Lamborghini Diablo

Lamborghini Diablo
Zdjęcie: MrWalkr / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 13 wersji modelu Lamborghini Diablo (1990–2014) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1990–2014
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Stany Zjednoczone
Silniki
od 5,7 l do 6,0 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
21,4 l/100 km (EPA)
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
21,8 l/100 km (NEDC)
Nowe rejestracje w UE
10

Czym jest Lamborghini Diablo?

Diablo to supersamochód z centralnie umieszczonym silnikiem V12, który przeniósł wyrazistą stylistykę Lamborghini w lata 90. Jego ostro zarysowana sylwetka i drzwi otwierane do góry kontynuowały tradycję wzornictwa kojarzoną z wcześniejszymi supersamochodami marki. Nazwa wpisuje się w tradycję Lamborghini polegającą na nadawaniu samochodom imion walecznych byków.

Diablo zaprezentowano w 1990 roku jako coupé z napędem na tylne koła. Później dołączyły wersja z napędem na cztery koła i roadster. Znaczna zmiana stylistyczna w 1998 roku nadała późniejszym egzemplarzom odmienny wygląd.

Generacja i silniki

Diablo miało jedną generację, uwzględnioną w latach 1990–2001. W danych z Wielkiej Brytanii i USA wymieniono silniki benzynowe o pojemności od 5.7 do 6.0 litrów. W ramach gamy Lamborghini opracowało wersje z napędem na cztery koła, a także pierwotny model z napędem na tylne koła.

W unijnych danych rejestracyjnych za 2014 rok wymieniono benzynową wersję z silnikiem o pojemności 6.5 litrów, mimo że podany okres produkcji Diablo kończy się wcześniej.

Jak oszczędne jest Lamborghini Diablo?

Najniższe podane zużycie paliwa w Wielkiej Brytanii wynosi 21,8 L/100 km według testu NEDC. Wynik EPA w USA to 21,4 L/100 km, czyli 11 MPG w cyklu mieszanym. Procedury testowe różnią się: wynik z Wielkiej Brytanii opiera się na NEDC, a w USA stosuje się EPA.

Gdzie sprzedawano Diablo?

Diablo figuruje w danych EPA z USA za lata 1990–2001 i w danych z Wielkiej Brytanii za lata 2000–2007. W unijnych danych rejestracyjnych za 2014 rok odnotowano 10 rejestracji.

Pytania i odpowiedzi

W jakich latach produkowano Lamborghini Diablo?

Jego jedną generację uwzględniono w zestawieniu w latach 1990–2001.

Jaki silnik miało Diablo?

Model miał benzynowy silnik V12. W danych z Wielkiej Brytanii i USA wymieniono silniki o pojemności od 5.7 do 6.0 litrów.

Jakie jest oficjalne zużycie paliwa Diablo?

Najniższy podany wynik to 21,8 L/100 km według brytyjskiego testu NEDC; wynik EPA w USA wynosi 21,4 L/100 km, czyli 11 MPG w cyklu mieszanym.

Ile rejestracji Diablo w UE wymieniono?

W unijnych danych rejestracyjnych za 2014 rok odnotowano 10 rejestracji.

Diablo Diablo (1990–2001)

Lamborghini Diablo Diablo
Zdjęcie: MrWalkr / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Źródła: lamborghini.com, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4460–4470 mm · Masa własna 1576–1775 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (11)

Wielka Brytania 6 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2001–2004132 · 132 SE · Roadster L1446,0 lBenzyna5-biegowa manualna21,8 l/100 km NEDC520 g/km
2000–2001Diablo 132 · Diablo Roadster L1445,7 lBenzyna5-biegowa manualna24,8 l/100 km NEDC575 g/km
2000–2001Diablo 132 SE5,7 lBenzyna5-biegowa manualna25,4 l/100 km NEDC590 g/km
2000–2001Diablo 132 · Diablo 132 SE · Diablo Roadster L1445,7 lBenzyna5-biegowa manualna24,9 l/100 km NEDC575 g/km
2000–2001Diablo 132 SE (GT)6,0 lBenzyna5-biegowa manualna22,1 l/100 km NEDC530 g/km
2000–2001Diablo 132 · Diablo 132 SE · Diablo L1446,0 lBenzyna5-biegowa manualna22,5 l/100 km NEDC539 g/km

Stany Zjednoczone 5 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2001GUZZLER6,0 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła11 MPG (21,4 l/100 km) EPA502 g/km
1998–19995,7 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła10 MPG (23,5 l/100 km) EPA552 g/km
1992–1997(GUZZLER) (FFS) (MPFI)5,7 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła10 MPG (23,5 l/100 km) EPA552 g/km
1994(GUZZLER) (FFS) (MPFI)5,7 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła10 MPG (23,5 l/100 km) EPA552 g/km
1990–1991(GUZZLER) (FFS) (MPFI)5,7 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na tył10 MPG (23,5 l/100 km) EPA552 g/km

Wersje spoza tych generacji

Unia Europejska 1 wersja

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikPaliwoCO₂Rejestracje w UE
20146,5 lBenzyna370 g/km10

Wielka Brytania 1 wersja

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2006–2007132 · 132 SE · Roadster L1446,0 lBenzyna5-biegowa manualna21,8 l/100 km NEDC520 g/km

Akcje przywoławcze Lamborghini Diablo

3 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Lamborghini Diablo z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Brak osłony przedniego ramiaka dachu1997–1998
  • System zwalniania drzwi może pozostać zablokowany1996–1997
  • Kołnierz koła może poluzować koło1992

Zobacz wszystkie 3 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.