Honda Jazz third generation

Model Honda Jazz third generation (2009–2014): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 48 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji.
Kody modeli: GK, GP · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 3900 mm RDW | 4060–4110 mm TC | – |
| Szerokość | 1700 mm RDW | 1690–1700 mm TC | 1695 mm |
| Wysokość | 1530 mm RDW | 1480–1520 mm TC | 1525–1550 mm |
| Rozstaw osi | 2500 mm RDW | 2500–2530 mm TC | 2530 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1480–1495 mm ASTRA | 1460–1500 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1460–1475 mm ASTRA | 1460–1470 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1019–1134 kg RDW | 1121–1170 kg TC | 1020–1230 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1119–1234 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1520–1610 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1000 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 450 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | – | – | 354 l |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 481–595 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2577–2718 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 175–182 km/h RDW | – | 173–190 km/h |
| Moment obrotowy | 114–127 Nm ASTRA | – | 78–155 Nm |
| Napęd elektryczny | |||
| Zasięg (EPA/NRCan) | – | 132 km EPA | – |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 4,0 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 175/65R15, 185/55R16
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2012–2013: ★★★★☆ · 2015–2020: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 6–8 lat | 93,1% (92,8–93,5) | 86,4% | 18 234 |
| 9–12 lat | 89,5% (89,3–89,6) | 77,9% | 213 739 |
| 13 lat i więcej | 81,8% (81,6–82,0) | 69,2% | 125 093 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 27,3% | 31,1% |
| Hamulce | 26,2% | 30,2% |
| Oświetlenie i elektryka | 15,3% | 21,0% |
| Zawieszenie | 15,0% | 31,6% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 8,1% | 9,5% |
| Układ kierowniczy | 4,5% | 5,4% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
1610 skarg dotyczących roczników modelowych 2009–2020. 102 wypadki · 10 pożarów · 100 obrażeń
- Poduszki powietrzne 407
- Układ elektryczny 337
- Układ paliwowy 169
- Silnik 163
- Skrzynia biegów i układ napędowy 139
- Układ kierowniczy 98
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Honda Jazz third generation (48)
Pokaż wszystkie wersje (48)
Unia Europejska 12 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014 | 1,3 l | 73 kW (99 KM) | Benzyna | 127 g/km | 203 831 |
| 2011–2014 | 1,2 l | 66 kW (90 KM) | Benzyna | 123–125 g/km | 84 758 |
| 2011–2014 | 1,3 l | 65 kW (88 KM) | Benzyna | 104–107 g/km | 22 407 |
| 2012–2014 | 1,3 l | 65 kW (88 KM) | Hybryda | 104 g/km | 528 |
| 2010–2014 | – | – | Benzyna | 116–127 g/km | 3763 |
| 2010–2014 | – | – | Inne paliwo | 104–127 g/km | 34 |
| 2013 | 1,3 l | – | Inne paliwo | 127 g/km | 490 |
| 2013 | 1,2 l | – | Inne paliwo | 121 g/km | 134 |
| 2011–2012 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | 104 g/km | 118 |
| 2011 | 1,3 l | 65 kW (88 KM) | Napęd elektryczny | 104 g/km | 1000 |
| 2010 | 1,3 l | – | Benzyna | 128 g/km | 65 056 |
| 2010 | 1,2 l | – | Benzyna | 125 g/km | 39 037 |
Wielka Brytania 28 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20141.2 i-VTEC S, S-T | 1,2 l | Benzyna | Manualna | 5,3 l/100 km NEDC | 123 g/km |
| 2013–20141.2 i-VTEC SE, SE-T | 1,2 l | Benzyna | Manualna | 5,3 l/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2013–20141.3 IMA HE, HE-T, HS, HS-T, HX, HX-T | 1,3 l | Hybryda | Automatyczna | 4,5 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2013–20141.4 i-VTEC ES, ES-T | 1,3 l | Benzyna | Automatyczna | 5,4 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2013–20141.4 i-VTEC ES, ES-T | 1,3 l | Benzyna | Manualna | 5,5 l/100 km NEDC | 126 g/km |
| 2013–20141.4 i-VTEC EX, EX-T, EXL, EXL-T · 1.4 i-VTEC ES Plus, ES-T Plus, EX, EX-T, EXL, EXL-T | 1,3 l | Benzyna | Automatyczna | 5,5 l/100 km NEDC | 128 g/km |
| 2013–20141.4 i-VTEC EX, EX-T, EXL, EXL-T · 1.4 i-VTEC EX, EX-T, EXL, EXL-T, Si, Si-T · 1.4 i-VTEC ES Plus, ES-T Plus, EX, EX-T, EXL, EXL-T, Si, Si-T | 1,3 l | Benzyna | Manualna | 5,6 l/100 km NEDC | 129 g/km |
