–2022GT Line R135 EV 50 Rapid Charge MY21.5 · GT Edition R135 EV 50 Rapid Charge MY22 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 380 km |
| 2021–2022GT Line R135 EV 50 Rapid Charge MY21.5 · i Iconic R110 Z.E. 50 Rapid Charge · i Iconic R135 Z.E. 50 Rapid Charge | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 380 km |
| 2021–2022GT Line R135 EV 50 Rapid Charge MY21.5 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 386 km |
| 2021–2022i GT Line R135 Z.E. 50 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 17,6–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 354–388 km |
| 2021–2022i GT Line R135 Z.E. 50 Rapid Charge | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 17,7–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 355–386 km |
| 2021–2022i Iconic R110 Z.E. 50 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 382–383 km |
| 2021–2022i Iconic R110 Z.E. 50 · i Iconic R135 Z.E. 50 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 17,6–17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 382–389 km |
| 2021–2022i Iconic R110 Z.E. 50 Rapid Charge · i Iconic R135 Z.E. 50 Rapid Charge | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 387 km |
| 2021–2022i Play R110 Z.E. 50 · Play R110 EV 50 MY21.5 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 394 km |
| 2021–2022i Venture Edition R110 Rapid Charge | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 390–391 km |
| 2021–2022Iconic R110 EV 50 Rapid Charge MY21.5 · Iconic R135 EV 50 Rapid Charge MY21.5 · S Edition R110 EV 50 Rapid Charge MY22 i 1 kolejna wersja wyposażenia | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 387 km |
| 2021–2022Dynamique Nav Q90 Z.E. 40 Quick Charge Lease Battery · i Dynamique Nav Q90 Z.E. 40 Quick Charge Own Battery · Dynamique Nav Q90 Z.E. 40 Quick Charge Lease Bat i 1 kolejna wersja wyposażenia | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 17,3–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 288–295 km |
| 2021–2022Dynamique Nav R110 Z.E.40 Lease Battery MY18 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 291 km |
| 2021–2022Dynamique Nav R110 Z.E.40 Lease Battery MY18 · i Dynamique Nav R110 Z.E.40 Own Battery MY18 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 312 km |
| 2021–2022i Dynamique Nav R110 Z.E.40 Own Battery MY18 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 287 km |
| 2021–2022i Signature Nav Q90 Z.E.40 Quick Charge Own Bat · Signature Nav Q90 Z.E.40 Quick Charge Lease Battery · Signature Nav Q90 Z.E.40 Quick Charge Lease Batt | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 17,3–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 287–294 km |
| 2021–2022i Signature Nav R110 Z.E.40 Own Battery MY18 · Signature Nav R110 Z.E.40 Lease Battery MY18 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 16,6–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 289–309 km |
| 2022GT Edition R135 EV 50 Rapid Charge MY22 · GT Line R135 EV 50 Rapid Charge MY21.5 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 380 km |
| 2022GT Line + R135 EV 50 Rapid Charge MY22 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 379 km |
| 2022GT R135 EV 50 Rapid Charge MY22 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 342 km |
| 2022Iconic R135 EV 50 Boost Charge MY22.5 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 356 km |
| 2022Riviera R135 EV 50 Rapid Charge MY21.5 · Techno R135 EV 50 Boost Charge MY22.5 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 386 km |
| 2022SE R110 EV 50 Rapid Charge MY22 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 350 km |
| 2022Techno R135 EV 50 MY22.5 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 387 km |
| 2022ZOE Iconic R110 EV 50 MY22 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 389 km |
| 2019Zoe · Expression Nav R90 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 14,6 kWh/100 km NEDC | – | 240 km |
| 2019Zoe Rapid Charge | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 14,6 kWh/100 km NEDC | – | 210 km |
| 2019Dynamique Nav Q90 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 14,6 kWh/100 km NEDC | – | 370 km |
| 2019Dynamique Nav R90 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 13,3 kWh/100 km NEDC | – | 403 km |
| 2019Q90 ZE 40 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 18,0 kWh/100 km WLTP | – | 186 km |
| 2019R110 ZE 40 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 17,8 kWh/100 km WLTP | – | 186 km |
Francja 1 wersja
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026ZOE (51Kw) | Silnik elektryczny | 51 kW (69 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 15,9 kWh/100 km WLTP | 402 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.