Renault Symbioz I
Model Renault Symbioz I (od 2024): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 16 wersji na rynkach Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii.
Kody modeli: DHN · Sprzedawany w: Unia Europejska i Wielka Brytania
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4410 mm RDW | 4410 mm |
| Szerokość | 1800 mm RDW | 1790 mm |
| Wysokość | 1570 mm RDW | 1570 mm |
| Rozstaw osi | 2640 mm RDW | 2638 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1560 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1555 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1365–1398 kg RDW | 1359–1498 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1465–1498 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1920–1925 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 750–1500 kg ASTRA | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 730–745 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 5 RDW | – |
| Pojemność bagażnika | – | 492–624 l |
| Zbiornik paliwa | – | 48 l |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 170–180 km/h RDW | 170–180 km/h |
| Moment obrotowy | 148–245 Nm ASTRA | 205–265 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 215/55R18, 215/60R17, 225/45R19
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de, fr, pl), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Wszystkie wersje modelu Renault Symbioz I (16)
Pokaż wszystkie wersje (16)
Unia Europejska 11 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,6 l | 69 kW (94 KM) | Hybryda | 4,7 l/100 km WLTP | 105–107 g/km | 41 068 |
| 2025 | 1,8 l | 80 kW (109 KM) | Hybryda | 4,4 l/100 km WLTP | 100 g/km | 16 591 |
| 2025 | 1,3 l | 103 kW (140 KM) | Hybryda | 5,9 l/100 km WLTP | 133 g/km | 1318 |
| 2025 | 1,3 l | 104 kW (141 KM) | Hybryda | 5,9 l/100 km WLTP | 135 g/km | 686 |
| 2025 | 1,6 l | 69 kW (94 KM) | Hybryda plug-in | – | 107 g/km | 372 |
| 2025 | 1,3 l | 104 kW (141 KM) | Benzyna | 6,1 l/100 km WLTP | 137 g/km | 255 |
| 2025 | 1,3 l | 103 kW (140 KM) | Hybryda plug-in | – | 136 g/km | 93 |
| 2025 | 1,8 l | 80 kW (109 KM) | Hybryda plug-in | – | 101 g/km | 81 |
| 2025 | 1,8 l | 80 kW (109 KM) | Benzyna | 4,4 l/100 km WLTP | 100 g/km | 43 |
| 2025 | 1,6 l | – | Benzyna | 5,8 l/100 km WLTP | 106 g/km | 22 |
| 2024 | 1,6 l | 51 kW (69 KM) | Hybryda | 4,7 l/100 km WLTP | 106 g/km | 13 556 |
Wielka Brytania 5 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026iconic esprit Alpine E-Tech full hybrid 145 ^MY25] · techno E-Tech full hybrid 145 ^MY25] | 1,6 l | 69 kW (94 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,7 l/100 km WLTP | 106 g/km |
| 2025–2026iconic esprit Alpine E-Tech full hybrid 145 ^MY25] | 1,6 l | 69 kW (94 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,8 l/100 km WLTP | 108 g/km |
| 2025–2026techno esprit Alpine E-Tech full hybrid 145 ^MY25] | 1,6 l | 69 kW (94 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,6–4,7 l/100 km WLTP | 105–107 g/km |
| 2025–2026techno E-Tech full hybrid 145 ^MY25] | 1,6 l | 69 kW (94 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,6 l/100 km WLTP | 104 g/km |
| 2025–2026iconic esprit Alpine full hybrid E-Tech 160 MY26 | 1,8 l | 116 kW (158 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,3 l/100 km WLTP | 97 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.