Peugeot 508 II
Model Peugeot 508 II (od 2018): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 76 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji.
Kody modeli: R8 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4750–4790 mm RDW | 4750–4870 mm |
| Szerokość | 1860 mm RDW | 1855–1859 mm |
| Wysokość | 1410–1420 mm RDW | 1403–1455 mm |
| Rozstaw osi | 2800 mm RDW | 2795–2848 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1590–1600 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1590–1600 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1375–1746 kg RDW | 1495–1761 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1475–1846 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1970–2300 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1290–1600 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 735–750 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 4–5 RDW | – |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 208–250 km/h RDW | – |
| Moment obrotowy | 230–400 Nm ASTRA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 215/55R17, 215/60R16, 235/45R18, 235/40R19
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 87,6% (86,7–88,5) | 92,2% | 4827 |
| 4–5 lat | 87,2% (86,4–88,1) | 91,0% | 5926 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 27,1% | 22,6% |
| Hamulce | 20,0% | 13,4% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 11,1% | 6,0% |
| Zawieszenie | 3,3% | 3,7% |
| Oświetlenie i elektryka | 2,4% | 4,5% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1,9% | 0,9% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Peugeot 508 II (76)
Pokaż wszystkie wersje (76)
Unia Europejska 36 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 1,6 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda plug-in | 1,2–1,5 l/100 km WLTP15,0–17,0 kWh/100 km WLTP | 28–34 g/km | 52–62 km | 1874 |
| 2021–2025 | 1,6 l | 133 kW (181 KM) | Hybryda plug-in | 1,3–1,5 l/100 km WLTP15,0–17,1 kWh/100 km WLTP | 28–34 g/km | 53–62 km | 22 931 |
| 2021–2025 | 1,6 l | 147 kW (200 KM) | Hybryda plug-in | 1,8–2,0 l/100 km WLTP16,0–18,8 kWh/100 km WLTP | 40–47 g/km | 47–55 km | 5180 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 4,6–5,2 l/100 km WLTP | 123–135 g/km | – | 33 567 |
| 2021–2025 | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 5,9–6,1 l/100 km WLTP | 133–136 g/km | – | 7333 |
| 2025 | 1,6 l | – | Hybryda | 5,8 l/100 km WLTP | 123 g/km | – | 29 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 KM) | Diesel | 5,0 l/100 km WLTP | 130 g/km | – | 11 |
| 2021–2022 | 1,6 l | 133 kW (181 KM) | Benzyna | 5,3–6,3 l/100 km WLTP14,9–15,2 kWh/100 km WLTP | 146–147 g/km | – | 4634 |
| 2022 | 1,6 l | 121 kW (165 KM) | Benzyna | – | 134 g/km | – | 18 |
| 2022 | 2,0 l | 103 kW (140 KM) | Diesel | – | 119 g/km | – | 15 |
| 2021–2022 | 1,6 l | 165 kW (224 KM) | Benzyna | 6,1–7,0 l/100 km WLTP | 154–160 g/km | – | 1540 |
| 2021 | 1,6 l | 133 kW (181 KM) | Hybryda | 1,4 l/100 km WLTP14,9 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 59 km | 517 |
| 2021 | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Diesel | 5,3 l/100 km WLTP | 147 g/km | – | 513 |
| 2021 | 2,0 l | 130 kW (177 KM) | Diesel | 5,4 l/100 km WLTP | 152 g/km | – | 301 |
| 2021 | 1,6 l | 147 kW (200 KM) | Hybryda | 16,5 kWh/100 km WLTP | 46 g/km | 46 km | 62 |
| 2021 | 1,6 l | 164 kW (223 KM) | Hybryda plug-in | 2,0 l/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP | 46 g/km | 46 km | 36 |
| 2018–2020 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | – | 95–100 g/km | – | 40 735 |
| 2020 | 1,6 l | 133 kW (181 KM) | Hybryda plug-in | 15,2 kWh/100 km NEDC | 36 g/km | 58 km | 11 934 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Diesel | – | 114–119 g/km | – | 21 666 |
| 2018–2020 | 1,6 l | 133 kW (181 KM) | Benzyna | – | 117–124 g/km | – | 18 659 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 130 kW (177 KM) | Diesel | – | 114–124 g/km | – | 19 529 |
| 2018–2020 | 1,5 l | – | Diesel | – | 98–102 g/km | – | 4038 |
| 2018–2020 | 1,6 l | 165 kW (224 KM) | Benzyna | – | 124–132 g/km | – | 11 262 |
| 2020 | 1,6 l | – | Hybryda plug-in | 15,1 kWh/100 km NEDC | 35 g/km | 58 km | 1120 |
| 2018–2020 | 2,0 l | – | Diesel | – | 113–120 g/km | – | 1406 |
| 2020 | 1,6 l | 30 kW (41 KM) | Hybryda plug-in | 15,1 kWh/100 km NEDC | 35 g/km | 58 km | 208 |
| 2020 | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | – | 109 g/km | – | 110 |
| 2020 | 1,6 l | 147 kW (200 KM) | Hybryda plug-in | 16,6 kWh/100 km NEDC | 42 g/km | 48 km | 52 |
| 2019 | 1,6 l | 133 kW (181 KM) | Hybryda plug-in | – | 38 g/km | – | 212 |
| 2018–2019 | 1,6 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | – | 99–100 g/km | – | 7473 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 133 kW (181 KM) | Diesel | – | 111–113 g/km | – | 3107 |
| 2018–2019 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 107–108 g/km | – | 4292 |
| 2019 | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | – | 100 g/km | – | 16 |
| 2018–2019 | 1,6 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | – | 99–101 g/km | – | 428 |
| 2018–2019 | 1,6 l | 121 kW (165 KM) | Benzyna | – | 133–134 g/km | – | 734 |
| 2018 | 2,0 l | 100 kW (136 KM) | Diesel | – | 105 g/km | – | 18 |
Wielka Brytania 35 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024PureTech 130 (VL) · PureTech 130 (VL) (GT) | 1,2 l | 131 kW (178 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,7 l/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VH) · PureTech 130 (VH) (GT) | 1,2 l | 131 kW (178 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 6,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – |
| 2024PLUG-IN HYBRID 225 (VH) · HYBRID 225 (VH) · HYBRID 225 (VH) (GT) | 1,6 l | 181 kW (246 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 6,9 l/100 km WLTP18,7 kWh/100 km WLTP | 157 g/km | 48 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 225 (VL) · HYBRID 225 (VL) · HYBRID 225 (VL) (GT) | 1,6 l | 181 kW (246 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 6,1 l/100 km WLTP16,5 kWh/100 km WLTP | 137 g/km | 54 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 360 | 1,6 l | 200 kW (272 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 7,7 l/100 km WLTP18,8 kWh/100 km WLTP | 175 g/km | 46 km |
| 2020–2023PureTech 130 Auto | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,8–6,7 l/100 km WLTP | 129–151 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 130 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,4–5,3 l/100 km WLTP | 116–138 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 130 Auto | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 4,6–5,4 l/100 km WLTP | 119–141 g/km | – |
| 2020–2023HYBRID 225 Auto | 1,6 l | 133 kW (181 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 6,4–7,2 l/100 km WLTP15,0–17,5 kWh/100 km WLTP | 143–163 g/km | 53–63 km |
| 2020–2023PureTech 180 Auto | 1,6 l | 133 kW (181 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 6,4–7,3 l/100 km WLTP | 145–165 g/km | – |
| 2023PLUG-IN HYBRID 225 (VL) | 1,6 l | 133 kW (181 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 6,1 l/100 km WLTP18,1 kWh/100 km WLTP | 137 g/km | 68 km |
| 2023PLUG-IN HYBRID 225 (VH) | 1,6 l | 133 kW (181 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 6,9 l/100 km WLTP20,6 kWh/100 km WLTP | 157 g/km | 55 km |
| 2020–2023PSE HYBRID 225 Auto | 1,6 l | 147 kW (200 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 7,5 l/100 km WLTP17,5 kWh/100 km WLTP | 169 g/km | 46 km |
| 2023PLUG-IN HYBRID 360 | 1,6 l | 147 kW (200 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 8,0 l/100 km WLTP22,4 kWh/100 km WLTP | 180 g/km | 55 km |
| 2020–2023PureTech 225 Auto | 1,6 l | 165 kW (224 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 6,5–7,4 l/100 km WLTP | 147–168 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 160 Auto | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,3–6,2 l/100 km WLTP | 140–163 g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 180 Auto | 2,0 l | 130 kW (177 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,6–6,2 l/100 km WLTP | 147–162 g/km | – |
| 20191.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 4,8–5,5 l/100 km WLTP | – | – |
| 20191.5L BlueHDi 130 S&S | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,7–5,4 l/100 km WLTP | – | – |
| 20191.6L PureTech 180 EAT8 S&S | 1,6 l | 133 kW (181 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 6,8–7,4 l/100 km WLTP | – | – |
| 20191.6L PureTech 225 EAT8 S&S | 1,6 l | 165 kW (224 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 7,1–7,8 l/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0L BlueHDi 160 EAT8 S&S | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,5–6,2 l/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0L BlueHDi EAT8 180 S&S | 2,0 l | 130 kW (177 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,6–6,3 l/100 km WLTP | – | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S | 1,5 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 3,8 l/100 km NEDC | 101 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 3,7 l/100 km NEDC | 98 g/km | – |
| 2018GT Line 1.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 3,8 l/100 km NEDC | 101 g/km | – |
| 2018GT Line 1.5L BlueHDi 130 S&S | 1,5 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 3,9 l/100 km NEDC | 103 g/km | – |
| 2018Allure 1.6L PureTech 180 EAT8 S&S | 1,6 l | – | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,4 l/100 km NEDC | 123 g/km | – |
| 20181.6L PureTech 225 EAT8 S&S | 1,6 l | – | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,7 l/100 km NEDC | 131 g/km | – |
| 2018GT Line 1.6L PureTech 180 EAT8 S&S | 1,6 l | – | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,5 l/100 km NEDC | 125 g/km | – |
| 2018Allure 2.0L BlueHDi 160 EAT8 S&S | 2,0 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 4,5 l/100 km NEDC | 118 g/km | – |
| 20182.0L BlueHDi 180 EAT8 S&S | 2,0 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 4,7 l/100 km NEDC | 124 g/km | – |
| 2018GT Line 2.0L BlueHDi 160 EAT8 S&S | 2,0 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 4,5 l/100 km NEDC | 120 g/km | – |
Francja 5 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026508 SW (130ch) | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2026508 (181ch+30Kw) | 1,6 l | 133 kW (181 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 1,0–1,2 l/100 km WLTP14,1–14,4 kWh/100 km WLTP | 23–27 g/km | 63–68 km |
| 2026508 SW (181ch+30Kw) | 1,6 l | 133 kW (181 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 1,0 l/100 km WLTP14,4 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 68 km |
| 2026508 (200ch+63Kw) | 1,6 l | 147 kW (200 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | – | – | – |
| 2026508 SW (200ch+63Kw) | 1,6 l | 147 kW (200 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | – | – | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.