Oficjalne dane wymieniają 8 wersji modelu Porsche 918 Spyder (2014–2016) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2014–2016
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Francja, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 4,6 l do 4,6 l
Moc
447 kW (608 KM)
Paliwa
Hybryda plug-in, Hybryda i Benzyna
Hybryda plug-in, ważona (Francja)
3,0 l/100 km (NEDC)
Hybryda plug-in, ważona (Wielka Brytania)
3,0 l/100 km (NEDC)
Nowe rejestracje w UE
578
Czym jest Porsche 918 Spyder?
918 Spyder to dwumiejscowy supersportowy samochód z silnikiem umieszczonym centralnie, łączący benzynowy silnik V8 z technologią hybrydową typu plug-in. Wprowadził możliwość jazdy elektrycznej do gamy sportowych samochodów Porsche o wysokich osiągach. Samochód produkcyjny zaprezentowano w 2013 roku.
Jego układ hybrydowy łączy silnik V8 z silnikami elektrycznymi, umożliwiając jazdę zarówno w trybie elektrycznym, jak i z wykorzystaniem obu rodzajów napędu. 918 Spyder pokazał, jak można zastosować technologię plug-in w samochodzie sportowym.
Generacja, silniki i moc
918 Spyder miał jedną generację, oznaczoną jako 918, sprzedawaną w latach 2014–2015. Jego benzynowy silnik 4,6 L współpracuje z silnikami elektrycznymi w układzie hybrydowym plug-in. Według danych rejestracyjnych UE i danych francuskich jednostka benzynowa ma moc 447 kW (608 PS).
Dane rejestracyjne w UE obejmują wersje z lat 2014–2016, notując łącznie 578 rejestracji. Najwyższy roczny wynik w zestawieniu przypada na rok 2015 z liczbą 358 rejestracji.
Jak oszczędne jest Porsche 918 Spyder?
W Wielkiej Brytanii i we Francji najniższa podana wartość dla hybrydy plug-in wynosi 3 L/100 km według testu NEDC. Ta ważona wartość zakłada, że część jazdy odbywa się na napędzie elektrycznym, więc nie odzwierciedla zużycia paliwa, gdy silnik benzynowy pracuje przez całą jazdę. Amerykański wynik EPA wynosi 10,7 L/100 km; kanadyjski test NRCan 5-cycle podaje 10,9 L/100 km.
Europejskie testy NEDC, amerykańskie EPA i kanadyjskie testy 5-cycle stosują różne procedury, dlatego ich wyników nie można bezpośrednio porównywać.
Pytania i odpowiedzi
Jaka jest pojemność skokowa i moc modelu 918 Spyder?
Posiada benzynowy silnik 4,6 L o mocy 447 kW (608 PS) w danych unijnych i francuskich, połączony z silnikami elektrycznymi układu hybrydowego plug-in.
Jaka jest oficjalna wartość zużycia paliwa w Wielkiej Brytanii?
Najniższa podawana wartość dla UK to 3 L/100 km w cyklu NEDC – jest to uśredniony wynik dla hybrydy plug-in zakładający częściową jazdę na prąd.
Dlaczego wyniki w USA i Kanadzie różnią się od danych europejskich?
Dane US EPA, kanadyjskiego testu NRCan 5-cycle oraz europejskiego NEDC opierają się na różnych procedurach testowych.
Ile rejestracji w UE odnotowano?
Rejestracje w UE wynoszą łącznie 578 sztuk w latach 2014–2016.
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Rejestracje w UE
2014–2016
4,6 l
447 kW (608 KM)
Hybryda
12,7–13,5 kWh/100 km NEDC
71–72 g/km
554
2014
4,6 l
447 kW (608 KM)
Benzyna
12,7 kWh/100 km NEDC
71 g/km
24
Wielka Brytania 2 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
2015Spyder
4,6 l
Hybryda plug-in
7-biegowa automatyczna
3,1 l/100 km NEDC12,7 kWh/100 km NEDC
72 g/km
32 km
2015Spyder Weissach Package
4,6 l
Hybryda plug-in
7-biegowa automatyczna
3,0 l/100 km NEDC12,7 kWh/100 km NEDC
70 g/km
32 km
Francja 2 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2014–2015918 SPYDER PACK WEISSACH
–
447 kW (608 KM)
Hybryda plug-in
7-biegowa automatyczna
3,0 l/100 km NEDC
70 g/km
2014–2015918 SPYDER
–
447 kW (608 KM)
Hybryda plug-in
7-biegowa automatyczna
3,1 l/100 km NEDC
72 g/km
Stany Zjednoczone 1 wersja
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Napęd
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2015PHEV
4,6 l
Hybryda plug-in
7-biegowa zautomatyzowana
Napęd na wszystkie koła
22 MPG (10,7 l/100 km) EPA
172 g/km
Kanada 1 wersja
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
2015Two-seater
4,6 l
Hybryda plug-in
7-biegowa automatyczna
10,9 l/100 km 5-cycle
172 g/km
21 km
Akcje przywoławcze Porsche 918 Spyder
11 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Porsche 918 Spyder z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Wahacze zawieszenia mogą korodować2013–2015
Wały wahaczy mogą pękać wskutek korozji2015
Przednie dolne wahacze mogą pęknąć2015
Dolny wahacz wleczony może pęknąć lub ulec złamaniu2013–2015
Śruby mocujące pasy bezpieczeństwa mogą być niewłaściwe2015
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
