Peugeot 208 208 II
Model Peugeot 208 208 II (od 2019): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 125 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji.
Kody modeli: P21 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4060 mm RDW | 4055 mm |
| Szerokość | 1750 mm RDW | 1745 mm |
| Wysokość | 1440–1470 mm RDW | 1430 mm |
| Rozstaw osi | 2540 mm RDW | 2540 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1470–1500 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1472–1500 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 955–1430 kg RDW | – |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1055–1530 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1510–1910 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 500–1200 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 500–650 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 4 RDW | – |
| Pojemność bagażnika | 309–311 l EV DB | – |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 150–204 km/h RDW | 187 km/h |
| 0–100 km/h | 8,1–9,0 s EV DB | – |
| Moment obrotowy | 118–260 Nm ASTRA | – |
| Napęd elektryczny | ||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 46,0–50,0 kWh EV DB | 50,0 kWh |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 50,0–54,0 kWh EV DB | – |
| Zasięg (WLTP) | 362–420 km EV DB | – |
| Zużycie energii | 152–159 Wh/km EV DB | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 100 kW EV DB | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 195/55R16, 205/45R17, 185/65R15
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 93,1% (92,8–93,4) | 92,2% | 25 684 |
| 4–5 lat | 89,7% (89,2–90,3) | 91,0% | 12 138 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 23,1% | 21,7% |
| Hamulce | 13,1% | 12,2% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 9,2% | 5,8% |
| Zawieszenie | 3,6% | 3,2% |
| Oświetlenie i elektryka | 1,6% | 4,3% |
| Koła | 1,2% | 0,5% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Peugeot 208 208 II (125)
Pokaż wszystkie wersje (125)
Unia Europejska 53 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Hybryda | 4,5 l/100 km WLTP | 102 g/km | – | 98 248 |
| 2021–2025 | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 5,2–5,3 l/100 km WLTP | 116–120 g/km | – | 440 327 |
| 2023–2025 | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda | 4,6–4,7 l/100 km WLTP | 104–105 g/km | – | 20 924 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 15,5–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 338–361 km | 134 942 |
| 2021–2025 | 1,2 l | 55 kW (75 KM) | Benzyna | 5,2–5,4 l/100 km WLTP | 119–120 g/km | – | 199 442 |
| 2022–2025 | Silnik elektryczny | 115 kW (156 KM) | Napęd elektryczny | 14,3–17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385–403 km | 15 443 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 57 kW (77 KM) | Napęd elektryczny | 15,5–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 339–361 km | 77 628 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 62 kW (84 KM) | Napęd elektryczny | 14,2–14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 401–415 km | 792 |
| 2025 | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Hybryda plug-in | 4,5 l/100 km WLTP | 101 g/km | – | 295 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | 4,0–4,2 l/100 km WLTP | 106–109 g/km | – | 143 679 |
| 2025 | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda plug-in | 4,6 l/100 km WLTP | 104 g/km | – | 17 |
| 2021–2024 | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 5,3–5,4 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 27 551 |
| 2024 | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Benzyna | 4,6 l/100 km WLTP | 104 g/km | – | 69 |
| 2023 | 1,2 l | 67 kW (91 KM) | Benzyna | 5,3 l/100 km WLTP | 119 g/km | – | 109 |
| 2023 | 1,2 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 5,3 l/100 km WLTP | 119 g/km | – | 51 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 67 kW (91 KM) | Napęd elektryczny | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 358 km | 19 |
| 2023 | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km | – | 17 |
| 2023 | 1,2 l | 84 kW (114 KM) | Benzyna | 5,2 l/100 km WLTP | 118 g/km | – | 15 |
| 2023 | 1,2 l | 95 kW (129 KM) | Benzyna | 5,3 l/100 km WLTP | 121 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,2 l | 132 kW (179 KM) | Benzyna | 5,3 l/100 km WLTP | 119 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,2 l | 69 kW (94 KM) | Benzyna | 5,3 l/100 km WLTP | 119 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,2 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,2 l | 91 kW (124 KM) | Benzyna | 5,4 l/100 km WLTP | 121 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,2 l | 72 kW (98 KM) | Benzyna | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,2 l | 112 kW (152 KM) | Benzyna | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,2 l | 68 kW (92 KM) | Benzyna | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,2 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | – | 103 g/km | – | 51 |
| 2022 | 1,6 l | 68 kW (92 KM) | Diesel | – | 95 g/km | – | 51 |
| 2022 | 1,2 l | 55 kW (75 KM) | LPG | 4,0 l/100 km WLTP | 118 g/km | – | 29 |
| 2021 | – | 100 kW (136 KM) | Hybryda plug-in | 4,2 l/100 km WLTP | 121 g/km | – | 121 |
| 2019–2020 | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | – | 98 g/km | – | 188 745 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | – | 87–92 g/km | – | 181 655 |
| 2019–2020 | 1,2 l | 55 kW (75 KM) | Benzyna | – | 94 g/km | – | 78 559 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 57 kW (77 KM) | Napęd elektryczny | 16,4–17,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 338 km | 50 682 |
| 2019–2020 | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | – | 103 g/km | – | 23 978 |