| 20141.3 IMA HE, HE-T, HS, HS-T, HX, HX-T | 1,3 l | Benzyna | Automatyczna | 4,5 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 20121.2 i-VTEC S S-T SE SE-T Si | 1,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,4 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20121.2 i-VTEC S S-T | 1,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,3 l/100 km NEDC | 123 g/km |
| 20121.2 i-VTEC SE SE-T | 1,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,3 l/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20121.4 i-VTEC ES | 1,3 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 5,3 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20121.4 i-VTEC ES ES-T Si | 1,3 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,5 l/100 km NEDC | 128 g/km |
| 20121.4 i-VTEC ES-T | 1,3 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 5,4 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20121.4 i-VTEC EX EX-T | 1,3 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 5,5 l/100 km NEDC | 128 g/km |
| 20121.4 i-VTEC EX EX-T | 1,3 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,6 l/100 km NEDC | 130 g/km |
| 20121.3 IMA HE HE-T HS HS-T HX HX-T | 1,3 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 4,5 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 20121.4 i-VTEC ES ES-T | 1,3 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 5,4 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20121.4 i-VTEC ES ES-T | 1,3 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,5 l/100 km NEDC | 126 g/km |
| 20121.4 i-VTEC EX EX-T EXL EXL-T | 1,3 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 5,5 l/100 km NEDC | 128 g/km |
| 20121.4 i-VTEC EX EX-T EXL EXL-T · 1.4 i-VTEC EX,EX-T EXL EXL-T | 1,3 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,6 l/100 km NEDC | 129 g/km |
| 20121.4 i-VTEC ES ES-T | 1,3 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 5,4 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20121.4 i-VTEC EX,EX-T EXL EXL-T | 1,3 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 5,5 l/100 km NEDC | 128 g/km |
| 20101.2 i-VTEC S 5 Door · 1.2 i-VTEC S-T 5 Door · 1.2 i-VTEC SE 5 Door i 1 kolejna wersja wyposażenia | 1,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,3 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20101.4 i-VTEC ES 5 Door · 1.4 i-VTEC ES-T 5 Door | 1,3 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 5,3 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20101.4 i-VTEC ES 5 Door · 1.4 i-VTEC ES-T 5 Door | 1,3 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,4 l/100 km NEDC | 128 g/km |
| 20101.4 i-VTEC EX 5 Door · 1.4 i-VTEC EX-T 5 Door | 1,3 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,5 l/100 km NEDC | 130 g/km |
| 20101.4 i-VTEC EX 5 Door · 1.4 i-VTEC EX-T 5 Door | 1,3 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 5,4 l/100 km NEDC | 128 g/km |
Francja 8 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2014JAZZ 1.3 i-VTEC Hybrid Luxury/Exclusive | – | 65 kW (88 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 4,5 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2014JAZZ 1.2 i-VTEC S & Elégance | – | 66 kW (90 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,3 l/100 km NEDC | 123 g/km |
| 2014JAZZ 1.4 i-VTEC Elegance · JAZZ 1.4 i-VTEC Luxury | – | 73 kW (99 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,5 l/100 km NEDC | 126 g/km |
| 2012–2014JAZZ 1.4 i-VTEC Luxury · JAZZ 1.4 i-VTEC SI | – | 73 kW (99 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,6 l/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2012–2014JAZZ 1.4 i-VTEC Luxury CVT | – | 73 kW (99 KM) | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 5,5 l/100 km NEDC | 128 g/km |
| 2012–2013JAZZ 1.2 i-VTEC S & Elgance · JAZZ 1.2 i-VTEC S & Elgance / Habitat · JAZZ 1.2 i-VTEC S & Elégance/Habitat i 1 kolejna wersja wyposażenia | – | 66 kW (90 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,3 l/100 km NEDC | 123 g/km |
| 2012–2013JAZZ 1.4 i-VTEC Elegance /Habitat · JAZZ 1.4 i-VTEC Elegance / Luxury · JAZZ 1.4 i-VTEC Elegance/Habitat i 1 kolejna wersja wyposażenia | – | 73 kW (99 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,5 l/100 km NEDC | 126 g/km |
| 2012JAZZ 1.3 i-VTEC Hybrid Luxury / Exclusive | – | 65 kW (88 KM) | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 4,5 l/100 km NEDC | 104 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.





