Honda Accord VIII

Model Honda Accord VIII (2008–2012): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 15 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: CP, CS · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4670–4750 mm RDW | 4850–4940 mm TC | 4849–4950 mm |
| Szerokość | 1760–1850 mm RDW | 1850 mm TC | 1847–1849 mm |
| Wysokość | 1440–1500 mm RDW | 1430–1480 mm TC | 1433–1476 mm |
| Rozstaw osi | 2680–2710 mm RDW | 2740–2800 mm TC | 2741–2800 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1585–1595 mm ASTRA | 1580 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1590–1600 mm ASTRA | 1560–1570 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1321–1494 kg RDW | 1468–1621 kg TC | – |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1421–1594 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1920–2085 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1500–1600 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 500 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 340–425 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2605–3002 l EPA | – |
| Zbiornik paliwa | – | – | 65 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 210–230 km/h RDW | – | 212–227 km/h |
| Moment obrotowy | 192–380 Nm ASTRA | – | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 225/45R18, 225/50R17, 205/60R16, 215/60R16
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2011–2012: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 6–8 lat | 90,2% (87,7–92,2) | 86,4% | 693 |
| 9–12 lat | 81,7% (80,9–82,5) | 77,9% | 9163 |
| 13 lat i więcej | 76,9% (76,1–77,6) | 69,2% | 12 083 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 30,8% | 31,1% |
| Hamulce | 29,0% | 32,2% |
| Zawieszenie | 27,9% | 34,7% |
| Oświetlenie i elektryka | 24,7% | 23,5% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 8,6% | 10,2% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5,7% | 13,5% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
3492 skargi dotyczące roczników modelowych 2008–2012. 225 wypadków · 31 pożarów · 238 obrażeń · 6 zgonów
- Hamulce 940
- Poduszki powietrzne 810
- Silnik 504
- Układ elektryczny 207
- Fotele 166
- Skrzynia biegów i układ napędowy 163
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Honda Accord VIII (15)
Pokaż wszystkie wersje (15)
Stany Zjednoczone 6 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008–2012 | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na przód | 25–27 MPG (8,7–9,4 l/100 km) EPA | 205–221 g/km |
| 2010–2012 | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA | 212–221 g/km |
| 2010–2012 | 3,5 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2008–2012 | 3,5 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | Napęd na przód | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 263–276 g/km |
| 2008–2010VCM, CLKUP | 3,5 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 251 g/km |
| 2008–2009CLKUP | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 230 g/km |
Kanada 9 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010–2012Compact | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 9,0–9,4 l/100 km 5-cycle | 207–216 g/km |
| 2011–2012Compact | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 9,0 l/100 km 5-cycle | 207 g/km |
| 2010–2012Full-size | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 8,8–9,5 l/100 km 5-cycle | 202–219 g/km |
| 2010–2012Full-size | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 8,7–9,4 l/100 km 5-cycle | 200–216 g/km |
| 2008–2012Compact | 3,5 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 10,3–10,5 l/100 km 5-cycle | 237–242 g/km |
| 2008–2012Compact | 3,5 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 11,4–11,9 l/100 km 5-cycle | 262–274 g/km |
| 2008–2012Full-size | 3,5 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 9,9–10,4 l/100 km 5-cycle | 228–239 g/km |
| 2008–2010Compact · Full-size | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 9,4 l/100 km 5-cycle | 216 g/km |
| 2008–2009Compact · Full-size | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 9,7 l/100 km 5-cycle | 223 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.