| 2019–2020 | 1,2 l | – | Benzyna | – | 98–110 g/km | – | 39 668 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 336 km | 13 008 |
| 2019–2020 | 1,5 l | – | Diesel | – | 85–91 g/km | – | 3194 |
| 2019–2020 | 1,2 l | 61 kW (83 KM) | Benzyna | – | 110–111 g/km | – | 211 710 |
| 2019–2020 | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | – | 111–113 g/km | – | 57 354 |
| 2020 | 1,5 l | – | Diesel | – | 86 g/km | – | 56 |
| 2019–2020 | 1,2 l | 50 kW (68 KM) | Benzyna | – | 108–110 g/km | – | 41 396 |
| 2020 | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Benzyna | – | 103 g/km | – | 20 |
| 2020 | 1,5 l | 57 kW (77 KM) | Diesel | – | 85 g/km | – | 16 |
| 2020 | – | 57 kW (77 KM) | Inne paliwo | – | 85 g/km | – | 11 |
| 2019 | 1,6 l | 55 kW (75 KM) | Diesel | – | 89 g/km | – | 1232 |
| 2019 | 1,2 l | 60 kW (82 KM) | Benzyna | – | 104 g/km | – | 356 |
| 2019 | 1,6 l | 73 kW (99 KM) | Diesel | – | 87 g/km | – | 162 |
| 2019 | 1,2 l | 75 kW (102 KM) | Benzyna | – | 110 g/km | – | 34 |
| 2019 | 1,5 l | 61 kW (83 KM) | Diesel | – | 96 g/km | – | 32 |
| 2019 | 1,2 l | 60 kW (82 KM) | LPG | – | 106 g/km | – | 30 |
| 2019 | 1,5 l | 53 kW (72 KM) | Diesel | – | 96 g/km | – | 16 |
Wielka Brytania 66 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 50 kWh (Active Premium+ & Allure Premium+) · Electric 50 kWh 136 (Allure) · Electric 50 kWh 136 (VL) (Allure Plus & Envy) | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 373 km |
| 2025–2026Electric 50 kWh (Active Premium+ & Allure Premium+) · Electric 50 kWh 136 (Allure) · Electric 50 kWh 136 (VH) (Allure Plus & Envy) | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 346 km |
| 2025–2026Electric 50 kWh (GT) · Electric 50 kWh 136 (GT & GT Premium) · Electric 50 kWh 136 (VL) (GT & GT Premium) | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 362 km |
| 2025–2026Electric 50 kWh (GT) · Electric 50 kWh 136 (GT & GT Premium) · Electric 50 kWh 136 (VH) (GT & GT Premium) | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 331 km |
| 2025–2026Electric 54 kWh UHZKWZ-K0R000 · Electric 51 kWh 156 | Silnik elektryczny | 115 kW (156 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 13,8–15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374–416 km |
| 2026Electric 51 kWh 156 (VH) | Silnik elektryczny | 115 kW (156 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 397 km |
| 2026Electric 51 kWh 156 (VL) | Silnik elektryczny | 115 kW (156 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439 km |
| 2026Electric 51kWh 281 GTi (VH) | Silnik elektryczny | 207 kW (281 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 310 km |
| 2026Electric 51kWh 281 GTi (VL) | Silnik elektryczny | 207 kW (281 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385 km |
| 2025–2026PureTech 75 (K1T500) | 1,2 l | 55 kW (75 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,1–5,9 l/100 km WLTP | 114–132 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 100 (Active Premium+ & Allure Premium+) · PureTech 100 (GT) · PureTech 100 Manual (NI version) i 2 kolejne wersje wyposażenia | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 4,9–5,7 l/100 km WLTP | 110–128 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 100 S&S (Style & Allure) (GB Version) | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,4 l/100 km WLTP | 121 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 100 e-DSC6 (Active Premium+ & Allure Premium+) · HYBRID 100 e-DSC6 (GT) | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,3–5,1 l/100 km WLTP | 96–116 g/km | – |
| 2026HYBRID 110 e-DSC6 HPX | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 5,1 l/100 km WLTP | 5 g/km | – |
| 2026Turbo 100 Manual (VH) | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,9 l/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 2026Turbo 100 Manual (VL) | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,0 l/100 km WLTP | 113 g/km | – |
| 2026HYBRID 110 e-DSC6 (VH) | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 5,1 l/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2026HYBRID 110 e-DSC6 (VL) | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,3 l/100 km WLTP | 97 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 136 e-DSC6 (GT) | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,3–5,2 l/100 km WLTP | 97–117 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 HPY | 1,2 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 5,2 l/100 km WLTP | 5 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VH) GB version · HYBRID 145 e-DSC6 (VH) NI version | 1,2 l | 107 kW (145 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VL) GB version · HYBRID 145 e-DSC6 (VL) NI version | 1,2 l | 107 kW (145 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,3 l/100 km WLTP | 97 g/km | – |
| 2024Electric 50 kWh (VH) (GT) | Silnik elektryczny | 136 kW (185 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 331 km |
| 2024Electric 50 kWh (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | Silnik elektryczny | 136 kW (185 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 346 km |
| 2024Electric 50 kWh (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | Silnik elektryczny | 136 kW (185 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 373 km |
| 2024Electric 50 kWh (VL) (GT) | Silnik elektryczny | 136 kW (185 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 362 km |
| 2024Electric 54 kWh (VH) UHZKWZ-K0R000 | Silnik elektryczny | 156 kW (212 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 374 km |
| 2024Electric 54 kWh (VL) UHZKWZ-K0R000 | Silnik elektryczny | 156 kW (212 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 416 km |
