Peugeot Partner III
Model Peugeot Partner III (od 2018): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 9 wersji na rynkach Unii Europejskiej.
Kody modeli: K9
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4380 mm RDW | 4403–4753 mm |
| Szerokość | 1810 mm RDW | 1848 mm |
| Wysokość | 1860 mm RDW | 1796–1860 mm |
| Rozstaw osi | 2730 mm RDW | 2785–2975 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1553–1563 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1567–1577 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1579 kg RDW | – |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1679 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2175 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 770–1500 kg Traficom | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 685–750 kg Traficom | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 4 RDW | – |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 135–183 km/h Traficom | – |
| Moment obrotowy | 205–300 Nm ASTRA | – |
| Napęd elektryczny | ||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | – | 52,0 kWh |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 205/60R16, 195/65R15, 195/70R15, 215/55R16, 205/65R15
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 84,7% (84,3–85,1) | 92,2% | 31 085 |
| 4–5 lat | 84,2% (83,8–84,6) | 91,0% | 32 477 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 23,1% | 22,5% |
| Hamulce | 21,7% | 13,2% |
| Oświetlenie i elektryka | 19,2% | 4,5% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 14,2% | 6,0% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 6,2% | 0,9% |
| Hałas, emisje i wycieki | 4,2% | 1,3% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Peugeot Partner III (9)
Unia Europejska 9 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2020 | Silnik elektryczny | 49 kW (67 KM) | Napęd elektryczny | 18,3–25,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 107 km | 414 |
| 2018–2020 | Silnik elektryczny | 35 kW (48 KM) | Napęd elektryczny | 18,1–24,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 115 km | 1390 |
| 2020 | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | – | 108 g/km | – | 10 |
| 2018–2019 | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | – | 119 g/km | – | 12 722 |
| 2018–2019 | 1,6 l | 55 kW (75 KM) | Diesel | – | 113 g/km | – | 3186 |
| 2018–2019 | 1,6 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | – | 113–115 g/km | – | 11 822 |
| 2018–2019 | 1,6 l | 73 kW (99 KM) | Diesel | – | 112 g/km | – | 36 022 |
| 2018–2019 | 1,6 l | 72 kW (98 KM) | Benzyna | – | 148 g/km | – | 1090 |
| 2018 | 1,6 l | 88 kW (120 KM) | Benzyna | – | 151 g/km | – | 726 |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.