| 2024PureTech 75 (VL) (K1T500) | 1,2 l | 75 kW (102 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,1 l/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2024PureTech 75 (VH) (K1T500) | 1,2 l | 75 kW (102 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,9 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2024HYBRID 100 e-DSC6 (VL) (GT) · HYBRID 100 e-DSC6 (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 l | 101 kW (137 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,3 l/100 km WLTP | 96 g/km | – |
| 2024PureTech 100 (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) · PureTech 100 (VL) (GT) | 1,2 l | 101 kW (137 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 4,9 l/100 km WLTP | 110 g/km | – |
| 2024HYBRID 100 e-DSC6 (VH) (GT) · HYBRID 100 e-DSC6 (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 l | 101 kW (137 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 5,1 l/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2024PureTech 100 (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) · PureTech 100 (VH) (GT) | 1,2 l | 101 kW (137 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,7 l/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VL) (GT) | 1,2 l | 136 kW (185 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 4,3 l/100 km WLTP | 97 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VH) (GT) | 1,2 l | 136 kW (185 KM) | Hybryda | 6-biegowa automatyczna | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023e-208 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,9–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 313–349 km |
| 2023Electric 50 kWh (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 373 km |
| 2023Electric 50 kWh (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 346 km |
| 2023Electric 50 kWh (VL) (GT) | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 362 km |
| 2023Electric 50 kWh (VH) (GT) | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 331 km |
| 2020–20231.2L PureTech 75 S&S · PureTech 75 (VL) | 1,2 l | 55 kW (75 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,1 l/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 75 S&S · PureTech 75 (VH) | 1,2 l | 55 kW (75 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,9 l/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 100 EAT8 S&S · PureTech 100 (VL) (GT) | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,1 l/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 100 EAT8 S&S · PureTech 100 (VH) (GT) | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,8 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 100 S&S | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,0–6,1 l/100 km WLTP | 112–137 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VL) (GT) | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 4,9 l/100 km WLTP | 109 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 4,9 l/100 km WLTP | 110 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VL) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,4 l/100 km WLTP | 121 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VH) (Active Premium+ & Allure Premium+) | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2023PureTech 100 (VH) (GT) | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,7 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2020–20231.2L PureTech 130 EAT8 S&S | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,4–6,1 l/100 km WLTP | 123–139 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) (Allure Premium+) | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,2 l/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) (GT) | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 7,5 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) (Allure Premium+) | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) (GT) | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,9 l/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2020–20231.5L BlueHDi 100 S&S | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 3,8–4,6 l/100 km WLTP | 101–122 g/km | – |
| 2023BlueHDi 100 (VL) (Allure Premium+) · BlueHDi 100 (VL) (GT) | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 3,9 l/100 km WLTP | 103 g/km | – |
| 2023BlueHDi 100 (VH) (Allure Premium+) | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,4 l/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2023BlueHDi 100 (VH) (GT) | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,6 l/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2020–2022e-208 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | – | 15,9–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 313–349 km |
| 2019PureTech 82 | 1,2 l | 61 kW (83 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,5–6,1 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 110 Auto | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 6,3–7,2 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 110 | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,7–6,1 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 100 | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | 5-biegowa manualna | 4,2–5,1 l/100 km WLTP | – | – |
Francja 6 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026e-208 (57Kw) | Silnik elektryczny | 57 kW (77 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 15,0–15,2 kWh/100 km WLTP | – | 362–373 km |
| 2026208 (75ch) | 1,2 l | 55 kW (75 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,1 l/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2026208 (101ch) | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 4,9 l/100 km WLTP | 109 g/km | – |
| 2026208 (101ch) | 1,2 l | 74 kW (101 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,1 l/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2026208 (130ch) | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 5,2 l/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2026208 (102ch) | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 3,8 l/100 km WLTP | 101 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.